未来海军"杀手锏"--新型水雷

水雷既是沿海防御,抑制强敌海上进攻的常规威慑力量,又是海上军事强国封锁对方港口、出海口和海峡,进行登陆进攻作战的有效武器。随着水雷技术的发展,世界各国特别是技术发达国家开发研制的新型高智能化的水雷,在不久的将来必将成为水雷家族的朵朵奇葩。在未来的海战     

何时打破灌河"瓶颈"

江苏灌河整治的议案已提出多年，本刊也做过报道，但对于灌河的整治力度仍显不够。尽管局部地区实施了一些小规模整治，也如隔靴搔痒。而贯通灌河可充分发挥沿河港口群的资源优势，特别是对入海口连云港的港口功能将有更大的提升。[编者按]     

正在加快建设的海口港

在海南岛的北端,南渡江流经入海的地方,有一个海南岛最大的港口城市——海口。它与雷州半岛的海安港隔海相望。面积160余平方公里,人口20余万。海南行政区党政领导机关均设于此,是海南岛的门户。海口具有八百多年的历史,在宋代,这里就称海口浦。明代洪武年间,为防御倭寇入侵,修筑了城墙,改名为海口卫。1926年设立海口市。近百年来,帝国     

深圳港口上市公司现状浅析

<正>1.深圳港口上市公司吞吐量和盈利受制于成长瓶颈深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港,是珠江三角洲地区最主要的出海口之一。根据2006年9月     

明代中后期海防略观

本文从明代海防实况、海防思想发展、戚继光的海防方略三个层面展开阐述,分析了明代中后期倭患肆虐、海疆几欲不保的社会原因、政治原因和军事原因。归纳了当时主要的海防观点,再结合抗倭名将戚继光的海防思想、海防实践和海防战绩,试图揭示明代中后期的海防现状和取得抗倭战争全面胜利的原由所在。     

浅谈如何发挥好专职(义务)消防队的职能作用

上海作为长江三角洲中心的龙头城市,又是中国东部海岸带和长江入海口的交汇点,水陆交通十分方便,具有优越的地理区位和广阔的经济腹地,水上航运业十分繁忙。长江航运公安局上海分局消防支队管辖着江苏浏河口以下到长江入海口的长江干线约120km的水域,西端江宽约9km,东端江宽约90km。身处在这样一个地区,上海分局消防支队备感责任重大,支队始终以"从维护稳定,保障全局     

穿越亚丁湾

(接上期)2008年11月25日我不认为离开了亚丁湾水域就安全了。我从事远洋运输后,实际上一直冒险航行在这个区域,已经持续20多年了。昨天下午,我看到红海入海口的曼德海峡航道中穿梭往来的小船就害怕,除了需要谨慎操作避离他们以免发生碰撞外,我还得注意他们的行动举止、移动方向,不让其接近我轮。他们不像18世纪、19世纪的海     

江苏苏北内河航道网沟通入海方案初探

对江苏苏北地区内河航道网总体情况、航道现状、入海口门自然条件等进行分析,提出苏北内河航道网五种海河联运沟通方案,对各方案分别从入海口门自然条件、工程投资费用、区位条件等方面进行方案比选并得出几点结论,可为江苏苏北地区内河通海航道建设提供参考。     

大沽船坞扬帆百年行大船

在津沽公路塘沽段靠近海河出海口的地方,有一个大沽造船厂,它并不起眼的厂门没有引起多少人的注意.可是,就是这座造船厂早在建厂之初,就成为我国北方最早的船舶修造厂和重要的军火基地.为抵御外侮,加强海防,及时为北洋水师修造舰船,1880年经李鸿章奏请清廷,光绪皇帝批准在大沽(今塘沽)建造一座继福建马尾船政、上海江南船坞后我国第三所近代造船厂.     

环北部湾经济区的崛起与港航营运市场的探讨

环北部湾经济区的崛起与港航营运市场的探讨林明厚环北部湾经济区包括“两国四方”：中国以海口、三亚为中心城市的海南岛西部海岸带，以湛江为中心城市的广东雷州半岛海岸带，以北海、钦州、防城“金三角”为中心城市的广西沿海海岸带，以及越南以河内、海防、鸿基为中心...     

南沙港区--西江经济带出海的桥头堡

西江，自古就是商贸之河，奔流千里直入大海。今天，在确立、提升西江经济带战略的进程中，沿线地区经济正蓄势借西江物流腾飞。以内河航运为主干、以1-2千吨级船舶为主力的西江物流要走向全国，走向世界，需要西江出海口的港口作为桥头堡以作中转。多年以来，珠江口一带港口与西江航运一脉相承，都在尽力担负起西江桥头堡的角色。     

1946,中法海防冲突记

1946年3月6日,死伤约500余人的驻越南法国舰队的司令阿巴努中将,向中国陆军130师举起了白旗。这起在越南北部港口城市海防爆发的大规模流血冲突,始于中法两军入越接受日军投降。殖民主义者的嚣张气焰受到重创,被历史嘲弄。     

我国海防炮台遗址博物馆展示问题初探

海防炮台遗址博物馆是我国遗址博物馆新兴类型。首先,对海防炮台遗址及海防炮台遗址博物馆概念进行了界定,同时明确海防炮台遗址博物馆具有遗址历史意义重大、遗迹建筑类型丰富、遗物数量不断增加等特点。其次,从经验和不足两方面,梳理当前海防炮台遗址博物馆展示现状,指出遗址博物馆在遗址的考古和保护工作成效明显、基本陈列模式较为成熟、临时展览形式多样,但也存在遗址主题相对单一、遗址主体展示不够充分、遗址景观展示不足等问题。继而,借鉴芬兰堡、德国联邦国防军军事历史博物馆、中国香港海防博物馆等国内外知名军事遗址博物馆的经验,提出了拓展展示主题,丰富遗址主体展示手段,关注遗址景观的展示等建议,更加充分发挥海防炮台遗址的文化遗产价值,进一步激发公众的爱国主义意识、国防意识、海洋意识。     

长江北支开通首条出江入海航道

日前，随着第30号航标成功投位，位于长江入海口的江苏启东港入海航道宣告建成，长江北支开辟了首条出江入海通道。     

无人艇在边海防作战保障中的应用研究

边海防水域具有线长面广、环境恶劣复杂、突发事件层出、局部争端频现等特点，长期以来是管控的重难点之一，研制边海防无人艇是未来发展的重要方向。分析了国内外无人艇研究现状，根据边海防水域环境特点和管控任务，论证了边海防无人艇的多样化任务应用需求和总体发展趋势。在此基础上，提出了边海防无人艇初步建设设想，并针对具体使用实际从总体设计、环境感知、模块化载荷、安全防护等方面指出关键技术攻关方向，为推进实装应用进程提供有利参考。     

以科学发展观为指导 走地方海事特色之路

上海地处我国南北海岸线与长江入海口交汇处，控长江、襟东海，境内河流纵横交叉，直通江浙水网，间接京杭运河。优越的地理位置决定了内河航运在上海的城市发展中具有举足轻重的地位。     

亟待开发长江通海深水航道

长江入海口航道，是上海港通海的要冲，也是我国航运和对内对外贸易的重要通道。它常年受到径流，特别是洪水的强烈影响，大量泥沙下Xie，年输沙量近5亿吨，加上潮汐、台风、寒潮等动力作用，这使入海口的自然条件多变，导致通海航道水深不足，亟待开发一条深水航道，以适应全方位对外开放的新格局。这对建设上海国际枢纽港，促进浦东开发及长江流域经济发展，必将产生重大影响。     

北部湾沿海古炮台与明清海防

作为海防历史见证的古炮台,至今仍可在北部湾沿线看到其遗址分布。这些古炮台遗址经历历史沉淀,成为今天的文物保护对象。本文即从近年文物调查中有迹可循的北部湾沿海古炮台出发,通过对沿海炮台建造时间、分布情况和功用等方面的分析,探讨明清海防思想在这一地区的体现。通过炮台建设和北部湾海岸海防形势及历史背景的综合分析,讨论北部湾沿海古炮台在明清海防中的地位和作用。     

VTS船舶管理信息数据库

作为VTS(VesselTrafficSystem)大国,中国从1978年春开始在宁波兴建第一个VTS中心,到现在已经形成了VTS雷达基站覆盖沿海主要港口及长江入海口的链群,在促进船舶交通安全、增强管辖水域的整体监控能力方面发挥了极其重要的作用。随着网络技术和软件开发技术的飞速发展,VTS的作用     

鸿基--海防--西贡行

鸿基是越南一个秀丽的海港,与我国广西的海防可谓“一衣带水”。鸿基的下龙湾,奇岛出水,仰碧湾相映,堪与桂林山水媲美。 我轮因水尺达7米,不能直入海防,被安排到鸿基驳载。 船过吉婆岛,前方船已转向朝近岸的丛岛中去,我轮取大道而行。这边也有怪岛奇石,但不似“小路”上星罗棋布。不觉已抵下龙湾锚地,这里依然翠岛零落。见一岛腰藏深洞,时有舟楫从洞