产业链视角下中国邮轮经济的高质量发展

与国际成熟市场相比,我国邮轮经济发展尚处起步阶段,在邮轮设计建造、邮轮运营管理、旅游市场开发等方面还存在较大差距,邮轮经济的产业拉动和效益贡献尚不明显邮轮经济素来被誉为"漂浮在水道上的黄金产业"。2018年9月,交通运输部等十部门联合制定印发的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》明确指出,邮轮经济对推进供给侧结构性改革、培育新动能、有效拉动内需、促进消费转型升级具有重要意义。     

电子商务环境下邮轮游客满意度提升研究

随着互联网与电子科技的逐渐发展,电子商务已经逐渐渗透进当今时代的各大行业中。对于邮轮旅游行业的发展来说,电子商务更是在其中提供了诸多便利。现如今,经济的发展和旅游行业的革新,使得人们更加注重旅游过程所带来的满足感,而游客满意度也成为旅游服务业不断关注的话题,同时也成为邮轮旅游服务业中一个至关重要的发展目标。因此,在当前电子商务这一大环境下,通过分析电子商务在邮轮行业的发展现状以及对邮轮游客满意度的影响,来提出提升邮轮游客满意度的策略和建议,为邮轮旅游业的发展提供帮助。     

基于供应链视角的我国邮轮制造业发展研究

作为高质量经济发展的新增长点,高新技术船舶产品邮轮集合了最先进的造船生产工艺与管理技术,属于技术密集型和资本密集型高附加值产业。通过构建以邮轮制造商为核心的供应链模型,分析阐述我国邮轮制造业供应链的发展现状和特点,提出相应的对策建议,以此为我国邮轮制造业供应链协调发展提供参考。     

生态智慧视角下邮轮港口环保设计研究

近年来我国邮轮产业发展不断取得新突破,全国各大沿海港口开始了兴建邮轮母港的举措,而很少有对母港生态智慧设计的思考。本文首先通过文献分析明确生态智慧的核心理念,随后对东京、横滨、长崎三个具有不同特点的港口及邮轮码头的生态智慧设计进行分析,最后根据分析结果提出我国邮轮港建设的生态智慧设计建议。     

跨文化视角下邮轮中庭空间服务设计研究

  目的  为优化邮轮服务设计,提升用户航程体验,探讨将共享理念应用于邮轮服务设计的原理、机制和方法。  方法  从用户需求出发,在邮轮服务体系构建中充分考虑共享因素。采用用户体验地图、服务蓝图等方法,对邮轮服务体系中存在的问题进行分析。基于对邮轮服务设计体系现状的研究,分析用户在邮轮服务体验过程中发生的行为活动,研究需求点及关键点,探究用户在服务互动过程中的失败点、体验点、等待点和决策点。  结果  梳理总结了邮轮服务体系中存在的问题及影响用户体验的关键要素,确定了邮轮服务设计中的共享内容及其权重关系。以“盛世公主”号邮轮为例,给出了该邮轮信息共享服务平台的构建方案。  结论  所做研究可为构建更加科学和人性化的邮轮服务体系提供参考。     

绿色邮轮港口发展态势及突围路径

正整体来看,国内大部分港口关于绿色邮轮港口的建设尚不全面,港口环境建设大多聚焦于港口造林、污染控制等低水平的环保工作中,环保体系有待健全。随着世界邮轮产业的快速发展,邮轮对港口环境的影响引起广泛关注,建设绿色邮轮港口成为国际邮轮产业发展的必然趋势和共同追求。欧美国家在绿色邮轮港口建设方面成就显著,其在环境管理体系、管理政策、污染监控、低碳减排技术     

我国邮轮港口综合竞争力提升研究

邮轮产业被称为漂浮在海洋上的黄金产业,具有高集聚、高产值、高门槛、高复合的显著特点,而邮轮港口作为邮轮产业发展依托,其综合竞争力的提升具有重要意义。本文在分析邮轮港口综合竞争力影响因素的基础上,进一步展开对我国主要邮轮港口发展现状的研究,总结出邮轮港口存在联动性低、资源未充分利用等问题,进而提出有助于提升我国邮轮港口综合竞争力对策建议,为下一步邮轮港口规划建设提供新思路。     

“邮轮产业高品质发展”背景下邮轮人才区域合作培养模式研究

2020年新冠肺炎疫情对邮轮产业的冲击,凸显发展高品质邮轮旅游产业,邮轮管理与服务不同层次邮轮人才培养的重要性。海南省建设自由贸易港和国际旅游岛对邮轮人才需求巨大。本文基于区域经济合作的理论,提出区域合作邮轮人才培养模式的三层次模型。各邮轮高校之间可共享教育资源,与本土邮轮企业共建实习实训基地,培养高水平企业需要人才。地方政府发挥引导和桥梁的作用,推动创建区域邮轮人才培养品牌。     

上海邮轮市场发展研究

邮轮旅游,作为一种时尚、高档、前卫、休闲、浪漫的旅游消费形式,受到全世界的青睐。近年来,北美邮轮市场增速放缓,出现饱和现象,因此众多邮轮公司把目光转移到亚洲邮轮市场,亚洲邮轮市场成为全球邮轮市场成长的主力军。中国抓住机遇发展邮轮市场,特别是上海邮轮市场的发展。文章从供需方面分析上海邮轮市场状况,探讨其发展前景及受到的阻碍作用,并提出一些建议。     

国际视角下我国邮轮旅游业存在的问题及对策

为进一步发展我国邮轮旅游业,分析我国邮轮旅游市场的特征:市场规模发展迅速,市场需求旺盛;市场供给量不断上升,挂靠母港的邮轮大型化趋势明显;邮轮港口基础设施不断完善,对港口的国际邮轮接待能力提升;政府政策大力支持,推进邮轮旅游市场创新发展。针对我国邮轮旅游市场发展中存在旅游需求多样化与邮轮旅游航线单一性的矛盾、邮轮旅游快速发展与经济贡献度有限的矛盾、中资邮轮的发展现状与国外邮轮企业始终掌握市场主动权的矛盾等问题,给出对策及建议:充分发挥我国资源优势,大力发展本土邮轮旅游;加大对本土邮轮企业购置邮轮的政策支持;延伸邮轮产业链,提升邮轮产业经济效应;不断优化邮轮旅游市场发展环境,促进邮轮产业发展。     

全球邮轮旅游市场发展研究

主要对全球邮轮公司的经营方式、全球邮轮旅游市场的发展动力、发展阶段及其未来发展趋势等进行了研究,提出了一些建议供参考。     

现代邮轮的发展与邮轮码头的经济效益

<正>一、现代邮轮业的发展1.邮轮公司的商业运作模式当今世界的邮轮业,正以一种新的商业模式在发展,并促使邮轮业的管理发生了重大变化,邮轮业的重要成员如港口、旅行社等都将与邮轮公司产生互动和合作。这种新的商业模式正推动邮     

“邮轮+”背景下的产业链发展

正随着邮轮文化的普及以及我国居民收入的不断提高,邮轮出游将会越来越成为被民众所接受的出行方式,而邮轮旅游产业是国际港口城市经济社会发展到一定程度的必然产物,是旅游产业迈向高端的标识一、世界邮轮发展状况1.全球邮轮旅游业快速增长全球邮轮旅游市场一直延续稳健增长的态势。据CLIA(国际邮轮协会)资料显示,自1980年以来,邮轮旅游业一直以年均8.6%的速度增长,远远高于国际旅游业的整体发展速度,见图1。据CLIA预测,2020年全球邮轮旅客将     

绿色发展视角下的宁波舟山港港口效率评价

为增强港口竞争力,解决港口污染物排放过度造成的污染问题,兼顾港口的生态效益和经济效益,以宁波舟山港2010―2020年的运营情况为例,在绿色发展的视角下采用数据包络分析法构建宁波舟山港港口竞争力模型,对宁波舟山港的港口效率进行评价,为港口发展提出建议:进一步优化港口规模,追求投入与产出的匹配度,推进港口生态建设,完善环境管理体系,制定环境管理计划,加强环境污染防治体系。     

RCEP框架下，海南自贸港与东盟邮轮开展邮轮旅游高质量发展合作研究

作为融合游客体验、海洋旅游和海上运输等多元化服务的综合产业,邮轮旅游业在全球范围内已取得举世瞩目的成就。海南自贸港作为中国的经济重心,以其独特的地理位置和丰富的旅游资源,对推动邮轮旅游业发展表现出了巨大的潜力。在这个背景下,本研究在探讨RCEP框架下,通过SWOT分析海南自贸港与东盟十国开展高质量邮轮旅游的潜力和挑战,并借鉴泛加勒比海和地中海区域邮轮发展的经验,结合东盟区域现状,推进邮轮旅游业竞合关系的提升。寄望此研究可为RCEP框架下实现海南自贸港和东盟的邮轮旅游合作关系提供理论依据及可行的政策建议。     

绿色智能技术在邮轮上的应用

<正>基于英国克拉克森（Clarkson）的统计数据：截止到2023年11月,全球邮轮现有船队共511艘、2801万总吨,数据显示嘉年华集团、皇家加勒比集团、地中海邮轮和诺唯真邮轮控股等前四大邮轮公司的总吨份额高达全球的79.7%,处于完全垄断地位。其中,值得关注的是,这些知名公司的邮轮对于绿色智能技术的应用越来越广泛。     

广西北海港发展邮轮母港策略研究

中国作为拥有1.84万公里海岸线和众多天然良港的国家,还远未形成邮轮母港定位的区位优势和自然环境,国内还有很多尚待开发的优良港湾作为邮轮母港进行研究和设计。而相对于诸多尚未开发的良港中,北海港以其独特的地理优势,优美的自然景观和丰富的旅游资源,具有极大的开发和战略意义。本文在详细分析北海港作为邮轮母港的现有功能要素的基础上,从精炼与开发邮轮航线,引进外部投资和管理模式,加大邮轮母港宣传力度,提升地区经济实力,加大政府扶持力度等方面提出一系列建议,以期对北海港的邮轮母港建设有所帮助。     

我国绿色船舶动力系统集成技术创新及应用研究

绿色船舶是利用先进环保技术制造船舶,直至报废回收,均实现节能减排、资源再利用、降低环境污染目标。而动力系统是船舶动力装置,也是制造船舶关键部分,对技术创新、应用要求更高。基于此,文章以船舶动力系统发展现状为切入点,简要分析直流组网技术、储能技术及轴带电机技术等绿色技术,以此为基础,提出绿色船舶动力系统集成技术创新及应用情况,从而为相关研究者提供参考。     

平稳发展的邮轮业

2006年邮轮游客的数量显示了邮轮业的发展优于先前的预期。根据最近统计的数据和对未来增长的预测，预计到2012年邮轮游客的数量总计将达到1965万，比2006年的游客数量增加大约30％。这相当于游船的下铺需达到387574张。[第一段]     

疫情下天津国际邮轮母港经营发展的思考

天津国际邮轮母港现已发展成为亚洲地区核心邮轮码头,是中国北方最大的邮轮母港,是天津的城市名片,是天津港集团航运客运功能的重要补充.天津邮轮母港采用"自建自营"的独有运营模式,经过7年努力实现了扭亏为盈并持续到疫情暴发前.当前国际邮轮接待业务停摆已近1年半时间,天津国际邮轮母港营业收入损失逾1.5亿元,经营形势较为严峻....