客车车体抛丸除锈质量的控制

从作业现场环境、设备设施、工艺参数、操作方法等方面分析了客车车体抛丸除锈质量问题的原因，并针对不同问题，在兼顾抛丸除锈清洁度和防止车体变形的前提下，提出确定适当牵引速度，保持设施清洁，调整抛丸辐射区域等质量控制措施。     

基于模块化设计的通用型车辆运输转向架研制

针对既有车体运输常用台车无法满足不同车体牵引定位及二系簧横向跨距的要求,研制可满足不同车体二系悬挂系统接口的通用型车辆运输转向架,提出主要结构技术参数,阐述与分析构架结构和橡胶堆及滑轨装置设计;针对不同车体牵引定位要求,设计牵引接口模块;对通用车辆运输转向架运营进行经济性分析;提出牵引接口模块化设计可满足不同车型牵引接口的高度及纵向定位要求等结论。     

符合TSI规范的调车机车车体设计

文章介绍了TSI规范对调车机车车体结构及其附属部件的要求,分析了车体主承载结构的设计方案,对车体主承载结构的静强度、模态、疲劳强度进行计算及试验验证,并对调车机车车体附属部件的TSI符合性进行了分析。结果表明：该型调车机车车体结构及车体附属部件设计均满足TSI规范及相关标准要求。     

出口伊朗地铁车体钢结构试验

为检验德黑兰地铁车体钢结构的静强度、刚度和自振频率是否满足地铁车体钢结构设计准则以及德黑兰地铁实际运行条件的要求,工厂要求必须根据日本工业标准JIS E7015-1989"铁道车辆车体结构强度试验方法"的规定以及德黑兰地铁车辆合同文件中对车体钢结构强度的特殊要求而开发、研制的车端纵向水平加载装置、扭转载荷试验装置、垂直、扭转自振发生装置、复轨试验和抬车试验以及垂直加载试验的装置的改进等,同时与之相应的还必须改造结构相异的两个假台车.     

喷丸防护镜防蒙雾方法

根据铁道部部令规定精神,为了增强客车车体钢结构防腐性能、延长使用寿命,对新造和检修客车均要求外部进行抛丸、內部进行喷丸除锈工艺处理。我厂根据部令规定精神,在原拋丸厂房內新安装了一套喷丸设备,于1980年12月底开始对新造客车內部进行第一辆钢结构喷丸试验。操作人员手持     

电力机车车体结构优化分析

以新设计某型电力机车为例,利用ANSYS软件建立了电力机车车体结构的有限元模型,并针对机车车体设计中的强度、刚度考核工况,以合理化的车体结构钢板厚度为设计变量,以车体结构的应力、位移需满足的高速试验列车动力车强度及动力学规范等为状态变量,以车体质量最小为目标函数,对车体进行了全面的轻量化优化设计分析,并对优化设计后的车体结构进行了强度、刚度及模态的分析校核,结果表明各项计算结果均符合标准要求。     

铁路货车摇枕、侧架和制动梁表面抛丸处理

通过对抛丸处理设备进行选型、方案论证和运行试验,使摇枕、侧架、制动梁表面经过清理,达到探伤要求,并取得了抛丸处理故障率低、安全、环保的效果.     

出口突尼斯内燃动车组被动性安全设计

介绍了出口突尼斯的内燃动车组车体被动安全设计,并依据EN 15227-2008[1]标准中C-Ⅲ类车辆要求,对车体进行了耐碰撞性仿真分析,结果表明车体的耐碰撞性能完全满足相关要求。     

HXD3C型电力机车车体钢结构制造工艺研究

文章对HXD3C型电力机车车体钢结构的特点进行了深入的分析,对车体钢结构各部件的工艺控制要点进行了充分识别,对整个车体钢结构总成过程进行了全面、客观的工艺策划,并指出了具体的工艺要求。     

深圳地铁1号线续建工程铝合金全焊接鼓形车体研制

对深圳地铁1号线续建工程铝合金车体结构形式、主要特点和主要技术参数进行了介绍,并通过有限元分析法对车体结构进行仿真计算和分析。车体的制造按照德国标准DIN6700,进行了静强度试验。结果表明,该铝合金鼓形车体结构完全满足标准和技术规格书的要求。