机车车体碰撞吸能装置结构设计与仿真分析

为验证某电力机车车体的耐碰撞性能,建立了机车车体非线性有限元碰撞仿真力学模型,并分别对安装和不安装吸能装置的机车车体结构在15,20,36 km/h速度下的碰撞过程进行仿真分析。结果表明,该机车安装吸能装置后,其耐撞性明显提高,能满足设定的各项要求。安装吸能装置后,该机车车体司机室结构不损伤的临界速度为20 km/h。     

基于带钩尾框的钩缓装置机车车体耐碰撞研究

文章分析了EN 15227标准有关机车防撞性方面的主要内容,提出了具有四级吸能结构的耐碰撞机车车体方案;并对该方案机车车体进行了静强度仿真分析及碰撞仿真分析,结果表明其满足车体设计强度要求和EN 15227碰撞场景要求,为采用该类钩缓装置的机车满足EN 15227要求提供了一种可行的方法。     

耐碰撞车体吸能装置的薄壁结构研究

吸能装置是提高机车车体耐碰撞性能的关键部件。利用显式有限元模拟仿真了薄壁结构的横截面、壁厚和预变形等对其碰撞性能的影响，找出了薄壁结构的碰撞规律。对安装了由薄壁结构组成的吸能装置的某机车车体进行了碰撞仿真，结果表明该结构具有较好的吸能性能。     

ZZL1车体结构模块化设计与有限元分析

介绍了郑州市轨道交通1号线铝合金车体结构模块化设计的主要特点和主要技术参数,并通过有限元分析法对车体结构进行静强度、模态、屈曲和耐碰撞性分析,结果表明设计的该铝合金鼓形车体结构强度、刚度、稳定性和耐碰撞性完全满足相关标准和技术规格书的要求。     

出口突尼斯内燃动车组被动性安全设计

介绍了出口突尼斯的内燃动车组车体被动安全设计,并依据EN 15227-2008[1]标准中C-Ⅲ类车辆要求,对车体进行了耐碰撞性仿真分析,结果表明车体的耐碰撞性能完全满足相关要求。     

瑞士联邦铁路Re484新型多电流制机车

RB484型机车是基于庞巴迪TRAXX机车平台和瑞士Re482型机车的具有最新发展水平的机车。介绍该车的主要技术参数．阐述其模块化的IGBT大功率变流器、模块化的制动控制系统（MBS）和耐碰撞的符合今后欧洲铁路通用性标准的机车车体等技术设计特点。     

基于TSI认证的调车机车碰撞仿真研究

轨道车辆要进入欧盟市场需通过欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）认证,车体需满足EN15227标准要求。为提升车辆耐撞性TSI认证通过能力,文章结合EN 15227:2020标准新增要求和TSI认证经验,设计了调车机车碰撞场景;针对TSI认证项点,详细介绍了碰撞仿真方法;以某型调车机车碰撞仿真为例,从结构变形、能量变化、减速度变化、生存空间、排障器吸能等方面分析了TSI指标评估要求。     

快速客运机车碰撞保护系统设计与分析

描述了快速客运机车碰撞保护系统的组成,碰撞保护系统的设计及作用过程,对碰撞保护元件间的性能参数进行了分析,使用显式动态有限元方法对机车碰撞保护系统进行仿真和元件性能的对比分析,分析结果表明碰撞保护系统能对机车车体起到较大的保护作用,有利于列车系统及司乘人员的安全。     

轨道车辆耐碰撞性研究进展

对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述,并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。研究表明:我国在轨道车辆耐碰撞安全性技术研究方面与国外存在较大的差距,应在列车碰撞响应与车体结构安全性关系、列车碰撞试验标准和试验设备、列车碰撞后脱轨机理等方面进行深入的研究,并亟待制定符合我国国情的列车碰撞安全性标准。     

国外铁路机车车辆碰撞安全研究

介绍了碰撞安全及耐撞性,回顾了20多年来欧洲和美国在铁路机车车辆碰撞安全方面所做的主要研究工作,梳理了国外涉及碰撞安全的标准,希望对我国碰撞安全标准的制定及相关科研工作的开展提供借鉴.     

6K型电力机车转向架对车体水平面位移的分析

介绍了６Ｋ型电力机车转向架相对于车体水平面位移的精确算法──间接迭代法，并作了实例计算；分析了Ｚ型斜牵引杆机构和侧档装置对转向架位移的影响。     

货运装载对行车安全的影响及对策

通过列举影响铁路行车安全的主要货运安全装载隐患，从规章制度、设备、环境及人员等几方面分析了隐患产生的原因，针对目前的货运安全管理现状提出了一定的解决办法。     

托运人责任致运输设备占用和能力损失的赔偿问题

分析了目前普遍存在的由于托运人责任造成铁路运输设备占用和能力损失的赔偿问题，依据法律规定，提出了修改铁路现行规章的建议，使法维护承运人的权益。     

近景摄影测量中如何选择交向摄影

近景摄影测量不考虑研究目标的绝对位置,多采用解析法进行摄影测量的处理,此时可采用交向摄影。摄站的选取比较自由,因而总是可以把所摄目标的中心置于B’/2的中线和XY平面上,以提高精度。当左右光轴对准物体中心点摄影时,以φ=45°的图形结构最佳。     

强化干部培训适应铁路跨越式发展

介绍了太原铁路局对干部培训工作实施了理念、创新，按需施教，开放式互动教育，师资队伍多元化，管理机制创新等新措施，推进了高素质领军型干部人才的建设。     

土库曼斯坦机车司机室钢结构装配工艺及改进

分析了土库曼斯坦机车司机室整体装配工艺的难点，实施了工艺改进。     

新加坡集装箱长平车的车体设计

介绍了集装箱长平车车体的方案设计;简述了集装箱长平车车体设计参数的确定和装运集装箱的工况;阐述了该车的主要结构;并详细介绍了车体静强度和刚度试验情况,分析了该车的强度.     

打造高水平研究型大学 为轨道交通建设贡献力量——访西南交通大学校长陈春阳教授

为期两天半的全国铁路工作会议于2008年1月11日在北京召开，值此之际，本刊记者专访了西南交通大学校长陈春阳教授。     

加快陕西铁路东通路建设畅通西部运输瓶颈

按照《中长期铁路网规划》,结合陕西省"十一五"规划,陕西铁路将按照扩大路网规模、提高干线运能、强化枢纽功能、提高运输效能的要求,实现点线能力协调。在陕西铁路东通路能力紧张的状况下,建成包西铁路和西平铁路,解决陕西煤炭和能源化工产品的外运通道;对侯西线进行电气化扩能改造,提高通道能力;增建西康二线、宁西二线,完善路网结构,消除运输"瓶颈",为西部经济发展提供运力支持。     

巴基斯坦守车焊接转向架组装工艺解析

对巴基斯坦守车焊接转向架总组装工艺进行了详细的剖析，分析了组装中的工艺难点，提出了较为妥善的解决方案。