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《船舶标准化工程师》2016,(4)
文章分析了船舶建造中因过程修改而新增的工时定额的影响因素。当今船舶行业,随着工艺和技术等各方面的改进,船舶建造过程中的修改也越来越少。成本控制在船舶建造过程中的重要性众所周知,一个企业围绕着降本增益的主题来开展日常工作。船舶建造过程的成本控制是非常重要的,而建造过程中的成本除了常规的船舶建造费用,还包括建造过程中的修改费用。修改过程的工时定额的制定对修改费用的控制直接相关,进而直接反映到整个船舶过程的建造费用。所以全面考虑影响修改工时定额的影响因素对准确制定修改定额工时有着重要的意义。 相似文献
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以2个典型的船舶为例,主要介绍了国际海事组织(IMO)关于舷梯布置的新要求以及对新的规范要求的理解,延伸出的舷梯长度相关计算,为订货提供了依据。对目前在建的后续船及新船的设计,进行合理优化布置,避免了船舶建造期间出现连环的修改,降低了设备修改的成本,确保了新建船舶的建造周期。 相似文献
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船舶上层建筑重量重心对其固有频率的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
在船舶设计、建造过程中及船舶建造完成后,有时上层建筑的固有频率与主机、螺旋桨的激励频率相接近。想要通过一些简单有效的手段对船舶进行修改,使上层建筑的固有频率避开激励源频率以避免共振。本文利用大型通用有限元分析软件Ansys,以某300,000吨级原油船为研究对象,对上层建筑的重量和重心高度如何影响上层建筑的首阶横向、纵向固有频率进行灵敏度分析,以求找到简单有效的、适于工程实际中改变船舶上层建筑固有频率的方法。 相似文献
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船舶设计各专业之间的进度差距和信息沟通阻塞,会引起设计和生产的返工和大量修改,进而造成船舶建造进度脱期,降低船舶预舾装率。完整性建模是建立在船、机、电的并行设计的基础上,要求模、图、样信息交流顺畅,以实现设计专业之间的综合平衡。从理论上讲,完整性建模并非绝对完整,而是不断完善,动态平衡的过程,确保最终的设计达到综合平衡。目前广泛采用的TRIBON系统,可以将船装、机装、电装、舾装4大专业融合在一个平台内进行综合设计。合理利用TRIBON系统,还可以随时进行干涉检验,第一时间得到相关专业的设计更新信息,并据此及时对本专业设计进行修改,尽量减少专业间的设计差错。 相似文献
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全世界有中小型船舶建造能力且随时准备建造中小型船的厂家至少有上千家。 西欧船厂在建造技术含量高的中小型船舶方面具有优势,如旅游船、高速渡船、高性能拖船、 相似文献
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笔者近几年全程参与了交通运输部上海打捞局筹建,由上海东真船舶工程有限公司承建的两艘大马力近海三用工作船的筹建和监造工作,由于在整个船舶建造过程中采取了严格的质量控制,船舶建造质量较高,得到业内行家们的首肯。尤其是主推进系统,经过船舶试航及建成后交付使用检验,未发现轴系震动、轴承发热等现象,复测轴系参数均在设备厂商要求的范围内,船舶的主要参数包括航速、拖力等均高于设计数据。〈br〉 本文针对常规 CPP推进三用工作船建造过程中主推进轴系校中,包括顶升关键工艺控制,以及一些轴系安装过程中常见问题,结合最近建造的6600kW三用工作船实船进行研究和总结;同时对轴线安装精度的检测手段和方法进行了归纳和阐述,希望能够为现场施工人员和船舶监造人员提供一些借鉴。 相似文献
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随着世界对二氧化碳减排的关注,天然气的使用越来越广泛。在低碳经济的要求下,随着国际LNG(Liquefied Natural Gas)市场需求的逐步回暖,LNG贸易量也会持续增加,LNG船舶需求量将越来越大。在全面分析研究世界天然气需求现状及发展、世界LNG需求现状及发展、世界现有LNG船队结构及发展趋势的基础上,预测未来世界LNG船舶的需求,结合世界LNG船舶的建造能力,分析LNG船舶市场。现阶段,我国各大船厂积极研发LNG船的建造技术,扩大我国LNG船的建造能力,势在必行。 相似文献
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随着水运市场的日益发展,装运危险品的船舶成倍增加.为保证危险品船的航运安全,船舶建造质量就显得尤为重要,而船舶的电气检验质量在整个建造检验过程中更为重要. 相似文献
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