溢油的自然分散与化学消油剂的使用

<正>分散是众所周知的溢油风化现象,即一种流体以不同粒径液滴的形式"进入"另一种液体,这种现象可通过喷洒消油剂或自然分散来实现。喷洒消油剂已经成为处理溢油事故,特别是大规模泄漏所使用的重要方法。历史上,消油剂的使用颇受非议。1967年发生在英吉利海峡的油船"托里坎荣"(Torrey Canyou)轮事故,当时使用大量发动机去油剂与工业清洗剂分散海上溢油。这些化学品具有很强的毒性,对已遭受石油污染的海洋环境造成进一步破坏。     

深水消油剂水下喷洒系统及作业技术

针对深水油气勘探开发作业对水下溢油应急处置技术手段的迫切需求,介绍一种用于深水溢油处置的深水消油剂喷洒系统装置及其主要功能模块,给出深水消油剂喷洒作业流程,为深水溢油应急处置提供有效的装备和作业技术支撑。     

深水消油剂水下连续油管动态模拟分析

针对深水水下消油剂喷洒过程中连接海面作业船舶和海底喷洒头之间的连续油管会受到波浪、海流等环境条件的影响,从而增加了海上作业风险的问题,使用orcaflex分析软件对连续油管在不同工况、不同载荷情况下的下放过程进行动态模拟分析,讨论各种因素对连续油管状态的影响。     

消油剂在溢油应急处置中的应用

合理地正确使用化学消油剂是水域溢油应急处理中的重要技术手段之一。文章介绍了消油剂发展历史、作用机理及其特点,通过分析影响其应用效果的各种因素,提出消油剂在管理、使用中应注意的相关问题。     

消油剂对环境生物毒性评价研究

选取不同营养级的3种海洋生物(小球藻、褶皱臂尾轮虫和半滑舌鳎)为受试生物,以ED50或LD50作为测试指标,对原油、消油剂和乳化液对不同海洋生物的毒性效应进行比较分析。结果表明:实验用原油、消油剂和乳化液对3种海洋生物均有明显的致毒效应;对不同类型原油,轻质油在24~48 h对不同海洋生物的毒作用效应最为明显,中质油大约有24 h的滞后毒作用效应,重质油在96~240 h时毒作用效应最显著;消油剂对不同海洋生物的生物毒性均低于原油和乳化液,说明消油剂使用形成的乳化液的毒性要高于消油剂单独存在时的毒性。     

惠州港史上首次海岸溢油应急 救援综合演习在大亚湾举行

11月19日上午，“海巡152”、“碧海一号”、“惠港拖一”等8艘船舶突然在大亚湾海域集结，火速驶往惠州港东联壳牌码头水域，紧急处置中海壳牌公司T805储油罐泄漏入海的15吨化工原料油!现场围控警戒、布设围油栏、探测油气浓度、喷洒消防水、抛洒消油剂，一场声势浩大的海上溢油清污行动紧张地进行。     

舰船甲板航空煤油流淌火灭火试验研究

为对比不同的水成膜泡沫与干粉联用灭火方式对舰船直升机甲板航煤流淌火的灭火有效性,设计并搭建了可模拟海风和舰船摇摆的大尺度试验平台,分别在水平流淌模型和倾斜流淌模型上进行了先喷洒干粉后喷洒水成膜泡沫灭火、干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火等4组试验。试验结果表明,干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火的方式控火时间和灭火时间均最短,能更有效地扑灭直升机甲板流淌航煤火。     

消油剂在水面和水下使用效果试验方法评述

分析国内外消油剂在水面和水下试验研究过程中的试验方法中应包含的装置形式和规模、试验设计方法、评定指标的选取、取样方法和评定指标测试方法,指出现有试验方法中相应内容中值得借鉴的部分和存在的不足,提出消油剂在水面和水下试验过程中试验方法建立的基本原则。     

北方某港煤炭码头堆场洒水抑尘系统的设计

喷洒水是煤炭码头堆场中简单、有效的抑尘措施之一,结合北方某港煤炭码头堆场喷洒抑尘给水系统的设计实例,重点介绍喷枪站布设方式的比选、喷枪选型原则、喷枪工作时间的计算、喷洒水系统的管道布置和系统控制等,提出工程设计中应注意的问题,可供同类干散货堆场洒水抑尘系统的设计参考.     

紫金山船厂“长安洲”号油轮交船

8月21日,由益阳中海船舶有限责任公司建造的内内河首艘30m级多功能溢油回收船在资江水域一次性试验成功,各项技术指标均达到设计要求。该船为长江船舶设计院设计,为钢质、双体、单甲板,浮油回收舱设双层底,全电焊结构。该船试验成功后将主要用于长江水域航道及船舶溢油事故的应急处置,主要功能为溢油回收(包括溢油水面围控、回收、储存、转驳),兼顾消油剂喷洒、溢油清除设备和物资的运输、溢油监视及取证、应急救助(难船     

直升机甲板新型泡沫灭火系统的研制

文章介绍了直升机甲板新型泡沫灭火系统的工作原理及各主要组成部分。目前,国内常规使用的方式为以手动开启泡沫罐的进、出液阀门,人工操作消防炮,喷洒泡沫液完成灭火。新型泡沫灭火系统,其特点为泡沫罐的进、出液阀门的开启设计为电动模式,并在系统主流程管线上配置电动阀门,远程控制泡沫液在直升机甲板上面喷洒的启停。通过弹出式喷嘴自动喷洒泡沫液,提高灭火效率,并保证人员的生命安全。通过理论研究和模拟仿真,确保最终系统及产品达到设计效果。     

国外水面浮油污染处理介绍

本文介绍了当前国外广泛采用的水面浮油收集和处理污染的方法和设备，详细论述了油围栏，撇油器，浮式贮油囊，浮油回收船，消油剂的工作原理，工作特点和基本型号，特别是对国外主要生产厂商及其产品的介绍对从事环境保护和浮油回收的设计研究人员有一定的参考价值。     

溢油污染物对紫贻贝的急性毒性效应

选择紫贻贝(Mytilus edulis)作为受试生物,测定燃料油、原油分散液(WAF)以及添加消油剂后的乳化液(DWAF)对紫贻贝的急性毒性效应参数。结果表明,随着溢油污染物浓度的升高,紫贻贝的死亡率逐渐增大;当浓度为5 mg/L时,各实验组中紫贻贝的死亡率达60%以上。加入消油剂后,燃料油对紫贻贝的急性毒性效应降低,而原油升高。     

消油剂处理溢油对圆筛藻的急性毒性效应分析

选择圆筛藻(Coscinodiscus sp.)作为受试生物,测试原油、燃料油分散液(WAF)以及添加溢油分散剂后的乳化液(DWAF)对圆筛藻的急性毒性效应。结果表明,低质量浓度的原油WAF和燃料油WAF促进圆筛藻的生长,而添加消油剂后的原油DWAF及燃料油DWAF始终抑制圆筛藻的生长。圆筛藻在4种不同溢油污染物体系中的96 h-EC_(50)值差异较大,介于1.15~6.34 mg/L之间;其中燃料油WAF对圆筛藻的急性毒性效应最强,其96 h-EC_(50)值低至1.15 mg/L。两种油品对圆筛藻的急性毒性效应受消油剂的影响而变化各异,燃料油降低而原油升高。     

船舶低硫燃油的使用对船舶设计的影响及对策

根据船舶硫氧化物（SOx）及颗粒物（PM）排放控制规则的要求,介绍了通过船内装载不同硫分燃油的方式来满足船东不同航行海域的使用要求,并从船舶设计者的角度阐明了使用低硫、低粘度燃油对船内燃油设备的影响及对策。     

两种新型调速方式在船舶电站中的应用前景分析

介绍使用恒频方式和下垂-恒频混合方式进行调速的原理,并结合船舶电站的特点,将这两种新型调速方式同传统的下垂方式进行比较,分析了各种调速方式的优缺点,利用Matlab/Simulink仿真平台搭建船舶电站模型,对各种调速方式进行仿真,初步探索了在船舶电站中使用两种新型调速方式的情况.     

快速装配式绞吸挖泥船模块化连接技术

快速装配式绞吸挖泥船采用了模块化连接设计,可通过陆运方式实现不同湖泊之间调遣。介绍其模块化设计与连接结构,并根据本船实际使用情况验证相关结构强度。     

我国海上溢油处理技术取得突破

一种新型的海上溢油处理剂——集油烈和凝油剂最近由青岛海洋大学研制成功。据称，该处理剂是取代传统消油剂极具发展前途的21世纪新型溢油处理剂，可使溢油层在短时间内得到控制并聚集。该项技术经国家科委鉴定认为填补了我国同类技术空白，处国际先进水平。     

喷灌水滴随机运动数学模型的建立与研究

喷灌作为高效节水的一种现代灌溉方式广为推广,喷灌过程中,水从喷嘴喷出到分散在不同大小的水滴落在地上是一个非常复杂的过程,因此运用随机理论来描述喷头喷洒这一过程:以水滴粒径、初始抛射速度、喷头偏移角、出射角及风速大小和方向等六个物理量为随机变量,建立水滴随机喷洒的数学模型。并以蒙特卡罗方法与龙格—库塔法相结合,对数学模型进行求解。最后以单喷头试验为基础,运用水滴随机运动数学模型模拟结果,为建立各类型喷头性能数据库提供理论依据。     

声纳电子平台稳定及束控技术探仿

介绍了声纳电子平台稳定及束控技术的一般实现方法,并针对声纳系统较常使用的声基阵——圆柱阵,分析了一种基于母线错层布阵的改进型电子平台稳定及束控方法。同时针对圆柱阵的不同成阵方式,对电子平台稳定及束控的效果进行模拟仿真。