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基于船舶领域的内河船舶避障方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对内河船舶避障问题,引入船舶领域方法,并运用内河领域模型进行避障仿真研究。仿真结果表明,该方法切实可行,能达到较好的避障效果。 相似文献
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东南亚干散货海运价格影响因素研究 总被引:1,自引:0,他引:1
航运市场属于国际贸易的派生行业,决定市场波动的根本原因在于供求关系的不平衡。受全球经济贸易复苏提振影响,东南亚干散货货物市场表现也较为强劲,出口铁矿石和煤炭空前高涨,谷物和小宗散货贸易也十分活跃。同时,随着2010年1月1日中国与东盟十国组建的中国—东盟自由贸易区的成立,东盟和中国的贸易将占到世界贸易的13%,成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体, 相似文献
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<正>随着国际贸易市场的变化,干货类海上运输朝着两种方式发展:一是集装箱化运输,二是把过去大批量的袋包货运输变为干散货运输。以湛江港集团为例,2009年完成货物吞吐量6427万t,其中干散货就占了3851万t,油品超过了2000万t, 相似文献
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基于KPCA方法的内河干散货运输船型论证 总被引:1,自引:0,他引:1
最佳船型方案选择是一个复杂的多变量、多目标的系统优化工程。核主成分分析方法是目前一种常用的综合评价方法,具有优秀的主元提取性能,尤其适合于处理非线性问题,其应用前景十分广泛。研究采用核主成分分析方法进行内河干散货运输船型方案优化,举实例证明该方法的有效性和实用性。 相似文献
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为分析各种因素对波罗的海干散货指数(BDI)波动的影响程度,基于2009―2019年的月度数据,以BDI为研究对象,选取国际原油价格、全球干散货贸易量、全球干散货船舶运力等3个指标,通过灰色关联分析对各因素的影响程度进行排序并建立VAR模型,采用格兰杰(Granger)因果关系检验、脉冲响应、方差分解分析出各因素与BDI间的因果关系及影响程度。结果表明,全球干散货贸易量与BDI的关联程度最高,国际原油价格和全球干散货船舶运力(航运供给)对BDI的影响很小。 相似文献
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燃油一直是影响船舶航次收益的一个关键因素,科学确定加油港口,降低燃油成本,成为公司精益化管理、降本增效的重要手段。利用K-means聚类算法,对国内某干散货航运企业2019—2020年度的加油次数、加油数量和加油单价进行分析,将干散货船舶加油港口划分为频繁加油港、经常加油港、一般加油港和偶尔加油港四类,从而为科学选择加油港口、降低燃油使用成本提供数据和模型支持。 相似文献
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基于CFD的船舶阻力预报方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据船舶阻力成分及预报方法进行分析讨论,提出基于CFD的方法进行船舶阻力数值预报。分别基于势流和粘性流理论对船舶阻力进行预报,将阻力系数与试验值进行对比。基于粘性流体理论求解获得船体的粘性总阻力及摩擦阻力,基于势流理论直接求解欧拉方程获得船体兴波阻力。通过对某油船在各航速下的阻力理论计算结果与船模试验值的比较表明,该方法计算速度快,经济性好,且预报精确度高,完全满足工程需要,可以在实际工程使用。 相似文献
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近年来,海洋资源开发需求的日益增加对船舶推进器系统的性能提出越来越高的要求。当前,推力系统的主流配置方法为过驱动配置法,然而其存在求解效率低、全局范围内性能差等缺点。针对这一问题,本文提出了一种基于改进遗传算法的船舶推力动态分配方法,采用多步优化算法和径向基神经网络进行求解和训练。为提高全局可行域内的计算效率,本文对遗传算法中的交叉变异概率函数及适应度函数进行了优化。仿真结果表明,本文提出的推力分配方法功率消耗小且性能优异。 相似文献
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干散货航运市场是国际航运市场的重要组成部分,其由于货物种类的繁多,各种货物的生产周期、运输方式各不相同,又受到世界政治经济环境、各国的经济发达程度和产业结构特点等因素的影响,使之成为航运界和广大货主们公认的风险最大,市场波动最剧烈的运输市场之一. 相似文献
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船舶作为海上贸易的运输工具,在推动我国海洋经济飞速发展的同时,不可避免地对海洋环境造成影响,随着我国船队规模的不断扩大,船舶污染海洋这一问题也日益凸显,然而船舶造成海洋污染很难获得定量信息,文中针对我国防治船舶污染中遇到的复杂问题,提出利用管理技术中进行定性分析的石川图方法进行问题诊断。研究结果可以帮助了解船舶污染海洋现状,提出推进我国船舶防污染管理工作的对策建议,促进海洋生态平衡和绿色航海。 相似文献
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