疏浚过程中疏浚黏土起球判别指标确定

对黏土成球判别指标进行探讨,分析现有指标的优势和缺陷,通过收集近几年天津航道局疏浚工程典型起球黏性土物性指标,应用数理统计的方法,对起球黏土的物理力学指标进行相关性分析,结合天航局工程实际,总结出一些值得借鉴的疏浚黏土起球判别指标,并利用实测值对疏浚判别指标进行验证,表明该判别指标在一定范围内的适用性。     

潜艇艇员健康等级判别模型的研究

根据一组潜艇艇员体格检查资料中的１４项指标，应用Ｂａｙｅｓ逐步判别分析法，选择其中６项指标建立了潜艇艇员健康等级的判别模型，用所建立的判别模型对原数据进行回代考核，总回代符合率为７４．１％，表明：应用该判别模型，可对艇员的健康等级进行定量分析，减少人为因素影响，此法应用方便，可在基层卫生单位推广使用。     

基于可靠度的嵌岩桩优化设计模型*

对于嵌岩桩这一设计变量较少,控制荷载效应和抗力的随机变量较多的结构,提出了一种相对于传统双层优化迭代模型不存在收敛问题的基于可靠度的优化设计模型.同时运用Matlab工具对一个工程优化实例进行分析,并对影响设计变量的随机变量进行了敏感性分析.得出嵌岩段力学统计参数和荷载统计参数对可靠度指标是敏感的,且当岩石饱和单轴抗压强度的离散性较大时,无法通过调整桩基设计参数达到目标可靠指标.所以实际工程中,应该加强对其参数的统计工作.     

基于模糊层次分析法的舰船项目招标评价

根据舰船招标涉及的各个方面,建立舰船项目招标评价指标体系.针对舰船项目招标评价指标的相对性、模糊性特点,运用模糊层次分析方法建立评价模型,对评价指标体系的设立、评价指标权重的确定、中标单位的选择进行了实例说明.评价模型对招标决策有实际应用价值.     

基于多目标层次的导流方案决策模型研究

针对中小型水利工程导流风险分析及方案决策缺乏系统分析的现状,本文总结了施工导流风险的主要来源并将风险度指标引入导流方案的决策分析中。运用改进层次分析法、熵权法进行组合赋权,建立了以导流工程费用、施工难易度、有效施工时间和风险度这四个指标作为导流方案综合决策指标的灰色关联模型。结合那恒水库实际导流设计参数,借助MATLAB编程软件快速计算得到风险度,基于决策模型关联度求解结果,得到了最优导流方案。通过导流方案决策的实例分析,表明本文所建立的决策模型有效可行。     

预制型芯柱嵌岩桩设计与施工若干问题探讨

嵌岩桩作为一种比较特殊的桩基础形式,其施工工艺控制要求对嵌岩桩设计至关重要。结合工程实例经验,针对预制型芯柱嵌岩桩设计与施工过程中关于选取预制桩斜率、控制终锤贯入度、规定孔内沉渣厚度要求、确定泥浆指标等问题,通过列举分析工程实例、试算轴向承载力及分析规范计算公式,得出了预制型嵌岩桩设计过程中关键参数的取值注意要点及建议值,此外还给出了施工常见问题及处理措施。     

基于模糊层次分析法的高速公路限速调整后运营情况综合评价

鉴于目前对高速公路限制速度调整后运营情况综合评价方法和模型的研究国内尚未开展,而实际工程中又急需解决,本文结合具体的工程实例,通过选取代表性评价指标,构建评价指标层次结构,并结合模糊数学理论建立综合评价方法和模型。结果表明:该方法能够较好地对高速公路限制速度调整后运营情况进行综合评价,为今后在该方向的研究提供新思路,为实际工程的评价提供借鉴。     

LNG双液滴蒸发模型及应用

液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)在液舱预冷过程中以多液滴的形式存在,现阶段缺少LNG多液滴在同种蒸汽中的蒸发模型。以双液滴为基础,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法,建立适用于LNG双液滴在其蒸汽中的蒸发模型。利用该新模型对温差为190 K、相对距离为10～70,粒径为0.1～2.5 mm的液舱预冷过程进行模拟分析,得出具有实际应用价值的结果：在液舱预冷起始阶段温度下降的速度较快,且随着时间的增加,双液滴相对距离越大,液舱预冷结束时间越小;双液滴液舱预冷结束时间与粒径呈反比关系,与起始温度呈正比关系。该新模型可适应于实际工程应用。     

战时紧急度不同的战损装备抢修任务指派模型

从现代战争实际情况及装备保障特点出发,将战损装备抢修任务按紧急程度进行分类,建立紧急度不同的抢修任务指派模型,并对模型进行求解,最后结合模型通过实例验证,结果表明该方法操作简单、切实有效.     

筒型基础结构稳定性分析的有限元方法

筒型基础结构是适用于软土地基的一种港口与海岸工程结构型式,依靠沉人地基的下部圆筒的嵌同作用维持结构的稳定性.文中给出了构造筒型基础结构-地基系统弹塑性有限元数值模型的要点,提出了基于有限元数值计算结果进行结构稳定性判别的准则,建立了筒型基础结构稳定性分析的有限单元方法,并通过实例计算进行了检验分析,表明筒型基础结构稳定性分析的有限元方法是准确、可靠的,可用于港口与海岸工程结构稳定性设计计算.     

基于模糊综合评判法判断重庆天白水库地质强度指标

针对地质强度指标判断较为依靠主观经验的情况,本文以重庆天白水库工程作为研究实例,通过结构面条件、波形系数、光滑系数作为判断因子,然后把多因素模糊综合评判理论应用到GSI系统的评价中去,并利用层次分析法确定模糊评判因素的权重,建立GSI系统的模糊综合评判模型。本文建立的重庆天白水库地质强度指标GSI模糊综合评判法计算值与基于传统的GSI指标评价体系计算的结果较为吻合,能够很好地应用到实例工程中。     

模糊信息分析模型在黄骅港砂土液化判别中的应用

黄骅港地区广泛分布着粉土及砂土层,对码头桩基稳定性有重要影响。鉴于砂土液化判别的不确定性和模糊性,本文引入模糊综合评判理论,通过对黄骅港海伟码头砂土液化判别资料的分析,应用模糊信息分配法建立包含砂土测试深度、粘粒含量及标贯击数3个影响因素的模糊关系矩阵,进而建立了适用于该工程的砂土液化模糊信息分析模型。通过对实际工程数据的计算对比,该模型计算结果与实际情况一致,具有较高的可信度。     

模糊支持向量机在船舶发电机故障诊断中的优化应用

对以往提出方法的优点进行总结,在故障诊断中对模糊支持向量机进行优化应用,提出一种优化诊断方法。基于模糊支持向量机进行发电机故障分类,构建模糊故障分类模型。利用故障仿真模型获取各种发电机故障的对应电流信号,将电流信号中的特征量设为模型的四维输入向量。根据模糊故障分类模型的分类结果和船舶发电机历史运行数据,建立故障诊断融合识别框架。根据建立的故障诊断融合识别框架,将故障诊断过程分为4个步骤进行船舶发电机的实际故障诊断。对模糊支持向量机的优化应用进行实例研究,测试结果证明其优化应用实现了有效的故障诊断,验证了设计方法的有效性。     

基于遗传算法的渡船横渡航法寻优模型

目前,渡船横渡内河水域主要依赖船长的经验,依据周围水域的实时态势做出决策,无法对整条横渡航线进行整体把握。因此,所选择航法经常使渡船在航道中间,处于低速等待穿越时机的状态,横渡航行风险相对较高。建立安全评价模型,结合研究添加重要判据求得实际最近会遇距离,加入船舶尺度建立安全评价指标作为适应度函数阈值。应用遗传算法(Genetic Algdrithm, GA)建立基于遗传算法的内河横渡模型,综合考虑经济性、转向角度和转向点数量求取路径的适应值并执行遗传操作。试验选取长江某渡口真实交通流数据作为输入进行模型验证,导出迭代所得路径关键参数,经过专家对关键参数进行分析比对,所得航线的经济性、及时性和安全性均较为合理,构建的模型可应用于渡船横渡内河水域航法寻优中。     

基于支持向量机的航标故障识别

航标的健康运行不仅与船舶运输效率和航行安全有关,而且还是评估航标维护质量的重要指标,是船舶航行的重要参考依据,也是衡量一个国家航运业发展水平的重要标准。因此,及早发现航标失常并及时采取相应的修复措施,符合航运及航标管理机构的实际需求。对于航标设备故障识别问题,实质上可归结为分类问题。文中详细介绍了支持向量机(SVM)用于分类的方法,最终采用支持向量机(SVM)的分类方法,通过MATLAB建立分类模型,实现对航标设备故障的识别。     

剪切波速估算软粘土中抗剪强度的应用

剪切波速是评价场地土动力特性的重要指标。利用软粘土非线性弹性模型、摩尔一库仑强度理论以及土的波动理论,建立剪切波速度与软粘土的抗剪强度的关系式。通过与工程实例比较,本文公式能有效地估算地基的抗剪强度,满足工程实际应用的要求。     

Boussinesq方程在工程建成后波浪增水及近岸流变化研究中的应用

本文从完全非线性的Boussinesq方程出发,首先,对Kirby等(1998)建立的基于高阶非线性Boussinesq方程的数学模型进行测试验证,验证结果表明由Boussinesq方程建立的非线性波模型具有较高的精度,可有效模拟近岸波浪变形及破碎过程。然后将该模型应用于实际工程,模拟工程前后的波浪变化过程,模型很好的反应了波浪传播过程中的反射、折射、绕射、破碎、波生流以及增减水现象,最后,对工程前后模型结果进行对比分析,反应出实际工程导致增水和沿岸流的显著变化。而目前工程设计中设计水位没有考虑工程建成后设计水位的变化,这会对海工建筑物及保护区造成致命性的破坏。因此工程设计水位需考虑工程建成后设计水位的变化。     

如东洋口港某高桩码头安全评估基准模型建立及指标敏感性分析

为建立更准确地高桩码头工作状态的评估方法,本文以如东洋口港某高桩码头为实例模型,基于环境振动测试和贝叶斯框架理论建了高桩码头动力基准Benchmark模型,分别从宏观、微观角度提炼了评估指标,总结了评估流程;对船舶撞击作用下实例工程的宏观、微观指标统计结果进行了判断分析,结果显示实例工程的宏观、微观指标分布函数符合正态分布,并拟合了各指标的分布函数公式;最后对实例工程各评估指标的敏感性进行了分析,结果显示各指标都对外部荷载显著敏感,对其余指标的敏感性则有一定差异。将结构的安全评价指标分为宏观层面的位移或转角验算、基于微观层面的曲率或者应变验算。用结构损伤前后的应变模态等局部参数来推断结构单元损伤程度,用结构损伤前后的位移、转角等宏观参数识别准确地表示出整体结构的健康状态和损伤状态。     

中美土质分类标准模型转换程序设计

目前,国际上已形成以美国(USCS)为依据的土质统一分类标准(ASTM),与中国规范分类标准不同。因此,开展中美土质分类标准研究,提出建立中美土质分类指标转换数据模型,采用二叉树遍历算法实现中国规范与ASTM土质分类标准模型之间转换,能够有效突破中美岩土工程土质分类标准差异所形成的障碍。程序集成了信息配置、导入接口、计算、转换、导出接口等5大模块,用户通过操作友好的人-机交互界面,既适应我国国情使用习惯,又符合中美二国土的工程分类标准要求,所用方法对中国企业开拓海外市场具有参考价值。     

大坝安全监测异常值诊断方法研究

针对水利工程安全监测变量之间作用机理的复杂性及监测奇异值产生的不确定性,结合人工智能技术在处理不确定性复杂信息和深度挖掘数据特征方面的优势,提出了基于人工智能技术的水利工程安全监测奇异值智能诊断方法。首先对监测数据采用莱茵达准则进行异常值识别并同时综合进行异常值成因分析并将结果数值化;然后根据奇异值位置构建包含奇异值的数据序列并将其进行标准化处理,提取标准化监测数据序列的第一主成分作为模型训练输入样本,数值化的异常值成因分析结果作为训练输出样本;最后采用卷积神经网络进行分类训练和预测,以混淆矩阵、ROC坐标、AUC值和准确率作为模型训练和预测评价指标,最后以某工程大坝水平位移监测数据为例进行实例验证分析。实例结果表明:基于人工智能技术的大坝安全监测奇异值智能诊断方法预测混淆矩阵匹配度较高、ROC坐标为(0.03,0.96)、AUC值近似为1.00、精确率为92.00%,因此其奇异值诊断预测结果良好,所建奇异值智能诊断方法具有操作方法简单、智能化程度高及可靠性强等特点,具有一定的工程应用价值。