改造标志标线，缓解交通拥堵——毛保华谈北京南站地区交通标志标线改造

近日，由北京交通大学负责承担的交通拥堵调研与缓堵措施研究之一——北京南站地区交通标志标线改造研究浮出水面，记者采访了该项目的主要负责人北京交通大学教授、中国综合交通研究中心执行主任毛保华，他向记者介绍了北京南站疏堵的经验。     

北京交通发展研究基地正式挂牌成立

2006年4月8日，北京交通发展研究基地在北京交通大学正式挂牌。此研究基地是依托北京交通大学，联合首都高校以及北京相关政府部门，由一支高水平、跨学科的研究团队组成。北京交通发展研究基地的成立得到了相关政府部门的大力支持。     

北京南站试运营晚间“定制公交”,“难站”问题能解决吗?

正今年中秋小长假的第一天,9月22日晚上6点开始,北京南站出行又有了一个新选择——定制公交,最少3人即可成行。早在今年7月,有媒体曝光北京南站周围的交通乱象:出租车难打;正规出租车变身"黑车",25公里路程叫价300元;站外"黑车"堵塞交通……特别是在地铁等公共交通停止运营的夜间。北京南站被扣上"难站"的帽子。     

城际公交如何兼顾公益和收益——访北京交通大学经济管理学院副教授、运输经济理论与政策研究所常务副所长李红昌

城际公交白诞生以来，就一直处在公益与收益的矛盾中挣扎。到底是以公益为主还是以收益为主，各方都很纠结，没有定论。面对这个问题，本刊记者采访了北京交通大学经济管理学院副教授、运输经济理论与政策研究所常务副所长李红昌，他给出了自己的见解。     

第六届桥梁与隧道工程技术论坛在京召开 用技术向灾难SAY NO

正桥梁可以沟通江海天健,隧道能够打通山岳阻隔。——北京交通大学副校长孙守光2016年5月8日,由中国工程院、北京茅以升科技教育基金会共同主办,北京交通大学承办的"第六届桥梁与隧道工程技术论坛"在北京召开。论坛由中国工程院院士、原铁道部副部长孙永福主持,大会主席、中国工程院院士秦顺全和北京交通大学孙守光副校长出席并致辞。桥隧领域专家学者、北京交通大学师生共计近200人参加了论坛。     

发展城市轨道交通解决大城市交通难题——北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华教授访谈录

<正>随着经济社会的发展和城市化,大量的生产资料向大城市聚集,城市交通拥堵日益严重,我国大城市的交通问题日益受到关注。随着大城市交通问题的不断突出,近两年我国大城市普遍面临什么交通难题?城市轨道交通该如何建设以利于充分发挥其功效?就这些问题,本刊记者日前专访了北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华教授。     

基于经济学视角的综合交通发展思路——北京交通大学经济管理学院教授欧国立先生访谈录

<正>城市交通是综合运输体系的组成部分,随着城市的快速发展,城市交通拥堵已经成为十分普遍的现象。解决城市发展过程中出现的交通拥堵和效率低下的问题对于城市的可持续发展有着至关重要的影响。如何从经济理论上破解城市交通拥堵问题?如何完善我国综合运输体系?新年伊始,本刊记者就上述问题专访了北京交通大学经济管理学院欧国立教授。     

以人为本:整合交通资源

阳光明媚的“红五月”里，有两件交通方面的大事发生在北京：一是市政交通一卡通5月10日起在北京的公共交通系统全面刷卡运行；二是1958年建成的北京南站也在这一天封站停运，新北京南站已经开始建设。     

南车北车合并有利高铁研发及走出去

中国南车北车即将合并,意义何在？北京交通大学经济管理学院教授赵坚向中新社记者指出,最大的好处在于整合研发投入,并减少在国内外市场竞争中的“内耗”。目前南北车主要的问题是研发投入不足。早在2008年时,西门子的研发投入已占到销售收入的5％,而南车、北车两家平均不到2％。     

中德“绿色物流”国际论坛在京召开

<正>2011年10月22日下午,由中华人民共和国交通运输部和德意志联邦共和国交通、建设与城市发展部支持,北京交通大学主办,北京交通大学物流研究院和经济管理学院共同承办的中德"绿色物流"国际论坛在北京交通大学科学会堂召开。出席论坛的有中德两国政府、企业及高校的专家学者共计200余人。本次论坛的主题为"绿色物流发展战略与实践"。     

第八届中国交通高层论坛在京召开

2013年10月26日，由北京交通大学主办的第八届中国交通高层论坛在北京交通大学国际会议中心召开，来自政府、企业及高校的专家学者检计200余人出席。     

基于熵值法-云理论的高铁客运站交通协调评价模型

文章针对高铁客运站交通协调评价因子的特殊性,提出了基于熵值法-云理论高铁客运站交通协调的综合评价方法,介绍了模型建立与应用的具体过程,并结合北京南站客运站进行了实例分析,论证了该模型的效用,为大型高铁客运枢纽站的交通协调性的综合评估研究提供参考。     

沿海煤炭运价排行远期运价 2014年11月

为方便家住廊坊、在京工作的人员往返两地，自11月21日起，北京铁路局开行北京南至廊坊G9001／9002次临客列车。G9001／9002次临客列车充分考虑到廊坊地区进京“上班族”的工作时间，G9002次列车7时23分从廊坊站开车，7时44分抵达北京南站；G9001次列车20时41分自北京南站开车，21时02分抵达廊坊站。     

高速公路视错觉减速标线设置研究综述

文章结合近年来国内外相关视错觉减速标线设置文献,阐述了高速公路视错觉减速标线研究现状、研究热点与发展领域,并分析了视错觉减速标线参数设计存在的问题与改善措施。     

高铁客运枢纽视频监控采集点布设研究

本文根据高铁客运枢纽的内部布局和旅客流线特点,提出了高铁客运枢纽视频监控采集点布设原则和枢纽主要功能区域视频监控采集点的布设方案,并以北京南站为例进行了视频监控采集点的布设。     

北京交通大学:依托学科优势建设一流经济学专业

2019年12月14日,北京交通大学教授欧国立代表首都高端智库“北京交通大学北京综合交通发展研究院”,在首都高端智库《北京交通发展论坛暨北京交通蓝皮书发布会》上发布《北京交通发展综合报告(2019蓝皮书)》。这是该校经济学科团队学术带头人近期几次针对交通运输行业重大战略问题发表学术观点和政策建议。     

信息园地

1《青海万丈盐桥处治技术研究》获2005年度青海省科技进步奖日前,由省公路科研勘测设计院、公路建设管理局和北京交通大学联合承担的西部交通建设科技项目《青海万丈盐桥处治技术研究》荣获2005年度青海省科学技术进步二等奖该项目围绕盐湖路基容易产生溶洞这一特点,进行了察尔     

第七届中国交通高层论坛在京召开

<正>2011年10月22日,由北京交通大学、中国系统工程学会主办的第七届中国交通高层论坛在北京交通大学国际会议中心召开。出席论坛的有政府、企业及高校的专家学者共计200余人。本次论坛的主题为"系统科学与交通发展"。中国综合交通研究中心主任石定寰致开幕辞,中国航天科技集团701所原所长于景元对钱学森系统科学思想和交通运输体     

旧貌换新颜的 百年车站

"火车一响,黄金万两",火车站对一座城市的意义不容小觑,它是城市近代化的标志,也是现代交通不可或缺的.北京市作为中国的首都、直辖市,以及4个一线城市之一,拥有众多的火车站,比如人们耳熟能详的北京站、北京西站、北京南站等.而坐落在正阳大街南侧的丰台火车站,始建于1895年(清光绪二十一年),东邻北京南站、北京站,西邻丰台西站,是通往京山、京广、丰沙、京原铁路干线的咽喉要道,上世纪80年代日均上下车达3万多人,是北京铁路局特等站之一.丰台火车站于2010年6月停办业务,它经营了115年,是一座具有百年沧桑的车站.     

热点

刘鹤:全面小康之年, 让回家的路更温馨、更安全 中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤11日上午在北京检查春运工作。他强调,各级交通运输部门和运输企业要按照全面建成小康社会的要求,夯实安全基础,加强运力保障,实化服务举措,打造平安、便捷、温馨、诚信、绿色春运,切实增强旅客获得感、幸福感、安全感。刘鹤到北京南站检查春运组织、客流集散、安全保障等情况,查看新投人使用的验检票设备运行情况;到北京南站地铁站,查看铁路换乘地铁安检流程优化等便民服务情况,并慰问了志愿者、公安干警、武警官兵、交通运输行业一线职工。