海上钻井平台与深水三用工作船输送管路快速连接装置研究

在分析传统软管连接装置缺陷的基础上,设计一种新型软管快速连接装置,该装置连接过程分导向、定位、快速连接3个步骤,实现了海上钻井平台输送软管与三用工作船管线之间的自动快速连接,减轻了工人劳动强度,提高连接效率。     

工作艇快速挂脱(钩)装置

该装置系为快速安全吊放、挂脱工作艇而设计的,具有操作简单方便、快速易行、安全可靠、效率高等优点。它可使各类船舶特别是工程船舶在风浪中(四级或     

超长小端面无压自流式引水隧洞施工技术研究

针对七门堰枢纽加固工程中引水隧洞施工中所遇到的技术问题,提出一种城门洞型小端面隧洞施工技术,洞身拱顶模板在对接处采用下延式的设计,洞身侧墙段模板与拱顶模板在对接处设置端头模板启闭装置,可实现快速装拆;洞身模板安装采用悬挂对撑组合吊架体系,拼装方便,提高了底板模板安装效率,具有良好的经济效益。     

基于温度动态特性的气垫船位置判定方法

针对船用高温气体温度测试快速响应的要求,研制了高温气体热电偶温度传感器,并对该高温热电偶温度传感器的响应特性进行了测试。利用测试得到了高温气体温度传感器响应特性,基于射流冲击理论和高温热电偶的温度梯度动态特性,提出了装载舱内气垫船位置判定算法。搭建了由气源、加热器、喷口和移动式装载舱组成的试验台架,进行了高温气体条件下的热电偶温度快速响应修正算法的验证以及喷口热气100℃~200℃时不同移动速度条件下装载舱内气垫船位置判定算法验证试验。结果表明,基于射流冲击理论和高温热电偶温度梯度的动态特性判断装载舱气垫船位置的算法具有一定可行性,对装载舱环境监控设计具有一定指导意义。     

基于多普勒测向和信号强度测距原理的舰员落水报警定位装置

设计了一种舰员落水快速报警和定位装置。该装置采用基于多普勒测向和信号强度SSOA测距原理来实现定位,采用落水电极触发感应来实现报警。对装置的工作原理、硬件组成、软件设计和算法进行叙述,经多次海上试验证明,装置简单实用,安全可靠,可用于水面舰艇落水舰员的快速救援,是舰艇防救装备的重要补充,能够提高舰员生存能力和舰艇救援效率。     

喷水推进装置用数字控制系统

瑞典有一家从事喷水推进装置的公司 MJP(Marine Jet Power),它是特种快速渡轮建造集团-Marinteknik 的分支。它的新型 JR 型基本设计方案与卡米瓦系列相似,每台装置的输出功率为4170kW～3500kW,航速16节～50节,它的研制工作集中在总体效率、可靠性和机动性方面。为确保其阻力小、表面压力低和空泡少,MJP 公司新设计了一种具有短叶片和大喷咀的混流泵。新型的叶轮轴承与一持续轴承监测系统联接,据说可促进效率增高,并能避免叶轮和轴的振动。     

中型离心式反渗透淡化装置的发展

与传统的反渗透淡化装置相比,离心式反渗透淡化装置具有许多优点。它效率更高,振动更低,噪声更小,不易发生传统装置存在的典型的密封老化与腐蚀等问题。装置可从12℃海水中日产2600升淡水。获得专利的本设计具有许多新的特性,足以克服过去长期限制这种装置大规模应用的障碍。     

船舶构件自由边打磨装置设计

设计一种用于处理船舶构件自由边的装置。通过专用配套软件,快速便捷地由构件模型转换为可驱动装置的执行程序,装置自动完成构件固定、空间定位、刀具检查、构件自由边双面处理等动作,实现船舶构件自由边处理工序机器自动作业,提高生产效率,提升船舶行业自动化程度。     

三峡坝区1#清漂船专用清漂装置的设计及改进

在专用清漂装置研制成功的基础上,根据设计经验和使用效果,为进一步完善清漂装置的结构、功能和性能,提高清漂、推漂效果和打捞效率,提出了清漂装置改进设计思路,对清漂船的改进设计、制造和使用具有重要的参考价值.     

关于一种节能推进装置——固定叶轮的研究

文中讨论了固定叶轮和螺旋桨组合推进装置的基本原理和理论设计计算方法,并与模型试验以及实船试验结果作了比较,结果证明该装置对提高推进效率、节省能源具有显著效果。     

芬兰推出可装载卷钢的新型集装箱船

芬兰推出两个型号的用于装载卷钢的新型集装箱船，两船可提高装载效率，减少辅料。该型集装箱船装有专用装载卷钢的支架，可避免卷钢在船舶航行期间的颠簸，保障装载安全。     

船舶柴油机颗粒物捕集及再生试验

颗粒物捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)是应对柴油机颗粒物(Particulate Matter,PM)排放的有效工具,针对某型船用发动机,设计DPF和不同的PM再生方式,对DPF的PM捕集效率和再生性能进行试验测试。结果表明:该型DPF对船舶柴油机在不同工况下的PM排放均有较高的捕集效率,达到90%以上,但会造成柴油机排气背压和油耗升高;采用贵金属催化剂和非贵金属催化剂涂层均可降低PM的纯被动再生活性温度,实现有效再生,但贵金属催化剂结合抗硫涂层的耐硫性能优于非贵金属催化剂;采用燃烧器主动再生装置提高柴油机烟气温度可有效实现DPF再生,再生效率和再生程度较高。根据试验结果对船舶柴油机匹配DPF及其再生系统提出建议,为DPF的实船应用提供参考。     

芬兰公司推出可装载卷钢新型集装箱

专业为货物运输提供解决方案的芬兰Langh公司，日前推出两款用于装载卷钢的新型集装箱，可提高装载效率，减少辅助材料。据介绍，新款集装箱内部有专门装载卷钢的支架，可避免卷钢在船舶航行期间的颠簸，保障装载安全。     

船用隔舱阀门电液控制装置设计研究

在分析现有船用隔舱阀门控制系统不足的基础上,设计了一种新型船用隔舱阀门电液控制装置,并进行了试验验证.该装置集成了电液控制、应急快速手动液控、手摇泵控制三种控制方式,实现了隔舱阀位机械指示与电信号指示集成以及远程监控功能,满足了应急状态工况阀门快速启闭要求,具有操作力小、可靠性高等优点.     

黄骅港提高船舶配载的安全措施

黄骅港因航道水深受限,制约了船舶的装载,为了有效提高船舶的装载量,应对制约船舶装载的各种因素加以综合考虑,采取相应措施,以便提高船舶和港口的经营效率,减少双方的经济损失。     

海上油田浮式储油装置原油外输作业方式改进

考虑海上浮式储油装置外输量增加,需进行高频率外输作业改进设计的需求,采用HydrostarV8.10和Orcaflex10.3d进行单点系泊装置水动力、系泊力模拟计算,结果表明,增加单船次输量时单点系泊受力及提油轮大缆拉力增加的幅度较小,且在系泊装置设计能力范围内,浮式储油装置原油装载及值守船拖带能力校核均满足作业方式...     

ETL技术在船舶制造海量异构数据处理中的应用

以船舶制造海量异构数据为对象，研究ETL技术及其执行工具，建立船舶制造海量异构数据处理架构，构建统一的数据仓库系统，符合船舶数据结构特性，能够可靠、有效、快速地实现船舶制造各种数据间的抽取、清洗、转换及装载，解决船舶数据源无法相互关联及汇总的问题，实现数据整合、展示、分析的快速响应，提高智能管控执行效率。     

家用自动功率因数校正系统的实现

因家居和小商业机构中的电力设备通常表现为感性负载,日常生活中,对这些设备产生的无功功率的补偿均未考虑.为了提高电能的使用效率,在此设计了一种功率因数校正装置.本文提出了家用自动功率因数校正装置的设计思想,给出了控制系统的框图和软件流程.此自动功率因数校正系统装置已经在实验室取得成功验证.而且其价格既低廉又合理,非常适合于家用电器的自动功率因数补偿.     

基于ANSYS的20英尺船用集装箱转运装置的分析与设计

针对船用集装箱短途运输效率低、作业方式粍能高的问题,设计了一种新型集装箱转运装置,该装置具有体积小、重量轻、操控简便、灵活快捷的特点。该装置由转运车、自装卸装置和遥控盒3大部分组成。使用有限元软件对该装置的结构进行了计算、分析和优化,分析了其主要部件的受力形式和应力分布特点,并以实例建模计算的方式验证了其结构形式。这种设计提高了该装置的灵活性和可靠性,也使该装置的整体性能得到了提升。     

桩腿系泊FSRU的无压载水设计和研究

当前世界范围内的浮式液化天然气存储和再气化装置（FSRU）均依赖于压载水,在加注、外输、气化、检验、保养和维修等过程中,LNG的装载始终处于动态变化状态,须持续调拨压载水以调整船体浮态,从而附加了大量的运营和维护成本。目前暂无无压载水FSRU设计问世。针对一艘桩腿系泊的FSRU进行无压载水设计,在常规FSRU基础上,进行分舱和布置等方面的设计修改,并提出2种主要设计方案。通过结合水动力分析的方法校核其稳性,并分析、对比采用的无压载水设计思路在控制船体浮态上可实现的效果。最终提出一种无压载水设计方案,该方案具有足够稳性,并在LNG均匀装载时的各正常操作工况下船体横倾和纵倾基本为0°,在其他所有装载工况和破损工况下船体横倾和纵倾小于3°,可满足桩腿系泊系统在船体浮态方面的设计要求。