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美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司10月9日宣布,双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。至此,纷纷扰扰了4个多月的这一收购案,终于有了一些实质性的进展。 相似文献
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<正>中国汽车工业20年来的腾飞,拯救了一些国外汽车公司及品牌,例如罗孚(Rover)成为荣威,吉利救了沃尔沃(Volvo),伦敦出租车变成了上海出租车,绅宝(Saab)也改头换面进了中国,捷豹陆虎(Jaguar-Land Rover)在中国获得了重大发展机会。有人曾经说,"这些二级国际品牌看来枝叶茂盛,其实只是国际大车企树干下的分枝,一旦从树干上锯下,很难生存。"目前事实似乎证明并非如此,中国的汽车工业土壤肥沃、营养丰富,只要能够插枝即可存活成长。 相似文献
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汽车产业在全球化背景下呈现的特点是汽车产业链条的上下游垂直自我供应的体系被打破,品牌和销售渠道的国家和地域的界限消失,金融资本进入生产企业,专家相信——未来汽车制造商只需要一个品牌,生产许可和足够的资金就可以制造汽车了,因为其他一切都可以通过采购实现。 相似文献
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2009年6月3日,关于四川腾中重工将收购美国通用旗下悍马品牌的消息不胫而走,一时间成为当天最热门的新闻。对于这一事件,在素有“人民最佳话语平台”之称的网络上,广大的网民也发表了自己的看法,其中大多数人认为:本次收购事件,是一起不折不扣的炒作。 相似文献
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中国自年初以来就一直鼓励企业“走出去”,并在境外投资管理上明显放宽了条件。对于民营企业的自主收购,商务部实在是不应该再加以阻碍了,这会让政府部门背上一个“既对外保守、又对内保守”的恶名。笔者相信有关政府部门在这件事上会做出明智的决策。 相似文献
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不管是悍马还是萨博,通用的破产保护也让我们感受到,国外的企业并非想象中的那么可怕,国外的管理能力也不需要神话。该擒马还是要擒马,资本阴谋也好,事件抄作也罢,只要收购行为给自主企业带来正面的影响就好。 相似文献
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事出有因:收购的失败,直接导致了通用加快关闭悍马的脚步2008年,面对高油价时代的到来,美国通用汽车公司高层表示.有可能出售旗下具有极强标志性的悍马品牌。随着环保运动高涨,美国社会逐渐形成了"反悍马风潮",在环保人士眼中,悍马是高耗油车的典型代表.开悍马车等同于浪费能源。这直接导致了2008年上半年,悍马在美国市场销量降至16158辆,6月份只售出2032辆,比去年同期下降60%。在此之后,除阿拉伯两投资者对悍马抛岀橄榄枝外,中 相似文献
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悍马的产品已经不能代表汽车产业发展的潮流,是落伍的,在目前的情况下,能够把它卖掉是最好的选择。如果中国政府能够批准,对于我们来说是件好事。 相似文献