DQ_(45)型钳夹式货车端盖方式运输1000MW发电机定子试验研究

为了保证DQ45型钳夹式货车端盖方式运输1000 MW发电机定子的安全,对端盖及连接端盖与定子的螺栓、拉杆进行强度试验研究。根据DQ45型钳夹式货车的技术参数、端盖的结构特点和材料性能,设计试验流程和试验方法。试验研究结果表明:螺栓的平均预紧力为375.9 kN,平均预紧应力为419.5 MPa,确定以(3 400±100)N.m力矩预紧,合车后最大应力增量为53.7 MPa,运输中最大合成应力为480.6 MPa;拉杆的最大预紧力为2 825 kN,最大预紧应力为301.3 MPa,确定以2 815~2 825 kN预紧力预紧,合车后最大合成应力为363.8 MPa,运输中最大合成应力为376.5 MPa;耳板R150圆弧大应力区,合车后最大应力为212.0 MPa,运输中最大合成应力为268.1 MPa;耳孔附近应力区,合车后最大应力为121.7 MPa,运输中最大合成应力为181.2 MPa。端盖各主要部件合成应力均在相应材料许用应力范围之内,满足运输安全的要求。     

用D20型钳夹车运输330MW发电机定子

介绍了１９９４年用Ｄ２０型钳夹车运输陕西蒲城电厂从罗马尼亚进口的３３０ＭＷ发电机定子的装运方式和装卸作业情况，分析了该运输方式的优点。     

2014年中铁特货承运首台百万千瓦发电机定子安全运抵

<正>近日,由中铁特货运输有限责任公司承担运输的安徽淮南平圩电厂三期工程1号发电机定子铁路运输专列安全运抵上海铁路局潘集站,这是该公司2014年成功运输的第一台百万千瓦级发电机定子。安徽淮南平圩电厂三期工程2×1 000 MW超超临界燃煤发电机组工程是经国家发展和改革委员会批准建设的重大项目和安徽省"十二五"能源规划重要项目,也是国家电网皖电东送特高压线路配套的唯一百万千瓦级电源项目。     

采用D20型钳夹车运输330MW定子简介

Ｄ２０型钳夹车是齐齐哈尔车辆厂于１９５９年设计、制造的，几十年来曾多次运输过变压器，机械设备等货物。为进一步开发大型货车“一车多用”的功能，本文介绍了１９９４年９月成功的用Ｄ２０型钳夹车运输陕西蒲城电厂从罗马尼亚进口的３３０ＭＷ发电机定子的情况，为Ｄ２０型钳夹车的使用开辟了一条新路。     

公铁联运钳夹车的研究探讨

大力发展公铁联运钳夹车,把公路、铁路的联合运输纳入车辆总体设计中,可以产生巨大经济效益。文章介绍了国内外钳夹车的概况及装载方式,公铁联运钳夹车的优势、设计原则及其运输方案案例。     

DQ45型钳夹车的研制

介绍了DQ45型钳夹车的主要用途、结构、技术参数和试验结果等.     

DQ_(45)型钳夹车用4轴转向架的研制

针对长大货物车的运用特点,介绍了DQ45型钳夹车4轴转向架的研制目标、结构特点、主要技术参数及试验情况。     

330MW机组发电机定子液压装置吊装

发电机定子作为汽轮发电机组中的最重单件,其吊装难度较大。以某电厂330 MW机组发电机定子吊装为实例,详细介绍GYT-200C型200 t液压提升装置在定子吊装中的使用方法,吊装程序及注意事项等。     

D38型钳夹车运输长江三峡工程特大变压器

70005/70006次超限货物特运专列于7月16日至7月24日,行程1 700多公里,从西安到上海,运输长江三峡工程变电输送站需要的300 MW的换流变压器. 变压器长12 980 mm、宽3 990 mm、高4 815 mm,重达313 t.该件由齐车公司研制的D38型380 t钳夹车运输,为此,齐车公司专门设计了承载框架.运输时,钳夹车总重达539 t. 此前,4月份曾运输了一台重228 t的500 kV、3 000 A平波电抗器,6月份运输了同为中国西电集团西安变压器厂制造的第1台特大换流变压器. (以上摘自<人民铁道>)     

D35型32轴钳夹车减轻自重的可行性研究

在简要介绍现有Ｄ３５型钳夹车的运用概况后，提出了减轻该车自重的主要途径，改进后的主要技术参数及桥梁检算结果，从而得出减轻自重后的新型Ｄ３５钳夹车，从车轴，限界及桥梁方面考虑可以承运６００ＭＷ发电机定子的结论。     

半自动绝缘包扎工艺提升和优化

针对1.5 MW风力发电机定子线圈绝缘依靠手工包扎,存在质量可控性差、包扎效率低、占用场地大、劳动强度较大等问题,采用半自动绝缘包扎进行工艺提升与优化。     

TQFR-3000型主发电机的绝缘结构及工艺改进

TQFR-3000型同步牵引发电机是东风_4型内燃机车的主发电机。其工作可靠性直接影响到机车的运行可靠性。在运行中发电机暴露出的惯性故障主要有三方面,下面谈谈我们针对这些问题所进行的结构、工艺改进。一、定子绕组短路前几年,由于定子绕组短路引起的发电机定子烧损是严重的,据1980年统计占发电机总故障的44％。     

DQ_(35)型钳夹车

详细介绍了DQ35型载重350t钳夹车的性能参数、结构尺寸、主要结构材料及试验结果。     

DQ35型钳夹车3E轴转向架的研制

针对长大货物车的运用特点,介绍了DQ35型钳夹车3E轴转向架的研制目标、结构特点、主要技术参数及试验情况.     

D25型长大平车运输装载方案的研究

介绍了Ｄ２５型长大平车运输ＤＧ１０２５／１８２－Ⅱ７型锅筒的装载加固方案，对装载结构的稳定性进行了分析，并对主要承载部位的强度进行了有限元分析。     

出口匈塞铁路60E1 50m钢轨国内铁路运输装载方案研究

研究了出口匈塞铁路60E1 50 m长钢轨从包头至天津港铁路运输装载方案。通过理论分析研究了装载数量、座架设置、加固方案等,形成了每组46支梯形装载方案,并通过试验确认该方案符合《铁路货物装载加固规则》及相关要求,解决了从包钢至天津港专有铁路物流环节无成熟50 m钢轨铁路运输方案的问题,为其他50 m钢轨运输装载提供参考。     

交流电机的定子线圈成型工艺研究

本文以CDJF201无刷励磁主发电机定子线圈的生产过程为例，介绍了定子线圈成型的一般工艺方法，对定子线圈成型工艺的改进进行了阐述。     

DQ45型钳夹车钳形梁试验耳孔应力分布不均的有限元研究

叙述了DQ45型钳夹车静强度试验时其钳形梁同一车耳孔处应力内外偏差较大、分布不均的现象。应用有限元分析技术,通过倾斜连接销的角度模拟试验承载装置上的车耳孔同轴度偏差,从理论上验证了试验承载装置上的车耳孔同轴度发生偏差是引起耳孔处应力内外偏差较大、分布不均的主要原因。     

DQ35型钳夹车车体性能仿真及验证

基于有限元法,运用数值仿真工具对我国DQ35型钳夹车进行了系统建模,获得了关键部件的强度、刚度、模态、稳定性的数值解.基于数值解,确定了该车的最终设计方案.     

挖掘机中心对称式装载加固方案的研究

蚌埠站抓住市场机遇,开拓运输市场,优化挖掘机的现有装载加固方案,采用1辆平车装运2台挖掘机,并通过相关力值检验,从而优化了运输结构,丰富了运输产品,提高了运输收入.