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船用主机轴瓦烧熔的故障分析和修复措施 总被引:1,自引:0,他引:1
林国良 《船舶标准化工程师》2012,(1):57-58
通过对某轮主机烧熔轴瓦的修复,分析轴瓦烧熔的机理,说明了修复前准备工作注意事项,并从焊补工艺、拂刮工艺和间隙调整等方面阐述了巴氏合金轴瓦的维修技术参数和手段方法,为轮机技术人才在工作实践中提供一定的参考建议。 相似文献
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主轴承是船舶主机的重要部件,一旦发生损坏,会对船舶的航行安全造成很大影响。大型船舶的主机承载负荷高,主轴承润滑条件苛刻,容易发生损坏。对某40万吨级矿砂船主机主轴承轴瓦损坏案例进行研究,通过对主机主轴承结构及润滑过程进行分析,探讨主轴承轴瓦失效的原因,利用相关公式对主轴承负荷及最小润滑油膜进行计算,提出合理的解决方案,以提高船舶主机运行的可靠性。 相似文献
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对“IRIS轮”主机连杆大端轴瓦烧损事故进行分析与探讨,根据现场的记录和原始资料,排除了一些不会导致轴瓦产生烧损的因素,认为连杆大端轴承座孔变形、轴承间隙过大以及连杆大端轴承紧固螺栓松驰与此次事故有密切关系。指出了损坏原因主要是由于该轮主机长期以来没按说明书的要求进行维修。 相似文献
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N轮左、右主机,型号为MAK9M552AK四冲程柴油机,每台机功率5000kW,额定转速480r/min,可调螺距。笔者有幸在此船工作了一段时间。上船之前,接连两个航次右主机No.3,No.9缸连杆大端轴瓦烧熔,造成曲轴损伤,连杆大端轴承座孔变形,不得不磨削曲柄肖,更换连杆大端轴承座,换用加厚轴瓦。查看以前记录,左主机No.5、No.9缸以前也发生同样的故障,造成曲柄肖磨削。对于船用主机来说,曲轴是柴油机中最重要昂贵的部件,轴瓦是至关重要的部件之一。轴承和轴颈一旦发生损坏,靠船员自身力量一般难以修复,对海上航行船舶的安全构成严重威胁。 相似文献
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大功率拖轮在实施重载拖航作业的过程中,发生主机曲轴轴瓦烧坏故障的主要原因是船舶操纵人员没有理解船舶主机的推进特性原理,盲目加速致使主机超负荷。故障柴油机在曲轴轴颈磨削量超出柴油机生产厂许可的最大磨削尺寸,可采用特配非标准轴瓦的修复工艺。 相似文献
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XX轮主机在经过长达29天的修船后,开航后大约10h,主机NO.4缸曲柄销轴瓦烧毁,造成曲柄销严重磨损。经过详细调查分析,事故的主要原因是由于机体电焊造成的。 相似文献
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信海某轮是营运于琼州海峡的车渡船,两台主机为日本产6DSM-26柴油机。该轮于2001年秋进厂计划修理,经检查测量,右主机的开档差和主轴瓦有异常,就第八档主轴瓦上瓦顶部和两侧的接触磨痕多且很重,而本应有良好接触的下瓦则相反,几乎看不到磨痕。这种接触的上下倒置,就上瓦接触下瓦离空,导致第六缸开档差最大值达到0.16mm。但该轴瓦的这种异常并不是它本身正常的接触磨损引起,而另有其原因。故这次修理采用了看来简单但切实可行的工艺,不仅缩短修期,也为船东节约一笔修理费用。以…… 相似文献
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1连杆大端轴瓦抱轴事故最近几年,某公司多艘船龄在10年以上的不同品牌的500r/min定速四冲程柴油主机,都发生过类似的连杆大端轴承轴瓦抱轴事故。这些事故均发生在:船龄较大(10年以上);变距桨定速主机加速到额定转速后不久。事故损失巨大。例如某轮,变距桨定速主机启动,达到额定转速后不久,曲拐箱油雾浓度报警装置报警,停车检查,见某缸连杆大端轴承轴瓦抱轴,只能卸货进·· 相似文献
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对某轮主机十字头轴瓦白合金剥落的原因进行分析,根据检查、测量及调查结果,认为柴油机润滑油的压力、温度的不正常以及轴承间隙过大是导致十字头轴瓦白合金异常剥落的主要原因,并提出了预防措施。 相似文献
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正0引言某船采用二冲程主机,主机滑油分为气缸油和系统油,在主机及其附属设备工况正常时系统油的消耗量很少。一旦主机系统滑油突然减少,不仅增加船舶所有人的营运成本,而且预示着主机或其附属设备出现故障,为船舶安全航行带来隐患。目前,滑油分油机大多24 h不间断工作,以有效分离出滑油中的水分、杂质等,滑油分油机是否工作正常,直接关系到滑油的净化质量和消耗数量。 相似文献
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本文简要介绍了双功能轴瓦试验台的性能、结构。经过对该瓦试验机及其系统的调试,以及轴瓦承载能力和疲劳强度试验,证明该试验台工作稳定可靠,各项技术指标达到设计要求,填补了我国大型轴瓦试验装置的空白。 相似文献
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XX轮--主机型号WARTSILA 6RT-FLEX-50,6缸其中每缸配置一只VCU(VALVE CONTROL UNIT),排气阀的关闭采用 WECS-9520电子控制系统,即 FCM-20模块发出指令控制VCU,再由每缸配置的VCU进一步控制主机排气阀的开关。本文主要介绍 WARTSILA主机-VCU的工作原理,来指导主机排气阀关闭故障的解决,稳妥准确,确保主机的安全运行。 相似文献
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柴油机检修是一项系统性的工作,在对某船舶主机进行系泊实验时,由于滑油脏污造成轴瓦烧蚀故障。对柴油机检修,首先确定柴油机受损的范围和程度;然后根据受损情况,制定修复方案;最后按照回装顺序进行回装,并确保滑油系统清洁。 相似文献
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正FIVA阀是电喷主机中最重要的部件之一,其运行是否安全稳定,对船舶的安全航行至关重要。有一次,本人在对某船试航检验过程中遇到的电喷主机爆缸问题,至今记忆犹新,在此,把当时的事件还原,希望能给予业界以思考和启示。当时,我在对某船进行试航主机耐久试验时,在主机达到额定转速工况后约20分钟,系统发出成组报警:Group:Illegal ELFI/FIVA 相似文献
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1故障经过 海上航行中主机工作正常,但某次机动航行,数次因主机第4缸不发火而正车起动失效;重新起动基本能恢复正常,但也偶尔伴随起动失效;再次进港时,又发生同样故障,影响船舶航行安全。 相似文献