新泽西护栏预制块施工质量控制

为保证新泽西护栏预制块的外观尺寸和混凝土强度符合设计要求,必须采取相应措施。文中介绍了模具的订制与使用、混凝土质量控制、钢筋质量控制、预制块的施工组织,以及成品养护等施工质量控制方法,实现了所生产预制块全部达到业主和监理要求的目标。     

世界港口

<正> 纽约新泽西港获50亿美元安全拨款据报道,美国纽约新泽西港已被批准获得2003年50亿美元安全预算,这个拨款计划包括今年新增的1亿美元安全费用和未来5年5亿美元的预算。新增安全费用将主要用于购置闭路电视监视器、改进计算机人口控制系统、增加雷达警戒网和海关关卡。     

山区公路路侧护栏在不同碰撞角度下的结构分析与改善对策

山区公路由于地形、环境以及投资等具体条件影响,其路侧安全设计尤为重要,为保证车辆的行驶安全,对路侧护栏需进行结构安全分析与评价。针对山区公路的波形梁护栏采用AN-SYS软件,对护栏在不同角度的撞击荷载作用下的反力、应力及位移情况进行分析,得到不同的撞击角度下护栏的应力、弯矩和位移的变化规律。当碰撞角度大于30°时,护栏结构所受内力及位移变形较大,针对这一角度进行护栏的安全性能改善。     

桥梁砼防撞护栏施工工艺与控制措施

砼防撞护栏虽属桥梁上部结构附属部位，但护栏的外观质量却关系到行车舒畅与安全、工程创优和企业的社会形象。本文以罗长高速公路某特大桥工程为例，总结和介绍了砼防撞护栏施工工艺及一些外观质量控制措施。     

港口资源整合运作模式

纽约-新泽西港纽约／新泽西港是美国东海岸最大的集装箱港，对外贸易总值约占全国的40％以上。20世纪40年代根据市场竞争的要求，分属纽约州和新泽西州的港区自愿联合组成目前的纽约／新泽西港。现有的4个集装箱港区，两个在纽约州，另两个在新泽西。该港由一个14人组成的港口委员会管理，委员会仅负责研究港口的经营、建设、管理中的问题，港口的重大问题由州政府决策。     

纽约新泽西港蝉联美东第一大港

纽约新泽西港以强劲纳实力继续赢得美国东部第一大港的宝座。2003年纽约新泽西港完成货物总吞吐量达2353.8万吨,集装箱吞吐量达406万TEU,货值首次超过1000亿美元,在美东港口中继续保持领先地位。统计显示,2003年纽约新泽西港的进出港船舶达5280艘次,同比上年增长6.5％。在不断增长的贸易需求下,去年该港新辟了3条亚洲至纽约新泽西的全水路班轮航线,远东和东南亚至美东的航线增至19条。目前亚洲经巴拿马运河至美东的航线共有13条,经     

桥面混凝土防撞墙线形外观质量控制

为了保障行人和车辆的安全,且美化桥梁的外观形象,通常在桥梁上安装防撞护栏,这是一种必须的结构物。文章以实际工程为例,探讨了影响防撞护栏外观质量的因素,从设计、拌和、浇筑和拆模等流程入手,研究了防撞护栏外观质量的防治措施,保证了混凝土防撞护栏的外观形象。     

高桩码头临边防护设计与应用

文章以嘉鱼港石矶头港区工程为例,围绕高桩码头临边防护进行研究,从结构设计、结构说明、护栏现场安装等方面详细地介绍了护栏制作的方法,并简要探讨了标准化装配式护栏的应用,以促进码头工程行业的发展。     

桥梁养护安全护栏设计与计算

根据湖北省交通运输厅＂水中桥墩和墩高在10m以上的陆地桥墩均应设置供养护维修用的安全护栏＂的要求,从已建和在建高速公路项目入手,对桥梁养护采用安全护栏进行了设计,通过实例介绍安全护栏的意义和受力关键问题。     

纽约-新泽西港绿色港口之路对我国港口发展的借鉴

介绍纽约—新泽西港口管理部门在港区运营、船舶监控、环境监测等方面为建设“绿色港口”所作出的努力,借鉴纽约—新泽西港口的港口环境管理体系、日常营运监控以及集疏运系统,对我国港口可持续发展的绿色思路提出建议。     

沟通的桥梁 连接的纽带——纽约新泽西州港务局

<正>纽约新泽西港是美国东岸最大的港口,位于全世界最繁忙的货运市场中心,拥有四通八达的公路和铁路网络。在纽约新泽西地区有6个可供租赁的货运码头设施,纽约新泽西州港务局提供全面的航运服务、高效的劳动力和优惠的价格。     

青岛海湾大桥防撞护栏外观质量控制技术要点

本文介绍了青岛海湾大桥防撞护栏施工工艺流程及施工质量情况,详细阐述了其外观质量控制技术要点,为相关工程提供参考。     

战胜重创 再振雄风——访纽约新泽西港务局高层访华代表团

这是在关切与期待中度过的一年。震惊世界的“9·11”事件,至今记忆犹新。对于全球港航业的同仁来说,人们关注“9·11”重创后的纽约新泽西港务局的运作状态,人们探询纽约新泽西港已经开始但中途遭遇不测的发展蓝图实施,人们更期望纽约新泽西港在历经劫波后奋起。秋末冬     

纽约新泽西港：积极提高港口竞争力

纽约新泽西港正在积极行动，努力提高港口的竞争力，防止货物转向其他东部港。过去十年，纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程，使得港口的货运处理能力已经大大增强，货物周转量增加了一倍。2007年，该港集装箱货物吞吐量增长了8％，首次突破500万TEU。     

纽约新泽西港：积极提高港口竞争力

纽约新泽西港正在积极行动，努力提高港口的竞争力，防止货物转向其他东部港。过去十年，纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程，使得港口的货运处理能力已经大大增强，货物周转量增加了一倍。2007年，该港集装箱货物吞吐量增长了8％，首次突破500万TEU。     

车辆撞击防撞护墙时桥梁的动力响应分析

为了研究防撞护栏在车辆撞击下的动力响应,以云南某跨线桥梁为研究对象,采用有限元软件建立车辆对防撞护栏碰撞模型,分别从不同的碰撞角度、车辆质量、车辆速度等工况分析了桥梁的位移和应力变化。     

当今美国吞吐量最大的港口——南路易斯安娜港

港口的贷物吞吐量随着产业结构和货物运输网路的调整不断发生变化。就美国港口而言,上世纪50年代纽约-新泽西港不仅是美国也是世界吞吐量最高的港口,1960年纽约港的吞吐量为荷兰鹿特丹港所超过。纽约-新泽西港作为美国吞吐量最高的港口的位置保持到1990年。当年新奥尔良港的吞吐量1．6亿t超过纽约-新泽西港1．4亿t。1992年南路易斯安娜港以2．4亿t的吞吐量成为美国吞吐量最高的港口,此后该港年吞吐量保持在2亿t上下,2006年为2．38亿t。在2001年上海港吞吐量未增长到2亿t以前,南路易斯安娜港的吞吐量位居世界第     

汽车物流的港口透视

半个世纪以来，以最大幅度降低汽车物流及其运输费用一直在驱动汽车制造商优化选择汽车进口市场的港口码头。濒临大西洋的美国东海岸的纽约新泽西港就是汽车制造商发现首批的北美大陆最佳汽车进口港之一，因为早在20世纪70年代，当时的纽约新泽西港务局的安东尼一图卓立港长高瞻远瞩，看到汽车物流将为港口经济带来巨大的收益，于是力排众议，     

港口动态

长滩港采取措施缓解旺季拥堵，纽约／新泽西港2004年集装箱吞吐量增长一成，纽约／新泽西港缩短集装箱免费堆放期并提高集装箱滞留费，加里福尼亚州各港7月起提高收费5％，西雅图港2004年集装箱吞吐量增长19．5％，塔科马港2004年集装箱吞吐量达到近180万TEU，萨凡纳港2014年集装箱吞吐能力提高7成，温哥华港限制集装箱货物卸货量，2004年鹿特丹港的中国进出口货物首次突破100万TEU。     

港口

纽约新泽西港推出海铁联运奖励计划;上海筹备洋山港后续工程;曹妃甸港吞吐能力向2亿吨迈进;连云港30万吨级航道建设获国家批准