我国公路钢桥设计理论的发展和现状分析

本文对我国公路钢桥设计理论的发展和现状进行了简要的回顾和分析,指出了现行规范所采用的容许应力设计方法已经不再适应我国目前公路钢桥的建设规模,并通过对国外相关规范的比较,建议我国新的公路钢桥设计理论应采用基于可靠度理论的概率极限状态设计方法。     

海员疲劳及其影响因素

为明确导致船员疲劳最主要的因素以及进一步评估中国船员的疲劳状况,给相关海事部门和航运企业制订疲劳法规和管理政策提供可行性证据和支持,基于多维度疲劳结构(MFI-20)及NASA任务负荷指数(NASATLX)设计包含主观评价及加班感受的调查问卷,对国内船舶管理公司在船船员进行问卷调查,回收有效问卷370份。运用SPSS软件进行相关系数和探索性因子分析,利用AMOS软件建立船员疲劳结构方程。结果表明:物理工作环境、休息情况和工作节奏等3个因子对船员疲劳程度的影响最为显著。国内船舶管理公司和相关海事部门可通过降低工作节奏和改善物理工作环境来减少船员任务负荷,制订适当的休息时间来提高船员表现。     

船体结构在非线性波浪载荷作用下疲劳男积损伤计算

本文通过对非线性波浪弯矩循环所产生应的雨流计数,独立性检验,线性回归显著性检验,方差齐性检验以及分布拟合和分布拟合检验,表明应力范围和平均应力相互不独立,且线性相关。     

集装箱船配积载理论和方法研究综述

集装箱船配积载是船舶配积载研究领域的一个热点。该文首先介绍了集装箱船配积载的研究背景;然后就其在国内外研究现状进行归纳;最后讨论集装箱船配积载研究中尚需解决的问题,对深入研究进行了展望。     

基于ANSYS的船舶槽形舱壁有限元建模方法及其程序实现

有限元法已经广泛应用于船舶与海洋工程结构设计和分析计算过程中.基于ANSYS有限元工程分析软件,提出一种建立比较复杂的槽形舱壁结构模型的方法.通过对20,000DWT化学品/成品油船的结构设计,证明该方法的可行性和可靠性.应用Visual Basic6.0程序设计软件编制了相应的计算机程序,实现了ANSYS命令流文件的自动生成,提高了模型建立的自动化.     

船舶驾驶人员疲劳因素及其对策分析

对于在海上航行的船员而言,因各种因素而导致的疲劳问题已经变成了一个越来越严重并且亟待解决的问题。对于船员疲劳问题的预防以及控制等相关措施的意义,一方面,是航海安全的必然要求;另一方面,也是对船员这一职业自身的保障要求。本文以船舶驾驶人员为研究对象,通过对其疲劳程度的划分与对安全的影响程度,来提出了预防船员疲劳以及船员疲劳时的相关对策。     

基于奇异强度理论的疲劳特性评估方法

疲劳是海洋结构物破坏的重要因素,为简化舰船结构疲劳评估方法,基于线弹性断裂力学和切口应力强度理论,针对典型薄板结构研究拐角节点处的应力强度,分析结构形式,利用ANSYS有限元模拟和MathCAD函数拟合,分别给出计算应力强度因子的＂奇异权函数法＂和＂奇异等效裂纹法＂的研究方法,同时给出简便算法和经验公式。进而应用Paris裂纹扩展法则进行结构奇异强度疲劳特性评估,并结合S-N曲线分析拐角节点处的应力集中,得到与结构尺寸相关的＂奇异应力集中系数＂函数。最后,针对切口应力,提出有限元分析所需要的＂奇异应力等效取值点＂的参考位置。希望能将奇异强度理论纳入船舶结构疲劳强度校核规范中做参考。     

基于裂纹扩展理论的船体结构疲劳评估

疲劳破坏是船舶结构的主要破坏形式之一。为了保证船舶结构有足够的疲劳强度,各国船级社、船厂等均建立了船舶结构疲劳强度校核规范作为船舶疲劳评估的指导性文件,尽管这些规范均是建立在S-N曲线方法基础上的,但由于S-N曲线方法存在自身无法克服的缺陷(如忽略材料的初始缺陷等),对同一节点进行计算得到的疲劳寿命大相径庭。该文作者在基于裂纹扩展理论的基础之上,给出了一套详细的船体结构疲劳评估方法,并应用此方法对大型船舶结构典型节点的疲劳寿命进行评估,以期能为完善船舶结构疲劳寿命的评估提供参考。     

公路养护机械及其发展方向

我国目前的公路养护一般分为两部分。即高等级公路(尤其是高速公路)的养护和一般道路(二级以下,包括县乡公路)的养护。     

格式塔理论在公路景观设计中的应用

优秀的的公路设计不仅需要满足对安全、舒适和美观的基本运输要求,而且应该让驾驶者和乘客得到充分享受。人们将从连续的流线形以及不断变换和展开的空旷风景中得到放松和愉悦。为了实现这一目标,文中分析了公路景观的各种影响因素,并应用格式塔理论对公路景观设计进行了评估。     

基于指数积理论的五轴曲面喷涂后置处理

针对无刀尖点跟随功能(rotated tool center point, RTCP)功能五轴机床在喷涂过程中旋转喷涂头中心点轨迹不可控而产生的多喷与漏喷现象,为了提高复杂曲面的喷涂质量、优化喷涂轨迹,提出了一种五轴曲面喷涂机床的后置处理方法.基于两旋转轴与被喷涂零件在机床坐标系的相对位置关系,采用指数积理论建立五轴联动机床的正向运动学模型.结合工件表面的几何特征、三角函数的周期性、旋转轴运动范围等确定旋转轴的最优角度组合解.利用选择的最优角度组合解求得平动轴的绝对位移量,进而生成能直接运用于喷涂的数控代码,在没有RTCP的帮助下完成喷涂.以典型船舶球鼻艏曲面喷涂为例进行仿真实验,仿真结果表明：该方法可以在没有RTCP功能的机床上实现喷涂轨迹的控制和较好喷涂质量,有效地避免在喷涂过程中产生的多喷与漏喷的现象.     

船载危险品集装箱积载隔离检查系统及其应用

1船载危险品集装箱正确积载隔离的重要性随着危险品集装箱海运量的不断增长,船载危险品集装箱的安全问题愈显突出,引起港航企业和政府部门的广泛关注。近年来,航运界发生多起船载危险品集装箱的泄漏、火灾、爆炸等重大事故,其中部分事故是由于危险品集装箱在船上的积载隔离不当所致,因此,如何预防因积载隔离不当而造成的危险品集装箱事故已成为集装箱运输行业关注的重点。     

公路软基处理技术及其应用

本文依托228国道乐清乐成至黄华段工程项目,介绍了水泥搅拌桩、预应力管桩、堆载预压、信息化监测等软基处理技术及施工工艺在项目中的应用,为同类工程项目提供借鉴。     

滚装客船的积载、系固及其管理

此文针对目前客滚船营运中存在的问题,参考相关国际规则和指南,提出了规范积载和系固,加强监督管理的看法。     

公路客运模糊规划模型及其应用

本文从系统工程的观点出发，应用模糊系统分析的理论和方法对公路客运网络进行系统分析，对客运系统中合理的运行组织、车次和车型及线路的优化组合等一系列问题进行了研究，建立了公路客运网络的模糊规划模型，并以具体例子讨论了模型应用。     

基于ANSYS和Certon-Dolan理论分析估计疲劳寿命的方法

依据累积疲劳损伤法-迈纳(Miner)法和应力寿命曲线(S-N)推导变幅多级载荷下等效应力及强度判据公式;结合ANSYS有限元分析软件和柯顿-多兰(Certon-Dolan)理论,通过APDL(Ansys Pa- rameter Design Language)参数化建模,分析出不同载荷下应力集中的部位,将有限元网格划分的危险部位节点单元的应力值取出,代入理论公式估算疲劳寿命,具体分析多级载荷加载次序对疲劳寿命的影响,比较Miner方法和Certon-Dolan方法优劣,并提供设计参考数据和理论判据。     

基于ANSYS和Certon-Dolan理论分析估计疲劳寿命的方法

依据累积疲劳损伤法-迈纳（Miner）法和应力寿命曲线（S-N）推导变幅多级载荷下等效应力及强度判据公式；结合ANSYS有限元分析软件和柯顿-多兰（Certon-Dolan）理论，通过APDL（Ansys Parameter Design Language）参数化建模，分析出不同载荷下应力集中的部位，将有限元网格划分的危险部位节点单元的应力值取出，代入理论公式估算疲劳寿命，具体分析多级载荷加载次序对疲劳寿命的影响，比较Miner方法和Certon-Dolan方法优劣，并提供设计参考数据和理论判据。     

船舶驾驶人员疲劳致因分析及其预防控制

船员疲劳是个严峻而又复杂的问题,预防控制船员疲劳不仅是海上安全的要求,也是船员职业保障的需要。以船舶驾驶人员为对象,探讨船员疲劳程度的判定及其对海上安全的影响机理,分析船员疲劳的影响因素,给出预防控制船员疲劳的相关建议。     

基于三维理论的TC4ELI钛合金疲劳裂纹扩展研究

TC4ELI钛合金以其优异的力学和抗腐蚀性能广泛应用于深海耐压结构。在深海交变载荷作用下,钛合金结构的初始微缺陷易发生疲劳扩展,进而会导致灾难性破坏。因此,耐压结构逐渐采用损伤容限设计理念来保证安全。然而,传统的二维损伤容限设计理念过于保守,不利于三维深海耐压结构的轻量化设计。本文对TC4ELI钛合金的疲劳裂纹扩展进行了系统研究,发现在二维理论框架内材料的裂纹扩展速率依赖于试件厚度和应力比。而基于三维断裂理论,同种材料裂纹扩展速率与厚度和应力比无关。在此基础上,将得到的材料常数用于裂纹扩展模拟,实现了不同试件厚度和载荷下的疲劳寿命与裂纹尺寸的准确预测。     

滚装客船承载车辆的积载、系固及其管理

文章分析了客滚船承载车辆在积载、系固和管理方面容易出现的问题，笔者结合自身工作经验和相关知识，对该问题进行了相对探讨。