“人海相依：中国人的海洋世界”国际学术研讨会综述

“21世纪是海洋的世纪”,海洋史研究已经逐步成为当今史学研究的新趋向,同时也呈现出新的特点和热点,伴随着国家“海洋强国”战略、“21世纪海上丝绸之路”战略的提出,海洋史学界又掀起了新的研究热潮.2014年8月14日至16日,“人海相依：中国人的海洋世界”国际学术研讨会在上海顺利召开.本届研讨会由中国海外交通史研究会、中国航海博物馆、福建省泉州海外交通史博物馆主办,中国博物馆协会航海博物馆专业委员会、复旦大学历史学系、南京大学中国南海研究协同创新中心协办.大会共收到参会论文110余篇,来自境内外120余位专家学者参会研讨.     

古代波斯湾的航海活动与贸易港埠

欲深入研究唐宋时期中国与波斯湾的海上贸易,不可不了解古代波斯湾的航海史。然而,近三十年来,这一课题几乎为学术界所忽略。本文拟根据笔者近年来阅读西方文献时所做的笔记,对公元13世纪前波斯湾的航海民族、航海活动、以及贸易港埠等情况做一番勾勒和梳理。本文指出,古代波斯湾的航海文明是由众多民族共同创造的,其中以腓尼基人、巴比伦人、埃及人、印度人、埃塞俄比亚人、波斯人和阿拉伯人为著。不仅如此,各航海民族在航海文明方面有着密切的传承关系。公元10世纪后,波斯湾地区的海外贸易出现了两个方面重心的转移。随着中国与波斯湾海上贸易的衰落,波斯湾地区的贸易重心再一次地迁往红海,与此同时,波斯湾与东非海岸之间的贸易开始兴盛。     

“历史上中国的海疆与航海”学术研讨会综述

2013年10月27—30日,“历史上中国的海疆与航海”学术研讨会在福建省泉州海外交通史博物馆召开。本次会议由中国海外交通史研究会、南京大学“中国南海研究协同创新中心”、福建省泉州海外交通史博物馆联合举办,会期4天。来自比利时、香港、澳门、北京、上海、黑龙江、河南、宁夏、陕西、四川、湖北、山东、浙江、江苏、福建、广东、广西、海南等地的海内外专家学者和代表共187人参加了本次研讨会,大会共收到论文80篇。与会学者就钓鱼岛、黄岩岛及南海问题,历史上中国与周边海洋国家的关系,海图及航海针路簿,中国航海贸易史,闽南人与海洋文化等专题进行了深入的学科对话与学术争鸣。     

“丝路和弦:全球化视野下的中国航海历史与文化”国际学术研讨会综述

<正>2018年8月16-17日,中国航海学会航海历史与文化研究专业委员会(以下简称"航专委")换届会议暨"丝路和弦:全球化视野下的中国航海历史与文化"国际学术研讨会在上海顺利召开。会议由中国航海博物馆、航专委、中国博物馆协会航海博物馆专业委员会联合主办,会议共收论文39篇,来自美国、日本与中国各地的航专委委员代表及     

故宫博物院贺信

<正>泉州海外交通史博物馆:欣闻贵馆建馆50周年和中国海外交通史研究会成立30周年华诞,我院谨致热烈祝贺!泉州海外交通史博物馆是我国惟一反映航海交通历史的专门性博物馆,成立五十年来,它以丰富的而珍贵的海交文物,体现了泉州     

全国政协委员、中国航海学会理事长徐祖远:应尽快设立航海史学科点

正"21世纪是海洋的世纪,要建设海洋强国,丰富的航海文化是关键的基础和动力。"3月5日,全国政协委员、交通运输部原副部长、中国航海学会理事长徐祖远在接受记者采访时表示,应尽快设立航海史教育学科点,加强并深化航海历史文化研究,塑造人才梯队培育体系。与航海事业打了几十年交道的徐祖远深感,"实现海洋强国战略,急需航海历史文化研究人才支撑和航海文化理念的深入培育。"他认为,     

福建博物院贺信

<正>泉州海外交通史博物馆:喜逢贵馆成立50周年之际,福建博物院全体同仁向贵馆致以最热烈的祝贺!泉州海外交通史博物馆作为我国唯一反映航海交通历史的专题性博物馆,以地理位置为核心展示出来独特的文化魅力。我省只有     

郑和宝船的长宽尺寸论证 --兼复张箭先生

1999年第1期的<海交史研究>登我的一篇文章〈中国与葡萄牙的航海和造船技术交流〉,张箭先生读后提出不少问题,发表于<海交史研究>2000年第2期,题目为〈关于中世纪中西航海史的若干问题〉.我很不愿意放下手头正在进行的工作来写这篇文章,因为我想做和能做的事情还很多,而时间又比较少.可是不说也不行,尽管有些问题我认为过去几年学术界讨论是已经比较明朗了的问题.     

致辞

<正>2009年福建省泉州海外交通史博物馆建馆50周年暨中国海外交通史研究会迎来了创会30周年,这是海交史研究领域一件值得庆贺的事情。因为它们的诞生以及顽强成长至今,不仅拓展了史学研究的空间,而且奠定了海交史作为历史学一个分支学科在中国学术界的重要地位。1959年,中国第一个海事博物馆——海外交通史博物馆(简称"海交馆")     

论山东半岛在中国古代航运史上的地位

山东半岛自古以来为我国航运的发展作出巨大贡献，在中国古代航海史中更起到了至关重要的作用，无论是先秦时期作为我国最早成型航运中心区域，还是后发展成为对朝鲜日本文化贸易的门户，再到对于古代中国内河漕运的影响，山东半岛在我国古代航运史中的地位不可忽视．     

中国联合国教科文组织全国委员会贺信

<正>泉州海外交通史博物馆:值此泉州海外交通史博物馆成立50周年,中国海外交通史研究会成立30周年之际,谨代表中国联合国教科文组织全国委员会表示热烈的祝贺!海外交通史博物馆成立以来,以其丰富、珍贵的文物藏品,展示了中华民族灿烂的航海交通历程,对世界不同文明间的对话与交流     

航海职业教育师资队伍建设所面临的问题分析与对策

STCW78／95国际公约的实施，以及我国大力发展职业教育政策的出台，在航海类院校或培训机构不断为船员推出新的培训课程与每5年一次知识更新的同时，对我国航海职业教育师资可能面临的一些问题进行分析，并从教师的聘任制度、教师的在职进修、教师的职称评定等方面提出对策，以对我国的航海职业教育师资队伍建设具有促进作用。     

航海院校建立质量体系的探索与实践

从提高航海教育质量出发，航海院校有必要建立质量体系，ISO9000系列标准及青岛远洋船员学院建立质量体系的实践，说明了航海院校建立质量体系是可行的。     

航海英语翻译解析

本文提出了科技英语翻译的宗旨，从词汇和句法的角度分析了航海英语的语言和语体特点，提出了航海英语翻译的要点，旨在提高航海英语翻译的水平。     

葡萄牙航海博物馆：可让时光倒流

葡萄牙位于欧洲西南伊比利亚半岛西部，西南两边濒临大西洋。1492年哥伦布发现新大陆，使许多人产生了到东方去寻找财富的梦想。1498年，葡萄牙航海家达伽马从里斯本出发，绕过好望角，终于发现了印度，并从印度带回大量的丝绸、香料和象牙。1519～1522年，葡萄牙的另一航海家麦哲伦利用3年的时间又完成了环绕世界的航行，从而揭开了世界航海史上的新篇章。葡萄牙由此被称为世界航海事业的发祥地。     

浅谈航海英语中的省略

省略是航海英语书面语的一个显著特点，也是航海英语教学中的一个重点。本文从省略的几种基本情况出发，分析了书面航海英语中如气象报告、航路指南、航海日志、航海通告等省略的不同表现方式。     

结合航海模拟器开展海上认识实习

海上认识实习是航海类专业学生主要的实践教学环节，目前各个航海院校限于当前的实际情况，都不能很好地安排海上认识实习，而航海模拟器的仿真环境和模拟功能现在都已经达到非常高的水平，被广泛应用于航海教育和培训之中。本文从海上实习的目的要求和航海模拟器的功能、局限性等方面，对结合航海模拟器开展海上实习的模式进行有益的探讨。     

关于我院董事会的探索与实践

大连海运学院是1953年由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并而成，1960年被国家确定为全国重点高等学校。经过几十年的建设，现已发展成为以航海类专业为主，兼设工程、管理和法律类专业的综合性海事大学，为国家培养高级航海专业技术人才2万余名，为发展中国家和地区培养高级航海专业技术人才2千余名，被国内外誉为“航海家的摇篮”。     

行走挪威：与海盗有个约会

笔者航海见证过马六甲海峡海盗及索马里海域海盗,每次过这两片海域都如临大敌,全船高度重视,昼夜保持防海盗战备状态,丝毫不敢马虎大意。存现代航海事业中,无不谈海盗而色变。因为海盗给现代航海安全造成极大的威胁,让海员吃尽了苦头,各国商船无不加以防范。海盗如此猖撅,试想有哪个人还想与海盗来个美丽的约会？可是到过挪威的人,却都想去海盗博物馆参观,看看当年的北欧海盗是怎么回事。     

古代航海术中“铅锤”考述——基于中日航海文献的比较和实地考察

中国古代航海术中的“铅锤”是航海测深和测定海底环境的重要工具，文献记载最早出现于宋代。通过对历史文献的梳理，结合海洋考古成果和实地调查结果，指出“铅锤”不仅用于古代航海，还广泛应用于我国沿海地区的渔业捕捞，至今厦门等地渔民仍在使用；补充了文献中未详细记载的“铅锤”制作和使用方法。其次，通过对中日航海文献的对比发现日本航海文献中的“つるべ”与中国的“铅锤”实为一物；所记载的航海术，并非以往学界普遍认为是来自于荷兰的航海术，也受中国航海术的影响。从使用时间跨度、空间分布和地域影响来看，“铅锤”作为我国传统航海、渔捞的重要工具，体现了我国传统的海洋文化和智慧。