一例“隐蔽”的油水分离器取样管路缺陷

<正>近日,在对船舶滤油设备和油分计(后文统称为油水分离器)检查试验时,发现该轮油水分离器取样管路与淡水冲洗管路之间的阀门存在故障,导致在正常运行取样状态下,清洁淡水进入了油分计。此问题比较隐蔽,容易忽视。因此,我把发现问题的过程记录下来,以供参考。     

多台发动机油路隔离阀设置的思考

正随着SOLAS公约对船舶防火要求的逐步提高,近年来多次通过修正案提出了船舶配备机舱局部固定灭火系统、多台发动机油路隔离阀、机舱逃生通道等新增要求,PSC检查中也发现了大量关于消防安全方面的缺陷,其中关于多台发动机使用同一供油来源时需配备供油和溢油管路隔离阀的布置要求引发了较大的争议,主要还是因为公约条款以及出台的相关通函中对此虽然有明确要求,但细节的描述依然不够详尽,导致各方对公约的理解存在偏差,笔者通过PSC检查中发现的     

关于同一供油来源的多台柴油机燃油管路隔离阀安装要求的思考及建议

在船旗国监督(FSC)检查和港口国监督(PSC)检查中发现大量关于消防安全方面的缺陷,其中关于多台发动机使用同一供油来源时需配备供油和溢油管路隔离阀的布置要求引起了较大争议,主要原因是公约条款和国内规范中对此虽有明确要求,但细节描述不够详尽,导致各方对公约和规范理解存在偏差。结合公约和规范详细分析船舶燃油管路隔离阀设置存在的几种典型缺陷及布置情况,并针对性地提出合理建议。     

SOLAS公约带灯又带绳救生圈的使用与配备

正0引言近期笔者登船检查,发现部分船舶配备的救生圈少则2只多则4只既带自亮灯又带救生浮索,查阅船舶配备的《船舶防火与安全布置图》(下称布置图),发现也有相应的标示。配备这类救生圈显然违反SOLAS公约(下称公约)第Ⅲ章7.1.3条的规定,某些船舶在接受PSC检查时也受到检查官的质疑。究其原因,主要是对MSC.1 Circ.1331《登离船     

船舶管践综合布置要点

船舶管路综合布置是船舶生产设计中的重要环节，管路布置质量的好坏直接影响到船舶建造周期，本文结合广船国际船舶生产设计和施工质量反馈的实际情况着重介绍船舶管路综合布置过程中需要注意的一些问题，以利于提高产品的设计质量。     

国际航行船舶油水分离器的15ppm舱底水报警装置缺陷处置与建议

介绍港口国监督（PSC）检查中发现的某外轮油水分离器的15 ppm（油分浓度）舱底水报警装置故障的缺陷,分析缺陷产生原因和报警装置工作原理,在此基础上结合国际公约和船舶防污染管理要求,提出针对性建议,供船舶航运公司和船员参考。     

LNG船压载水管路的优化布置与应用

随着造船技术的发展,对于一些高新船舶,尤其是LNG船,海水对压载管路提出了更高的要求,同时在管路的布置上也产生了更多的限制。针对LNG船压载水排舷外管路及涂塑要求进行了阐述和分析,优化船舶压载水处理装置的管路布置,形成一套高效、节约且满足趋势要求的压载水管路布置方法。     

机舱油渣和舱底水系统典型缺陷

正在船舶营运过程中,油渣和舱底水是涉及海上污染最常见的两种物质,同时这两系统都布置在机舱中,并且他们的处理方式存在共用管路(系统)的情况,设计和营运稍有不慎,会导致这两种物质错误地处理和排放,在营运中导致油类记录簿记录混乱,这些都将导致船舶被港口国(PSC)滞留,造成巨额经济处罚,甚至严重的海洋污染。     

船舶加热盘管自动布置系统设计与开发

船舶加热盘管在船舶庞大的管路系统中占有一定的比重,但是船舶的管路三维布置设计还是通过手工一根根布置操作完成,其效率较低。为此,本文开展船舶加热盘管自动布置技术探索和研究。通过采用"S"型的路径规划方案布置管路和路径回溯算法来判断路径规划终止条件,完成空间内探路,以出口管路算法形成完整路径。最后应用加热盘管的总长度优化算法,达到设计长度要求。通过在三维平台开发和模型验证结果表明,船舶加热盘管自动布置系统可以缩短设计时间80%以上,取得良好效果。     

机舱管路的自动布置

一、前言船舶机舱中的管路分布密集,曲形复杂,若由人工布置管路,则工作量颇大,故尤其需要应用电子计算机自动布置管路。本文阐述PCPS系统中的管路自动布置方法。我们研制的船舶管路程序系统PCPS(PipeComputer Programming System),是一个将电子计算机应用于船舶管系施工设计的程序系统,它具有自动设计、设计检验、自动绘图、零件计算及提供生产管理信息等五个功能。自动设     

应急消防泵吸入管路的SOLAS公约符合性选择

船舶应急消防泵一直是港口国监督检查的重点项目,SOLAS公约对其要求也一直在变化发展中。这给PSC检查工作中的缺陷判断和公约适用带来困扰。通过分析SOLAS公约应急消防泵吸入管路的相关要求,并结合工作中参与的由于应急消防泵吸入管路理解不同而导致的两起PSC复议案例,为一线PSCO提供参考。     

基于约束RRT算法的船舶管路自动布置技术

船舶管路布置的路径受到工艺、规范、美观和习惯等多个约束,且管路布置是多解问题,路径选择具有一定的随机性.为此,提出基于多个约束的快速扩展随机树(RRT)算法,并应用于船舶管路布置.首先,对RRT算法增加随机采样点概率、随机采样点位置、路径点位置和特定路径探索方式约束优化,减少算法随机性和提高算法鲁棒性;其次,从管路与障碍物的距离、管路初始路径点数量、管路长度和管路方向进行约束优化;最终,在三维平台上实现船舶管路的自动布置应用,并取得良好效果.     

船舶安全检查中的消防安全替代设计与布置

为正确理解船舶消防安全替代设计与布置的相关要求,分析比较国际公约和国内规则的有关规定,探讨其在船舶安全检查(PSC/FSC)中的运用。     

基于提高船舶破损稳性的管路优化设计

舱内敞口管路穿过水密舱壁或甲板时,如果管路因意外破损,将破坏舱壁或甲板的水密完整性,从而削弱船舶的破损稳性。通过对该管路路径进行优化,使其在布置时经过船舶的破损安全区域,或设置隔离阀将敞口管路变为闭口管路,可有效阻止船舶破损工况下浸水区域的海水经过破损管路进入完整舱室,保证完整舱室的水密性,进而提高船舶的破损稳性。     

基于提高船舶破损稳性的管路优化设计

舱内敞口管路穿过水密舱壁或甲板时,如果管路因意外破损,将破坏舱壁或甲板的水密完整性,从而削弱船舶的破损稳性。通过对该管路路径进行优化,使其在布置时经过船舶的破损安全区域,或设置隔离阀将敞口管路变为闭口管路,可有效阻止船舶破损工况下浸水区域的海水经过破损管路进入完整舱室,保证完整舱室的水密性,进而提高船舶的破损稳性。     

三维仿真在船舶机舱管路布置中的应用

计算机技术快速发展,三维仿真在船舶设计中的作用越来越重要。本文以船舶机舱管路布置为研究对象,利用三维仿真工具与计算机程序语言,实现了机舱管路的智能布置。为了有效提高管路布置算法的质量,本文使用了人机结合的管路智能布置算法,并且在遗传算法中引入爬山法提高算法的收敛速度。仿真实验结果表明,本文所描述的方法能够获得较好的仿真设计结果。     

增加截止阀对压力触发型舱底水报警装置的影响

正2016年11月18日,3名珠海港口国监督(PSC)检查官对一艘2010年12月13日安放龙骨、总吨为56326的油船进行了检查。检查油水分离器时,发现型号为FOCAS-1800的15ppm舱底水报警装置取样管路上装设有两个阀,其中一个阀为截止阀,安装在油水分离器出口垂直管路上;另一个阀为三通阀(一路从取样管路进入舱底水报警装置,另一路从舱底水报警装置通往放残管路),安装在15ppm舱底水报警装置附     

某轮柴油机曲轴箱透气管现场检查的思考

船舶柴油机曲轴箱透气管是涉及机舱安全运营的管路.本文通过某轮发电柴油机透气管的检查实例,总结了船舶柴油机曲轴箱透气管的管路布置及安全要求,并结合船舶建造检验规范和管理经验,指出了现场检查适用的标准和相关技术要求.     

中油海511船原油舱加温管路的改进及效果

加温管路是原油轮的关键性设备,中油海511船原有的加温管路设计和布置繁杂,给船舶的正常生产带来诸多问题和不便,为解决这些问题,在船舶坞修时对加温管路的布局进行了改进。文章分析了原有加温管路诸多问题的原因,提出了新的改进方案,并对改进后产生的效果进行了论述。     

压盖松套伸缩接头的应用与优化

通过对压盖松套伸缩接头的结构与其在管路上的布置分析,优化选型与布置,有效减少管路连接法兰与分段合拢管的设置,节约造船成本,且利于伸缩接头本身的维护保养,可供船舶管路优化设计参考。