基于深厚淤泥条件基坑开挖变形的数值研究

深基坑开挖是如今地铁隧道快速发展的技术保障,而我国东南部沿海地区存在大量淤泥质土,易引发各种危害程度不一的工程事故。本文基于流固耦合有限元模型,对淤泥质场地的基坑开挖性状进行有限元数值分析,对开挖过程中的墙体侧移、地表沉降、孔隙水压力及应力路径变化规律进行了分析,研究发现:(1)随着开挖深度推进,最大侧移及最大沉降均呈近似线性变化,变形稳定时,墙身20m处为最大侧移6.1cm,与挖深的比值为0.37%;墙后0.5倍开挖深度处是最大地表沉降,为12.6cm,与挖深的比值为0.77%;(2)坑内被动区单元土体的竖向有效应力随挖深逐渐减小,水平有效应力逐渐增大;而坑外主动区土体单元则与之相反,主要呈现竖向有效应力增大,水平向有效应力逐渐减小的趋势。(3)坑内外土体单元的孔隙水压力均随开挖而不断下降,但相较于坑外区域,坑内区域的下降程度要大很多。     

深厚淤泥地质咬合灌注桩护岸施工技术总结

文章以横琴新区天沐河防洪及景观工程为例,主要介绍了在深厚淤泥地质情况下的咬合灌注桩护岸施工技术要点以及施工质量控制措施,包括施工准备、导向架制作与安装、成孔等施工内容,并通过实体检测结果,验证桩基施工质量.     

深厚淤泥围堰整体稳定设计

深厚淤泥基础上修建围堰,整体稳定依赖于淤泥的固结作用.采用插打塑料排水板方法对浓厚淤泥进行排水固结是经济实用手段.以广州港出海航道中疏浚土接纳围堰工程为例,阐述了淤泥力学指标,介绍了设计断面、稳定计算法,施工要求.提出了搞好施工的若干建议.为类似工程设计施工提供了参考.     

基于深厚淤泥地质条件下多种基坑支护及开挖工艺对比分析和研究

在不同的外界自然环境和地质条件下,不同的基坑支护及开挖工艺有各自明显的优劣势和适用性。本文以珠海横琴新区中心沟北区防洪工程--排洪渠基坑开挖为实例,介绍了在深厚淤泥地质条件下采用内撑支护开挖、LXK工法桩支护开挖、放坡开挖等三种开挖工艺的不同应用效果,并对其进行了适用性对比分析。     

SMW工法桩在深厚淤泥地质基坑支护工程中的应用技术小结

本文对SMW工法桩在某深厚淤泥地质条件下基坑工程中的成功应用进行了小结,从设计、监测、施工重点、流程、工序及冷缝和渗水点的处理等方面对SMW工法桩工艺进行了较详细的介绍,为类似工程提供一定的借鉴。     

深厚软土地基深水板桩码头变形控制优化设计

针对软土区采用深层水泥搅拌桩（DCM）加固的板桩码头结构,板桩变形控制是设计难点之一。以深厚软土地基的某深水板桩码头为研究对象,通过PLAXIS软件进行有限元模拟,分析在不同DCM置换率下码头前墙受力与变形的特性,比较DCM及拉杆的不同布置模式下的前墙位移,研究码头后方堆载预压对锚碇墙和土体变形的影响,最终对地基处理工序、DCM置换率及布置范围、拉杆布置进行优化设计。设计方案保证经济合理的同时,较好地限制了板桩的变形,缩短了施工工期,可为类似工程提供借鉴。     

淤泥地质组合式板桩码头结构受力和变形特性分析

针对淤泥地质条件下传统板桩码头结构受力和变形较大的技术难题,提出采用由固化淤泥和单锚板桩形成的组合式码头结构,提升板桩码头结构在淤泥地质中的承载能力.通过数值分析,研究在不同水泥含量、养护龄期条件下固化淤泥地基上板桩码头结构的受力和变形特性,得到固化淤泥地基板桩码头结构前墙土压力的分布规律和结构水平位移变化规律:前墙土...     

深厚淤泥软基的爆破挤淤施工

深厚淤泥软基的爆破处理与浅淤泥软基（小于12m）的施工方法和参数是不同的.针对深厚淤泥软基的特点,结合温州深水港围堤工程的爆破挤淤施工实践,介绍了深厚淤泥软基爆破挤淤的原理、施工工艺、施工参数的选择和检测方法,为类似工程的施工提供参考.     

爆破挤淤堤技术在深厚淤泥中的研究与应用

以连云港港30万吨级航道一期工程W2.3标段为例,研究深厚淤泥条件下爆破挤淤围堤施工技术.其中,端部爆填采用集中布药方式,堤身两侧爆填采用外侧两次侧爆一次布药,内外侧爆同时实施“两炮一响”的方式,解决堤身落底宽度和深度的难题,为后期码头建设提供安全保障,同时为大厚度、高压缩性和易剪切滑动等淤泥地质爆破挤淤堤积累了经验.     

深厚软土地区深基坑支护优化设计与分析

沙井泵站基坑位于深厚软土地区,淤泥层厚,开挖深度大。通过用加虚拟拉力的方法对基坑原支护方案进行模拟计算,认为原方案中局部支护桩的位移和弯矩不能满足规范要求,为此对支护方案设计提出优化建议。将现场施工监测数据与该基坑的计算数据进行对比分析,证明优化后方案的合理性。     

开挖与爆破技术在深厚淤泥地基中的结合应用

爆破挤淤法处理软土地基作为一项成熟的施工技术,具有施工简单、软土处理充分、施工速度快、工程造价低等特点。针对软土的土性,爆破法一般存在着处理深度的容许限度,超过此容许深度值,爆破落底的效果将难以达到要求。文中以连云港25万吨级矿石码头工程为例,通过对驳岸采用开挖与爆破挤淤相结合的工艺,并对驳岸工后进行钻孔检测和位移监测,确定了开挖和爆破技术在深厚淤泥地基中结合应用的可行性,可为类似工程的设计和施工提供参考。     

南通地区富水地层深基坑变形特性研究

本文对南通轨道交通1号线04标二工区洪江路站围护结构钻孔灌注桩施工阶段,进行编制钻孔灌注桩的施工工艺方法、以及沉降监测等。论文结合实际工程,基于南通地区富水地层深基坑,进一步分析南通地区富水地层深基坑变形特性情况,以期能够为富水地层深基坑工程提供参考。     

深厚淤泥下爆破挤淤设计断面的成功优化

文中以连云港旗台港区北防波堤工程为例,通过阐述爆破挤淤设计断面的优化在该工程的实际运用情况,从设计、检测两个方面说明对深厚淤泥（淤泥最厚处28.0m厚）爆破挤淤堤是如何设计的并且经检测证明效果良好的,从而证明深厚淤泥下爆破挤淤断面的设计是合理的,是成功的,为其他类似工程提供了较好的参考依据。     

控制加载爆炸挤淤置换法在斜坡泥面、超深厚淤泥处理中的应用

惠生(舟山)海洋工程有限公司秀山基地海堤二期工程采用控制加载爆破挤淤置换法处理深厚软基,内侧土方闭气,具有造价低、施工快速、沉降量小、稳定性高等优点。论文阐述了控制加载爆炸挤淤置换法的施工机理、施工方案、质量检测等内容,为同类工程提供参考。     

广州国际生物岛堤岸工程深厚淤泥层地基处理方案设计

广州国际生物岛堤岸工程中堤基土表层均为淤泥质土,表层以下为淤质细砂层,砂层以下为淤泥质土或淤质土（软塑）,大部分堤段基岩埋深大,为解决软土沉降变形、抗滑稳定、震陷和砂层渗透变形、渗漏泥质粉细砂震动液化等问题,其基础处理方案采用碎石桩。本文对淤泥层及淤质细砂层较厚的堤段基础处理的碎石桩方案设计进行了介绍,供类似工程参考。     

强夯在表层填土下卧深厚淤泥地基处理中的应用

珠海地区填海造地方法主要为围堰吹填淤泥后表层回填开山土石,但造陆以后表层填土成分不均匀,下卧淤泥层深厚,地基承载力低,不能直接利用,必须对其进行地基处理。论述4种地基处理方法在珠海沿海表层填土下卧深厚淤泥场地的应用,并采用载荷试验等多种方法进行检验。结果表明,其中3种处理方法均能使表层回填土达到设计的350 kPa荷载要求,为表层填土下卧深厚淤泥层场地地基处理的方法应用和处理效果检测提供了借鉴。     

深厚淤泥爆炸挤淤填石围堤稳定性的有限元分析

结合福建罗源湾可门作业区4#,5#泊位深厚淤泥爆炸挤淤围堤工程,运用Midas/GTS有限元程序建立深厚淤泥爆炸挤淤填石围堤的稳定分析模型。基于有限元强度折减理论,对其安全系数进行求解,探讨相关参数对填石围堤滑动稳定性的影响。     

饱和软土地区深基坑变形时间效应的研究

运用土力学基本原理和概念，分析深基坑开挖过程中，基坑变形的时间效应，提出在设计中如何考虑深基坑的时间效应，及减少时间效应对变形影响的措施，并结合工程实例进行分析研究。     

爆炸挤淤工艺处理超深厚淤泥层的技术应用

爆炸挤淤技术在工程中已经成熟应用,成为港口、防波堤、护岸等工程软基处理的重要技术手段。文章结合工程实例,在传统爆炸挤淤工艺的基础上,对处理超深厚淤泥层(淤泥厚度达到45m)的施工工艺、爆破参数、施工方法等进行分析研究,节省了投资,缩短了施工工期,有效控制了堤身沉降,为类似工程提供参考。     

“海洋地质十号”调查船薄板变形控制

海洋地质十号调查船是一艘重量轻、航速快的船舶。该船对船舶重量控制严格,对舱室围壁板选用了厚度为4 mm的薄板。薄板变形控制是该船建造的最大难点。本文从薄板建造的各个环节(原材料来货、数控下料、拼板、片体制作、薄板加强保型、薄板开孔、薄板吊运、薄板火工调型作业、焊材选用、焊脚控制等)分析薄板变形的原因和采取的防变形措施,使变形得到了有效控制。