航道普查中的平面控制(GPS)测量

2003年,江苏省交通厅根据交通部全国第二次内河航道普查办公室的统一部署,对辖区航道进行全面普查。内容包括：航道里程、航道技术状况、航道标牌、航行标志、临跨河建筑物设施、航道枢纽等项目调查统计。为利于做好今后的航道建设规划、计划工作,江苏省在全国普查内容的基础上,新增了辖区航道平面控制桩测量。本文结合淮安市航道普查的具体做法,介绍和分析平面控制桩(GPS)测量在普查工作中的应用。     

落实科学发展观构建和谐新航道

当前,东莞市委、市政府已把加快航运的发展摆上了重要位置,航道已成了推动东莞经济发展的重要力量。东莞航道应如何抓住机遇,在东莞经济发展中发挥应有作用,这是航道工作者面临的一个重要课题。一、必须正确认识东莞航道发展面临的形势正确认识东莞航道发展面临的形势,是部署开     

盐河干线航道淮安段港口岸线合理规模预测

以2011年徐州市、淮安市、无锡市单位GDP产生的内河港口货物吞吐量和单位工业总产值产生的内河港口货物吞吐量的参数现状值为研究对象,用类比法、对比分析法等方法分析认证盐河航道淮安段的港口岸线合理规模。通过盐河航道沿线各区段经济总量及内河港口货物吞吐量需求预测得出:盐河航道港口岸线规模为25 km较为合理,能够满足远期社会经济发展的需要;其中,淮阴区段和涟水区段分别为14 km和11 km。     

打造航道特色文化

航道文化建设是文化概念在交通组织这一特定领域的延伸,是航道宝贵的、潜在的无形资产和精神财富,是航道乃至交通长期发展、走向辉煌的明灯。思想政治工作则是航道文化建设的一个重要组成部分。建设航道文化的过程就是把思想政治工作与航道发展相结合的过程,航道文化的建设为加强航道思想政治工作提供了紧密联系航道实际情况的具体内容,又为加强和改进思想政治工作创造了良好的文化环境。     

智慧航道建设成效评价指标体系研究*

航道是国家重要的公益性交通基础设施,是内河航运高质量发展的基础。在新基建、数字交通等政策强力牵引下,智慧航道的发展面临着重大机遇。目前大规模发展智慧航道工程,但尚未建立专门针对智慧航道建设成效的评价指标体系。为规范智慧航道建设,研究构建了智慧航道建设成效评价指标体系,利用层次分析法构建建设成效得分评价模型,提出智慧航道分级定义,实现客观、量化地评估智慧航道工程建设效果,扎实推进航道基础设施数字化、智能化转型升级。     

长江航道大力实施品牌战略

"十二五"期将是构建畅通、高效、平安、绿,色现代化水运体系、加快转变发展方式、实现长江航道从传统行业向现代服务型行业转型的重要时期,是长江航道建设发展被纳入国民经济和社会发展总体规划、航道建设进入大建设、大发展、大跨越的重要战略机遇期。"十二五"期,长江航道行业文明建设将大力实施品牌战略,以"绿色航道,畅通服务"为主打品牌,重点打造长江下游深水数字航道文化、荆江航     

西江下游出海航道开发潜力分析

西江下游是国家内河航道建设重点"两横—纵两网"中一横的重要组成部分,又是珠江三角洲航道网中的重要一纵,是连通珠江三角洲骨架航道网"三纵三横"的主干道,同时又是连通"两广"的主通道及南海出海的主要航道,航运地位突出。本文根据广东省社会经济和运输结构转型及发展态势,综合分析研究西江下游出海航道的发展潜力,为西江下游出海航道发展规划、航道建设、管理提供参考。     

《航道法》出台对珠江水运发展的作用与影响

<正>《航道法》是交通运输行业热切期盼的重要法律。它的出台,将促进航道科学发展,合理开发利用水资源,保障航道畅通和航行安全,维护社会各界依法使用航道的权益,充分发挥航道在构建综合交通运输体系中的基础性作用,对珠江水运的发展将发挥重要作用与影响。     

航道建设的花样年华

发展水运的关键是建设好保护好航道,航道是水运的基础,是国家重要的公益性交通基础设施,国内外实践证明,没有现代化的航道,就没有低耗、高效、安全的现代化水运。     

航道建设的花样年华资金渠道稳定是关键

发展水运的关键是建设好保护好航道,航道是水运的基础,是国家重要的公益性交通基础设施,国内外实践证明,没有现代化的航道,就没有低耗、高效、安全的现代化水运。     

关于广东省航道立法若干问题的研究

加强航道地方立法,保障航道事业的健康顺利发展,是充分发挥广东省水运资源优势的重要举措.本文从广东省航道的实际情况出发,阐述了加强航道地方立法的必要性和出台<广东省航道管理条例>的重要意义,并就如何完善航道地方立法作了一些初步探讨.     

观点

长江南京以下12.5米深水航道一期工程是贯彻国务院加快内河水运发展决策部署的重要举措,也是大力推进我国内河航道整治工程的重要举措。该工程是一个具有里程碑意义的内河航道整治工程,标志着我国内河航道建设进入了一个新的阶     

舟山群岛新区建设深水航道网络的思考

航道、锚地是港口开发建设的重要前提和保证,航道、锚地等级左右着港口开发规模、功能定位、运行效益、开放程度和发展潜力。舟山群岛海域的航道、锚地不仅是舟山群岛新区的重大基础设施,也是我国长三角地区、东部沿海各大港的公共基础设施。建设深水航道网,打造海上高速公路体系,对舟山群岛新区建设发展具有重要现实     

大发展带来大机遇

广东省建设水运强省,航道建设是这一战略的重要组成部分。目前,广东省航道系统的"十二五"项目各前期工作已经全部启动。航道是水运发展的基础,只有建设好、保护好航道才能发展水运。国内外的实践经验也证明:没有现代化的航道,就没有低耗、高效、安全的现代化水运。国务院出台的《关于加快长江等内河水运发展的意见》中指出,力争用十年左右时间建成畅通、高效、     

不可忽视对支线航道建设的投入和管理

干线航道是水上运输的大动脉,对国民经济的发展起着十分重要的作用.但是,市、县级地方政府和交通部门在进行干线航道建设的时候,却忽视了对支线航道的建设和养护,使得支线航道的发展滞后于水运事业的发展.笔者现就加强支线航道的建设和养护管理作以下探讨.     

浅析涡河航道(安徽段)整治的意义

<正>涡河是淮河的主要支流之一。涡河航道(安徽段)是安徽省中5条区域性重要航道之一,规划为Ⅳ级航道,目前现状等级为Ⅴ级、Ⅵ级,部分航段为等外航道。近年来,随着涡河腹地经济的快速发展,工业化和城镇化进程加快,特别是煤炭资源的开发,急需提升涡河航道等级。提升涡河航道等级对中部崛起和促进皖北、豫东经济社会发展,完善     

航道建设的花样年华资金渠道稳定是关键

发展水运的关键是建设好保护好航道,航道是水运的基础,是国家重要的公益性交通基础设施,国内外实践证明,没有现代化的航道,就没有低耗、高效、安全的现代化水运. 在交通运输部水运局工程管理处处长李永恒看来,内河航道建设在"十二五"时期将进入一个新的高潮发展期,投资及建设力度将是"史无前例"的.在国家"十二五"水运规划中,既要注重高等级航道的建设,又要兼顾西部省区的库区航道、山区农村水运航道的发展.     

“沿海航道”定义内涵和空间范畴研究及相关建议

航道是支撑沿海港口发挥枢纽门户作用的重要配套基础设施，也是国家政府部门在规划、建设、养护等方面予以统筹支持的重要对象。随着我国国民经济和对外贸易的快速发展以及船舶大型化发展演变，我国沿海港口的航道建设规模也逐步提高，“沿海航道”称谓开始普遍使用，但其具体定义内涵、空间范畴划定标准等均未明确，进而也带来了行业管理方面的问题。详细梳理了沿海航道相关的规范定义，分析了沿海航道的发展历程，综合法律法规依据、各地实际管理情况等因素，提出“沿海航道”内涵定义与规划编制的建议，为深化认识和把握“沿海航道”空间范畴、科学制定沿海航道规划方案、支撑政府部门合理决策、科学管理等提供了技术参考。     

浅谈RESON SeaBat T20-P多波束在内河航道的应用

随着国家的发展,内河航道的管理与养护越来越重要。本文通过RESON SeaBat T20-P多波束系统在航道观测、航道疏浚、航道整治建筑物案例上的应用,分析得出多波束系统能更好地促进航道的发展,实现时间成本和人员成本的优化。     

航标新材料应用探讨

航标是船舶在航道上安全航行的重要助航设施,航标新材料的应用是航道建设的重要内容和基础研究工作.最近,交通部在2020年<长江干线航道发展规划>中提出了积极运用新技术、新工艺、新材料,全面推进航道建设与管理工作科技进步的新要求,因此,长江干线航标标体新材料的更新、应用势在必行.