油轮在考虑波浪作用下的极限靠泊条件研究

油轮对护舷的碰撞力是海洋采油平台设计和油轮靠平台采油生产过程中要解决的实际问题。该文采用了两种能量法计算油轮靠泊过程中的护舷碰撞载荷：一是按照我国港口荷载规范中的计算方法；二是按照国际航运会议委员会推荐的计算公式。计算中考虑了油轮在波浪中运动的影响，针对某一油轮靠泊海洋采油平台生产为例，计算出油轮极限靠泊条件，可为油轮靠泊时确定在风和水流及拖轮作用下靠泊速度提供依据。     

平台补给船靠泊海上石油平台操纵

<正>0 引言随着科学技术的发展,人们对资源的开采逐渐由陆地走向海洋,海上石油平台也如雨后春笋般逐渐由浅海向深海延伸。海上作业不可避免会遇到海上石油平台的补给及平台之间的物料、材料、设备或人员的运输问题,目前主要依靠平台补给船(Platform Supply Vessel,PSV)完成。根据以往的经验,危及海上石油平台安全的一个很大因素是外来物的碰撞,尤其是PSV与海上石油平台的碰撞。基于此,笔者研究PSV在不同水深及天气状况下靠泊     

谁为NITC运油事故买单

伊朗油轮运输着海上近3000万桶石油．不言而喻，中东海湾存在着发生船舶碰撞的风险。在欧美对伊朗的制裁下，印度和日本两国开始为其国内运输伊朗石油的船舶提供保险。像MitsuiOSK和KLine这样的日本大公司从7月1日欧美制裁伊朗禁令生效起仍一直运输伊朗石油。但仍有伊朗国家油轮公司（NITC）油轮大批量地向其他亚太国家运输原油。假如这些船舶发生事故．造成大规模溢油．那么后果将不堪设想。     

工作船靠离泊海上石油钻井平台风险分析及安全操纵

准确识别工作船靠泊海上石油钻井平台的作业风险，并采取相应的应对措施，是工作船船长必须熟练掌握的基本技能。针对工作船靠离海上石油钻井平台存在的问题，分析了工作靠离海上石油钻井平台的风险源，提出了工作船靠离钻井平台的风险的预防措施以及在安全区内的航法及接近泊位的操纵要点。在此基础上，给出了工作船主推进动力异常时的应急操作、艏向预设定的安全操作以及工作船在钻井平台的上风/流侧作业时的安全操纵方法，为工作船安全靠离海上石油钻井平台提供参考。     

半潜式支持平台靠泊海洋生产平台碰撞概率建模

为有效解决深水半潜式支持平台靠泊海洋生产平台过程中存在的碰撞问题,从碰撞事故发生原因入手,借鉴挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)DNV-RP-107规范中的船与海洋平台碰撞概率模型和美国公路与运输协会(American Association of State Highway and Transportation Officials,AASHTO)《美国公路桥梁防船撞设计指南》中的船桥碰撞概率模型,将支持平台发生向前的过分偏移引起的碰撞场景分为漂移碰撞和动力碰撞2种,建立事件树,得到支持平台靠泊海洋生产平台碰撞概率模型。在此基础上,估算支持平台靠泊碰撞海洋生产平台的概率,由此评估碰撞风险,为半潜式支持平台靠泊碰撞海洋生产平台场景下的相关规范制定提供参考。     

船舶靠离海上石油平台的安全操纵

海上石油开发前景广阔，安全靠泊平台依赖于充分的准备、合理的操作步骤和周密的防范措施。此文结合实际操作经验对平台靠泊操纵进行了探讨。     

油轮货运防污染工作要点

<正>油轮货物操作防污染管理工作责任重大。本文将从船舶抵港前海上航行期间日常管理、抵港及靠泊前准备、靠泊和装卸作业、离港后海上航行的训练与应急为主线,从时间和空间的推进来探析管控的节点和要点,帮助和提醒货物操作者识别不同时间和空间进度上的风险点和管控措施。     

MR型油轮孟加拉国吉大港港口安全操作

吉大港水文气象复杂,锚地状况复杂、船舶密集、潮流变化大,极易发生走锚碰撞事故,航道狭窄交通拥堵,油轮泊位空间狭小,使MR型油轮在锚泊、航行、靠离泊都存在较大风险。针对此港的复杂情况,本文对其引航、抛锚、进港及靠泊操纵方法进行了深入总结,有助于船舶航行安全。     

基于故障树的工程作业船与海上平台碰撞风险评价模型

针对工程作业船舶与海上平台存在的碰撞风险,评价和总结国内外研究现状,介绍水上交通领域风险评价基本流程,提出基于故障树的作业船舶与海洋油气生产平台碰撞风险评价模型,通过计算最小割集的发生概率,预测碰撞概率。该模型对碰撞风险评价提供一种新的解决思路,具有潜在的应用前景。     

烟台港西港区30万吨油轮靠泊操纵要点分析

随着国家原油战略布局的推进,烟台港西港区完成了第一期30万吨原油码头的建设并投入使用,二期码头也正在紧锣密鼓的筹备建设中。大量VLCC油轮陆续来港靠泊,给烟台引航站带来了机遇和挑战。介绍烟台港30万吨原油泊位的基本情况、进出港油轮特点、航道及泊位水文特点、海上航行与避碰、引航靠泊方案的可行性研究与确定。通过近一年的引航操纵,摸索并积累了宝贵的经验,提出引航操纵过程中的风险点判断及应对策略,明确安全靠泊的注意事项和限制条件。     

高桩码头异常靠泊有限元仿真模拟

船舶大型化、靠泊作业频繁、管理漏洞以及某些不可抗力因素造成异常靠泊事故时有发生。目前,码头在异常靠泊情况下的受力及位移特性尚不明确,损伤评估缺乏理论基础,为使现场检测更有针对性,利用ANSYS有限元结构分析软件建立了受损码头的数学模型,考虑了桩土间相互作用及橡胶护舷对碰撞的缓冲作用。将模型碰撞损伤结果与码头实际受损情况进行对比,简要分析了碰撞中部分结构受力极值的相对关系和位移情况。结果表明：在该碰撞实例条件下,模型运行基本可反映异常靠泊发生时高桩码头结构损伤情况。     

靠泊遇险油轮进行汽油过驳作业的风险控制

应用案例分析法,对靠泊遇险油轮的危险因素进行分析,即对遇险油轮搁浅的地点情况,受力情况,靠泊、过驳作业过程中两船的受力情况等危险因素以及船靠船汽油过驳作业中的燃烧爆炸等危险因素进行分析。根据实际工作,并针对相应的风险因素,制定严密的过驳前准备工作,分析靠泊作业时的注意事项,最终成功完成本次过驳作业。总结本次工作的"摸清情况-危险因素分析-危险因素控制"的工作思路,希望能对油轮搁浅后的汽油过驳作业提供参考。     

穿梭油轮与浮筒碰撞的有限元仿真分析

穿梭油轮靠近浮筒时,如果出现人为失误或者机械失效,穿梭油轮可能会与浮筒发生碰撞。由于穿梭油轮质量很大,其与浮筒碰撞危害不容忽视。本文采用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对穿梭油轮与浮筒的碰撞进行研究,计算出70 000 t穿梭油轮分别以侧向和正向方式碰撞浮筒的情形下,能量转换,结构损伤程度和撞击力的数据,分析了碰撞的危害性。本文的研究成果对穿梭油轮与浮筒碰撞的风险评估具有实用价值。     

生活工作支持驳船靠泊海上无人平台案例分析

生活支持驳船靠泊海上无人平台进行作业支持,这样的作业过程在海上油气田生产中逐渐被广泛运用,此方法可以有效解决平台甲板空间狭小所带来的设备摆放、人员食宿等难题。文章通过以此三用工作船拖带生活支持驳船靠泊海上无人平台的作业过程,分析靠泊过程中的影响因素,并分析了靠泊方法和注意事项,以期对此类作业提供一定的借鉴。     

以蓝色战略为引领 走安全发展之路——访中海发展股份有限公司油轮公司总经理茅士家

随着我国经济的快速发展，作为经济发展命脉的海上石油运输也持续增长，在我国油运规模扩大的同时，油轮安全状况却越来越令人关注。进入21世纪以来，由于油轮发生碰撞、触礁等导致的原油泄漏污染事故接连发生。在全世界对地球环境的关心与日俱增的今天，有关油轮发生事故而造成的危害已引起全世界的高度关注，建立可持续的安全发展概念将是21世纪我国油轮运输发展不懈追求的目标。     

关注能源运输 共享蓝色海洋

随着全球石油需求量的不断增长,海上石油运输量也在不断增长。油轮重特大污染事故的接连发生,给海洋环境和生态资源造成极大破坏,给社会造成重大经济损失。"海洋污染"尤其是"海上石油运输对海洋环境的损害"已成为海上运输继"人命安全"之后又一个社会关注的焦点问题。     

船舶靠泊过程撞击力测试系统开发

大型船舶由于吨位重,靠泊过程的惯性大,再叠加风浪等附加载荷,对码头或者海上作业平台框架的冲击作用非常大,尤其海上作业平台的框架往往采用钢结构焊接,一旦船舶靠泊的冲击作用超过框架的承载能力后,框架很容易发生极限下的破坏,造成严重的经济损失。本文针对船舶靠泊过程的力学特性进行建模分析,结合力学传感器和数据通信技术,开发一种船舶靠泊过程的撞击力测试系统,介绍测试系统的原理和组成,并进行了实际船舶靠泊过程的撞击力测试。     

FPSO在石油卸载过程中的风险评估研究

FPSO(浮式生产储卸油装置)一旦失效造成的后果不堪设想,因此针对FPSO在石油卸载过程中进行风险评估是十分迫切的。首先建立FPSO与穿梭油轮发生碰撞的数学模型,并根据模型计算了FPSO在石油卸载过程中与穿梭油轮发生碰撞的概率;然后运用DNV.Neptune软件中Unified Dispersion Model、Concentration vs Distance、Maximum Concentration等模块对溢油发生的瞬态后果进行模拟,最后对其后果进行研究分析。     

三立柱高效半潜式生产储油平台船体结构设计

半潜式平台作为典型的浮式平台之一,广泛应用于海上石油的钻井和生产.以三立柱高效半潜式生产储油平台为目标平台,通过该平台进行半潜式平台总体结构设计、船体结构规范设计和总体强度分析.在该平台的船体结构设计过程中,首先应用先进的水动力理论对平台进行分析,优化外形和主尺度,再根据ABS和DNV等规范编制出计算表格和小程序进行平...     

半潜式生活支持平台碰撞敏感性研究

为解决钻井平台服务的半潜式生活支持平台在动力定位或系泊系统失效时会与钻井平台发生碰撞问题,通过不同碰撞速度与不同碰撞位置下的对比分析,研究了两者对于生活支持平台碰撞特性的影响。利用SpaceClaim-HyperMesh软件联合建立了生活支持平台与钻井平台计算模型,从实际靠泊作业出发,确立了对比分析的碰撞速度与碰撞位置。从碰撞力变化、结构损伤、能量转化方面进行了对比分析,得出以下结论:碰撞速度影响碰撞力峰值与结构损伤范围,碰撞力变化在不同碰撞速度下大致相同;随着碰撞速度增大,平台吸收动能占比增大,变形能占比下降;30°斜向撞击时,碰撞剧烈程度明显低于对中正撞,碰撞力峰值小很多,更多的初始动能转化成了2座平台的动能,大幅减少了变形能的吸收,缩短了碰撞持续时间。