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《中国水运》2020,(3)
正习近平总书记强调:"经济强国必定是海洋强国、航运强国",湖北江河纵横、河湖密布,具有难得的水运资源禀赋。在交通强国建设框架下,发挥好水运作用,对服务保障湖北建成经济强省、产业强省十分重要。立足交通强国建设,我们将奋力推动湖北水运高质量发展,实现湖北水运新作为。一、准确把握水运发展方向,推动《交通强国建设纲要》落地水运要立足湖北交通发展战略定位。结合湖北"建设交通强国示范区、开创九州通衢新优势"的新战略定位,在加快构建"三枢纽两走廊三区域九通道"为主要内容的综合交通运输布局下,水运要发展好江海联运,重点畅通经长江—外高桥—洋山—宁波舟山的东向入海通道、经汉江—运河—松西河—湘江—湘桂运河—西江—粤港澳的南向入海通道。 相似文献
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弘扬郑和远航精神,增强海洋意识,提高海事监管能力,推动我国海事建设,发展我国航海事业,巩固海防,增进全社会的海洋意识,推动我国经济快速、健康、可持续发展,与世界接轨,铸造中国高效的海事监管平台,建设海洋强国。 相似文献
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《国务院促进海运业健康发展若干意见》的正式出台,标志着我国继"十八大"提出建设海洋强国后,又将海运业发展上升为国家战略,这也是新中国成立以来第一次对海运业长远发展制定的系统性政策意见,对港航业提振信心、凝聚合力、深化改革,加快海洋强国、海运强国建设具有重要的推动作用。《意见》立足当前、着眼长远,确立了海运业在经济社会发展中的重要地位,明确了发展方向、思路和战 相似文献
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《世界海运》2014,(5):12-14
党的十八大报告指出,"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"目前,中国经济已发展成为对海洋有高度依赖的外向型经济,海洋经济成为拉动经济发展的重要引擎,而建设海洋强国也成为国家发展、民族复兴的必由之路。海洋强国的核心是海运强国,中国是世界航运大国,然而由于软实力建设相对滞后,中国航运与世界航运强国相比还有一定的距离。大连海事大学在深刻领会十八大会议精神、深度思考海洋强国战略的内涵和自身所承担的历史使命之后,经过精心筹划和准备,于2014年3月18日成立了世界海运研究中心,旨在为中国航运事业的发展,尤其在推动中国航运软实力建设上为海洋强国建设做出贡献。本次"中国航运大讲坛"的与会嘉宾集思广益,各抒己见,畅谈海洋强国战略下的中国航运软实力建设,探讨怎样加速通向海洋强国之路的步伐,共同为中国航运软实力建设建言献策。 相似文献
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《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)开宗明义,指出建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。围绕着落实《纲要》,交通运输部海事局站在统筹和引领海事发展大局的高度,提出了以"五个一流"谱写新时代交通海事新篇章的发展思路,这为我们进一步学习领会和贯彻落实好交通强国建设的目标任务,推动和提升海事高质量发展提供了基本遵循和奋斗目标。 相似文献
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党的十八大作出了建设海洋强国的重大战略部署。习近平总书记要求，进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，推动我国海洋强国建设不断取得新成就。站在海洋强国建设和建设海事强国战略新起点，交通运输部部长杨传堂提出了建设革命化、正规化、现代化海事队伍的新要求。 相似文献
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