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轨道车运行控制设备(GYK)数据是轨道车运行所必需的,是轨道车安全运行的前提和保障。由于轨道车运用的特殊性,数据的换装不同于客、货机车,不能准确确定换装的时间与地点,造成换装工作有一定难度,北京电务段针对此问题有一些成熟经验和做法,简单介绍。 相似文献
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铁路五次提速后,轨道车运用问题日益显现。通过分析找出了影响轨道车运行安全的原因,并针对实际情况,就如何加强轨道车管理、保证运行安全采取了的相应对策,取得初步效果。 相似文献
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轨道车智能速度里程轴温检测系统的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
新型多功能轨道车智能速度里程轴温检测系统能够解决目前轨道车上所装里程表计速不准确、不能检测轴温的问题,不但具有实时刷新轮径值、计算轨道车速度和里程的功能,同时还能监测、记录轨道车轴温,轴温超限时报警并实施常用制动。轨道车智能速度里程轴温检测系统目前已完成研制,已经进入装车试用考核阶段。 相似文献
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轨道车运行控制设备是防止轨道车"两冒一超",保证轨道车运行安全的重要设备。在运营线上运行的轨道车必须安装符合铁道部技术标准的运行控制设备,并确保设备质量良好,各项性能稳定,使其真正为轨道车运行起到保驾护航的安全屏障作用。 相似文献
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传统理念认为,在机械传动轨道车的换向箱内必须设置差速器,以解决轨道车通过曲线时前后轮对速度不等的问题,本文通过理论推算和实践运用,证明了差速器可不需要,并且有必要取消。 相似文献
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《铁道技术监督》1997,(3)
TI/T2769.卫一1997重型轨道车试验方法牵引性能试验Th/T2769.2—1997重型轨道车试验方法运行阻力试验Th/T2769.3—1997重型轨道车试验方法液力传动轨道车冷却能力试验Th/T2769.4—1997重型轨道车试验方法起动加速性能试验’IB/T2769.5—1997重型轨道车试验方法单机紧急制动距离试验Th/T2769.6—1997重型轨道车试验方法安全保护装置试验TB/T2769.7一1997重型轨道车试验方法空压机打风时间与排风量试验Th/T2769.8—1997重型轨道车试验方法车体内部噪声测量Th/T2769.9—1997重型轨道车试验方法动力学性能试验方法及… 相似文献
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对目前重型轨道车车轴超声波探伤中存在的问题进行分析,针对问题结合实际提出建议和措施。 相似文献
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介绍了GYK型轨道车运行控制设备的组成及主要功能,该设备实现了对轨道车运行的安全监控,能够记录、保存、转储运行数据和语音数据并加以分析,加强了轨道车行车安全的控制管理。 相似文献
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阐明了电传动轨道车的优点,通过对轨道车主要技术参数及电传动系统结构进行分析,提出电传动系统设计方案. 相似文献
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介绍了电动轨道车的技术特点、牵引性能、结构布置,以及传动装置、控制系统、电池系统、制动系统的功能。与在地铁工程中普遍使用的燃油轨道车相比,电动轨道车不仅能够满足工程施工中的物料运输、调车作业和线路维护需求,而且绿色环保,能够改善地铁隧道施工环境。 相似文献
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青藏铁路格尔木至拉萨区段(以下简称格拉段)自然环境条件恶劣,给设备运营和维护人员身体健康带来很多不利影响.为此,格拉段全线采用轨旁设备少、设备可靠性高、结构简单、技术先进的增强型列控系统(Incremental Train ControlSystem)(以下简称ITCS).运行于格拉段的轨道车同样也安装了ITCS车载设备.为了保证轨道车在格拉段的运行安全,青藏铁路公司与株洲电力机车研究所共同解决了一系列技术问题,实现了ITCS对轨道车的控车功能. 相似文献