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《铁道标准设计通讯》2017,(3)
<正>2017年1月9日,2016年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。由中铁工程设计咨询集团有限公司作为第一完成单位承担的《高速铁路标准梁桥技术与应用》科研项目荣获2016年度国家科技进步二等奖。桥梁院院长李国强和全国工程勘察设计大师、项目排名第二完成人、桥梁院总工程师徐升桥代表集团公司到人民大会堂参加了奖励大会。截至"十二五"末,我国高速铁路运营总里程突破1.9万km,高速铁路大量线路基础设施采用桥梁结构,其 相似文献
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卫来贵 《现代城市轨道交通》2019,(7)
高速铁路路基水泥级配碎石填筑质量直接影响高速铁路运营的平顺性和安全性。文章系统总结了高速铁路路基水泥级配碎石填筑质量控制要点,提出水泥级配碎石压实质量应"内在密实、板结良好"的定性评价标准,以期对路基填筑质量控制和评价具有指导意义。 相似文献
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钢—混凝土结合梁桥具有刚度大、噪声小、建筑高度低等优点。随着客运专线、高速铁路大规模的建设,我国对钢—混凝土结合梁桥进行了试验研究,主要形式有钢板梁—混凝土结合梁桥、上承式钢桁梁—混凝土结合梁桥、下承式钢桁梁—混凝土结合梁桥、下承式系杆拱结合梁桥。通过对钢—混凝土组合技术的应用和研究,结合我国铁路桥梁工程建设,以及高速铁路、客运专线建设和既有线路提速改造,分析了不同跨度、不同结构体系的下承式钢桁梁—混凝土结合梁桥的主要结构形式,并对其受力状态及相关的设计计算理论和方法进行研究,提出进一步发展铁路钢—混凝土结合梁桥需要解决的关键技术。 相似文献
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《中国铁路》2014,(2)
<正>铁路6项科技成果获国家科学技术奖近日,国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行,揭晓了2013年国家科学技术奖的评选结果,向获奖单位和个人授予了中国科技界最高荣誉。铁路系统获国家科学技术进步奖一等奖1项、二等奖4项,国家技术发明奖二等奖1项。其中,"三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术"获国家科学技术进步一等奖,主要完成单位为中国中铁大桥局集团有限公司、沪汉蓉铁路湖北有限责任公司、中国铁道科学研究院等;"高速铁路供电综合监控技术与装备"获国家科学技术进步二等奖,主要完成单位为西南交通大学、铁道第三勘察设计院集团有限公司、武广铁路客运专线有限责任公司、郑西铁路客运专线有限责任公司等;"新型自密实混凝土设计与制备技 相似文献
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