中国中车株机公司三个科研项目通过省级科技成果鉴定

<正>2015年9月1日,湖南省机械工业协会在株洲召开"储能式电力牵引轻轨车辆""储能式现代有轨电车""DC1 500 V香港双司机室蓄电池轨道工程车"三个科研创新项目的科技成果鉴定会,中国科学院、中国工程院、牵引动力国家重点实验室、同济大学、中南大学、北京交通大学、广州市地下铁道总公司、上海申通轨道交通研究咨询     

钢管混凝土轨枕结构设计方案

SK-2型双块式无砟轨道由双块式轨枕通过现浇钢筋混凝土组成,在无砟轨道结构类型中经济性好、维修工作量少,但我国并不拥有核心知识产权,导致其无法在我国企业承包的海外项目中应用。同时,SK-2型双块式轨枕存在长期存放容易生锈、运营过程容易产生裂纹等缺陷。在总结双块式无砟轨道结构应用经验基础上,提出一种应用于现浇道床板式无砟轨道的新型轨枕设计方案——钢管混凝土轨枕,并进行试验验证。试验表明:采用外径42mm钢管混凝土构件在0.75kN的垂向荷载作用下,轨枕处于2mm弹性变形范围内;钢管混凝土构件与轨枕块连接力为60～80kN,具有良好的连接性能。轨枕连接骨架用钢量少,不需要专用大型设备,施工方便,与道床板连接紧密可靠,适用于高速铁路、客货共线、重载铁路及城市轨道交通,为完善我国现行无砟轨道体系,满足"一带一路"建设需求,具有重要意义。     

实行"摘牌修车"管理促进机车检修质量提高

1"包修制"检修的弊端 长期以来,机车小辅修实行"包修制"检修,即检修车间的包修组对运用车间的机车进行包修.这种小而全的"包修制",在计划经济体制下发挥了一定作用.然而,在铁路不断深化改革、全面实行资产经营责任制的新形势下,已不再适应新形势下检修工作的需要,暴露出种种弊端,主要表现在以下几个方面.     

《国外机车车辆工艺》2011年征订启事

<正>《国外机车车辆工艺》坚持以"实现铁道机车车辆工业现代化为中心,面向科研和生产"的办刊宗旨,针对我国机车车辆工业的发展规划和铁路各工厂、机务段和车辆面的机车车辆制造和修理状态及科研的需要,重点报道国外该行业所采用的新材料、新工艺、新装备和新技术,为铁道机     

《国外机车车辆工艺》2015年征订启事

<正>《国外机车车辆工艺》坚持以"实现铁道机车车辆工业现代化为中心,面向科研和生产"的办刊宗旨,针对我国机车车辆工业的发展规划和铁路各工厂、机务段和车辆面的机车车辆制造和修理状态及科研的需要,重点报道国外该行业所采用的新材料、新工艺、新装备和新技术,为铁道机车车辆行业的领导制定发展规划、科研人员课题立项、跟踪世界最新技术以及掌握该行业制造、修理技术的发展趋势     

上海铁路局北交大联手加强人才培养科研开发

<正>据《人民铁道》报道,日前,上海铁路局与北京交通大学在上海签署战略合作协议。按照双方达成的战略合作协议,上海局与北交大将本着强强联合、合作共赢、一体化发展的原则,瞄准世界一流高铁技术,密切在人才培养、科研创新、技术推广应用等方面的合作,努力在自主创新上实现重大突破,为实施中国高铁成套技术"走出去"战略奠定坚实基础。双方将围绕高速铁路、客运专线、运输安全、铁路信息化等重点领域开展研究工作,建立科技开发项目联合攻关协作机制等;发挥各自在科研方面的优势,     

《都市快轨交通》理事会2015年会暨《中国城市轨道交通年度报告2014》发布仪式在广州成功举行

<正>2015年5月8-9日,《都市快轨交通》理事会2015年会暨"高效的轨道交通运营理念与技术"学术研讨会在广州燕岭大厦举行,同期还举行了《中国城市轨道交通年度报告2014》发布仪式。来自全国的《都市快轨交通》理事单位     

《国外机车车辆工艺》2016年征订启事

<正>《国外机车车辆工艺》坚持以"实现铁道机车车辆工业现代化为中心,面向科研和生产"的办刊宗旨,针对我国机车车辆工业的发展规划和铁路各工厂、机务段和车辆面的机车车辆制造和修理状态及科研的需要,重点报道国外该行业所采用的新材料、新工艺、新装备和新技术,为铁道机车车辆行业的领导制定发展规划、科研人员课题立项、跟踪世界最新技术以及掌握该行业制造、修理技术的发展趋势提供     

中国城市轨道交通专家论坛2019在芜湖举行

正2019年11月28-29日,中国城市轨道交通专家论坛2019在安徽芜湖成功举行。本次论坛也是《都市快轨交通》理事会2019年会及中国城市轨道交通协会专家和学术委员会学术年会,同期召开了中国城轨协会专家学术委主任扩大会议,由《都市快轨交通》杂志社、中国城市轨道交通协会专家和学术委员会等单位共同主办。本次会议的主题是"新型多制式智慧化轨道交通发展",探讨了市域快轨、跨座式单轨、悬挂式单轨、胶轮有轨电车、APM等多种新制式轨道交通系统的适用性,聚焦新型多制式智慧化轨道交通发展。     

运用组织机构设计保障铁路科技企业的发展

铁路行业性科技企业的双重业务属性包括行业科技服务和自身产业发展,但组织结构设计上存在的问题弱化了企业转制后的行业属性.根据"稳住一头、放开一片"的指导方针,应探索一种介于直线-职能制和事业部制这两种现代单体企业组织结构形式之间的模拟分散管理制,既不削弱企业下属经营单位的地位,又能实现企业统一的发展规划.此外,还应积极争取上级主管部门在科研工作系统化、科技成果产业化、稳定科研骨干队伍和加大科研基础设施投入等方面的支持.     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

城市轨道交通中的"轻轨"与"重轨"

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对"轻轨"与"重轨"的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.     

"卫星"号电动车组

介绍了俄罗斯“卫星”号电动车组的设计方案、技术特点以及所采用的设备     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

"电荒"背后的思考

“电荒”问题在2003年末和2004年初，引起了全社会的关注。通过对全国煤炭的生产和供应情况及煤炭运输情况的分析，明确了“电荒”产生的原因，对2004年的煤炭需求形势做了进一步分析，并提出具体的应对措施和建议。     

“一带一路”建设与中国铁路“走出去”

农历乙未年春节前后,传来“一带一路”建设与中国铁路“走出去”的两条好消息:一是连接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌—新疆—马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返;二是中国铁建股份有限公司承建的横贯安哥拉的本格拉铁路(全长1 344 km)于2月14日正式通车.好消息令人欣喜,更给人启迪.     

"超高""超近"悬臂式路肩挡土墙的工程实践

悬臂式路肩挡土墙是一种轻型铁路支挡构筑物,多使用在地基承载力不高的地区和建筑高度较矮的工程项目上,国内外的工程实践表明,墙高一般不宜超过6 m.面对工程建设的需要,在河北省遵化市热电厂铁路专用线卸车线的工程设计中,采用了10 m高、挡墙外缘距线路中心线1.95 m的悬臂式路肩挡土墙,突破了规范的挡墙常规高度,解决了工程中遇到的难题,为铁路悬臂式路肩挡土墙工程的设计施工提供了实践经验.     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。