基于模糊信息熵的变压器故障诊断方法研究

针对IEEE三比值法对油浸式变压器故障诊断的缺码和多种故障发生时的难诊断现象,建立标准故障序列,利用灰色关联度原理判断故障气体与标准序列的关联程度,根据模糊熵的原理计算故障气体与标准模型的相对熵,相对熵最小的标准序列即为变压器的绝缘故障.实验结果证明,该方法能较好地解决三比值法的缺码现象,能准确地判断变压器的绝缘故障,提高电力系统的可靠度,维护系统安全.     

混凝土路面手工铺砂法试验中英标准对比

从试验仪具、材料、步骤及验收标准对比中英标准中手工铺砂法的差异性,并进行不同摊铺材料空隙率与刻槽钢板模拟试验,最终得出结论:英标检测结果比国标检测结果的准确度高,采用国标手工铺砂法进行检测时,建议增加修正系数。     

国际劳工组织发布劳工标准新数据库

国际劳工组织（ILO）已发布新国际劳工标准数据库，向成员公开提供国际劳工标准和国家劳工与社会保障法的最新信息。     

再论最低通航设计水位计算方法的研究

简要地介绍保证率—率法的由来，从理论上分析了保证率法与保证率—频率法的关系，并以实测资料验证，最后，提出《通航水位标准》的修改意见。     

钻取芯样法、回弹法测强与混凝土标准试块测强的比较

本文对混凝土的钻取样芯法、回弹法测强与混凝土的标准试块测强用统计方法作了比较，认为钻取芯样法测强能较好地反映混凝土的真实强度。     

船用金属材质分析中标准加入法的应用

本文阐述了标准加入法的原理和在船用金属材质分析中的应用,并以原子吸收测定铜为实例,说明了标准加入法的优点。     

市场减排机制在博弈中前行

国际航运气体污染立法需要考虑到外部的相关成本及社会的接受程度,目前对船舶空气污染和GHG温室气体的排放控制立法有两大类,＂命令与控制＂法和经济激励法或市场减排机制（MBM）。目前IMO实施的传统立法方法＂命令与控制＂法是强制标准,由船旗国政府实施。     

航道设计最低通航水位计算方法中的等价问题

按《内河通航标准》与《内河航道与港口水文规范》对同一等级的航道确定其设计最低通航水位时，频率保证率法、综合历时曲线法与低潮累积频率法对低于设计最低通航水位的历时，本质上是非等价的，文章就上述问题进行探讨，并找出它们之间的对应关系。     

国内外地基承载力确定方法的异同

针对境外岩土工程勘察中地基承载力确定方法与国内存在差异的问题,开展了国内外地基承载力确定方法异同的研究。依托阿布扎比哈里发港集装箱码头二期工程,采用解析公式法、标准贯入试验法进行对比分析。得出境外工程砂土地基中地基承载力宜采用标准贯入试验方法推算确定的结论,为境内外岩土工程勘察中地基承载力的确定提供了指导意义。     

新ISO 13795带缆桩标准的开发、编制及验证

文章全面介绍了新ISO 13795带缆桩标准的开发、编制及验证全过程。在分析原ISO带缆桩标准不足的基础上,结合新的规范规则要求编制新ISO标准。通过简单梁分析法、有限元方法及拉力试验法进行分析、比较与验证,结果证明:新型ISO 13795标准带缆桩尺寸较小,质量较轻、结构合理、强度可靠,更适应船舶市场的需求。     

基于LM算法的组合导航系统的故障诊断

LM (Levenberg-Marquardt)算法是梯度下降法与高斯-牛顿法的结合,在训练次数与精度上明显优于标准的BP算法.介绍了BP神经网络,采用LM算法对标准BP算法进行改进,并应用于船舶组合导航系统的故障诊断.仿真结果表明,LM算法可有效地提高学习速度,缩短训练时间,诊断效果好.     

组合荷载作用下英标和法标港口铺面结构设计方法对比

目前非洲大部分地区港口铺面设计采用英《港口铺面重型结构设计手册》,而西非法语区国家则倾向于采用法国标准。但目前法标中没有专门针对港口铺面设计的规范,参考的是法标道路设计规范。由于法标道路设计中将多种荷载等效为标准荷载,直接采用此设计方法不能真实反映港口荷载实际组合情况,不能直接运用到港口铺面设计中。基于西非某新建港口铺面设计,介绍一种组合荷载作用下法标港口铺面设计方法。与英标设计方法进行对比,分析两种设计方法及铺面结构方案之间的差异,为该地区港口铺面设计方法采用法国标准提供支撑。     

国内外超声波法检测判断准则的比较和推广应用

结合国内、外超声波检测超长大直径钻孔灌注桩的工程实践,分析比较我国相关检测规范与国际通行检测判断标准的异同,进一步总结归纳超声波法检测判断的准则,为今后在类似工程中推广超声波法检测技术提供借鉴.     

不同预测方法在真空预压固结度计算中的分析研究

不同类型的建设工程对软基处理后的工后沉降有着不同的控制标准,本文从总结处理效果及丰富工程监测资料角度出发,结合珠海横琴某工程真空预压软基处理期间观测成果进行分析,分别采用双曲线法、三点法、浅岗法推算地基最终沉降量。分析结果表明:针对工后沉降标准较严格的铁路、隧道、高速公路等工程宜采用双曲线法推算,而三点法更适用于普通道路、桥台、地坪、堆场等对不均匀沉降不敏感的工程项目,同时,为后期该区域的软基处理工程在设计与施工阶段均提出较好的借鉴。     

标准海堤变形测量方法探讨

主要研究了海堤工程施工中变形监测的特点与要求、对于进行水平位移监测的方案设计进行了详细的论述,此方法主要包括基准线法,导线法,摄影测量法,GPS测量法,文中的探讨的结论可为实际标准海堤变形测量提供参考。     

中美土质分类标准模型转换程序设计

目前,国际上已形成以美国(USCS)为依据的土质统一分类标准(ASTM),与中国规范分类标准不同。因此,开展中美土质分类标准研究,提出建立中美土质分类指标转换数据模型,采用二叉树遍历算法实现中国规范与ASTM土质分类标准模型之间转换,能够有效突破中美岩土工程土质分类标准差异所形成的障碍。程序集成了信息配置、导入接口、计算、转换、导出接口等5大模块,用户通过操作友好的人-机交互界面,既适应我国国情使用习惯,又符合中美二国土的工程分类标准要求,所用方法对中国企业开拓海外市场具有参考价值。     

某冷藏运输船有效功率的爱尔法估算分析

针对某冷藏运输船更换调距桨叶时需预先确定船体有效功率的问题,用爱尔法对弗劳德数、方形系数、爱尔系数和船体有效功率进行估算.文章介绍该冷藏船的主要参数;分析爱尔法估算船体有效功率的原理、计算表达式和爱尔标准船型参数;计算该冷藏船标准方形系数、爱尔系数,并根据实船方形系数、船宽比、浮心纵向坐标和水线长与标准值的差异分别修正...     

水平推力桩NL法相似原理计算表格的修正

NL法是港口工程中常用的桩基水平承载力的计算方法,由于计算公式复杂,规范提供了相似原理进行理论计算,并提供了标准桩的计算表格,由于当时计算条件有限,标准桩的计算精度不高,存在一定误差.文章通过编写的有限元程序对标准桩的计算数据进行了修正,使得应用NL法理论计算时精度更高.     

一种舰艇编队油料消耗量预测模型研究

舰艇编队的油料消耗是海上后勤保障的重要内容。运用系数标准法,通过分析影响舰艇编队油料消耗的各个因素,提出从舰艇主机和副机两个方面分别建立舰艇编队油料消耗的系数标准法模型,对舰艇编队的油料消耗进行准确预测。     

四川主要山区河流设计最高通航水位标准探讨

山区天然河流的洪水期水位暴涨暴落、洪峰历时较短,针对海事部门划定的禁航水位（或禁航流量）一般低于国标的要求水位,可以适当降低通航建筑物最高通航水位以节省工程投资,需要探寻山区性河流设计最高通航水位的合适标准。选择四川省内7个和重庆市内4个水文站的水文资料进行计算分析,结果表明：将频率法直接改为保证率法难以控制水位降幅,适当降低洪水重现期标准是可行与合适的。