握好千钧重负的方向盘——致校车司机

近年来,校车交通安全已经成为一个受社会高度关注的问题。为了保障校车的交通安全,我国各级政府及其部门采取了许多举措,但这些措施治标不治本,校车交通安全仍然存在一些难以根除的问题。近来频频发生的校车交通事故触目惊心,令人痛心疾首!请看：     

一切尽在手中握

转方向盘很多人认为简单，不就是那么一个圆圈圈怎么转都行，只要不会到处乱跑就行了，至于手法只要是觉得舒坦就可以。其实不然，掌握正确的握法和转向手法那是非常重要的，尤其是对行车安全和驾驶者自我保护起到了至关重要的作用，如果采用不正确手法不但不能很好的驾驶好车，一但出现紧急情况反而容易造成更大损害，因此养成良好的转向手法和握法是非常必要的。     

老生常谈 正确使用手中的方向盘

如何使用方向盘这也用说?那当然了,其实使用方向盘的学问可多了。随着汽车技术的发展,现代化的汽车方向盘再也不是从前那个功能单调且缺乏手感的转向机构了,许多功能集成到了方向盘上——巡航控制、音响控制、SRS(安全气囊)。但无论方向盘怎么进化,它还没达到可以不用人控制的地步,车辆行驶的方向仍旧掌握在我们自己手里。     

握于手中的小梦想

小时候,我的梦想是当一名空军机师（多么高大上的梦想啊．比民航机师还牛啊）。然后我不断的努力学习,在小学四年级终于得了近视,然后就再没有然后了。     

把驾驶乐趣握在手中

什么是驾驶乐趣？对于喜欢玩加速的,就是拥有一辆动力强劲的辣车．每经过一个弯道,都想以最接近“黄金路线”的方式优美地驶过,每一次转动方向盘,他们都希望能通过方向盘与车辆进行最直接的沟通。换一个专业方向盘稚让车主更顺畅地完成转向动作,把驾驶乐趣握在手中。[编者按]     

把驾驶乐趣握在手中

什么是驾驶乐趣？对于喜欢玩加速的，就是拥有一辆动力强劲的辣车．每经过一个弯道，都想以最接近“黄金路线”的方式优美地驶过，每一次转动方向盘，他们都希望能通过方向盘与车辆进行最直接的沟通。换一个专业方向盘稚让车主更顺畅地完成转向动作，把驾驶乐趣握在手中。     

老生常谈——正确使用手中的方向盘

如何使用方向盘这也用说？那当然了，其实使用方向盘的学问可多了，随着汽车技术的发展，现代化的汽车方向盘再也不是从前那个功能单调且缺乏手感的转向机构了，许多功能集成到了方向盘上——巡航控制，音响控制，SRS（安全气囊），但无论方向盘怎么进化，它还没达到可以不用人控制的地步，车辆行驶的方向仍旧掌握在我们自己手里。     

有了政治方向盘才能掌握好车上的方向盘

我是江苏省交通厅扬州汽车运输处第四十四汽车队的驾驶员。我学习毛主席著作是经过了由不自觉到比较自觉的过程。一九五六年,我出席江苏省群英会期间,看到有些同志在学习毛主席著作,当时我想:“毛主席是我的大恩人,毛主席的书我也要好好学”。会后我到书店去买了毛主席的《矛盾论》、《实践     

握紧方向盘

我坐过很多人开的车，很多人握方向盘的姿势都不一样，甚至是大相径庭。而且很多人都是单手握方向盘。     

玩转方向盘

你会打方向吗？也许你会说：简单。转动方向盘不就行了!但许多人在打方向时都有不良的动作．方向盘的握法也是千奇百怪。要知道。不好的打方向习惯就意味着安全隐患，因此，还请各位参看本文，新手多多牢记．老手尽早纠正。     

方向盘的掌控

一说起拿方向盘的,所有人都会知道就是指开汽车。驾驶人通过方向盘控制着汽车的前进方向,是车辆最基本的控制工具,掌控好方向盘也是最重要的安全保证。准备篇坐姿现在很多＂有车一族＂普遍都感觉到,长时间开车之后,出现头晕脑胀、肩颈疼痛、腰酸背痛和腿部不灵活等现象。     

方向盘解密

方向盘是人在开车最常用到的东西,这种从控制马的绳所演化之圆盘,问世时间大概只有百年之久.或许大家不知道,当车辆在转向时其实左右前轮的角度并不相同,也就是说内侧轮的角度比外侧轮来得大,此举是为了让转向能够更平顺且减少转弯的半径.在转向系统方面,目前大部分的房车皆使用齿棒/条小齿轮式,外加动力辅助的系统.另一种往复滚珠式则用在卡车上.     

再议方向盘的操作

驾驶一部车,无论是直行或转向的动作,均依靠方向盘的操作来完成,因此方向盘不但要容易操作,而且需具有相当的稳定性,才能提供驾驶的安全保障。操作方向盘,驾驶员向左或向右转3—5厘米(或10—15度)时,而转     

没有方向盘的汽车

关于汽车的电子革新,存在两种观点.一种观点认为新技术使我们远离现实,把我们包在汽车里,麻木我们的直觉.另外一种观点认为,电子革新使我们能对意外情况作出更快速地反应,使我们能更好地利用道路.不论哪种观点占上风,技术进步都是必然的.     

方向盘式三轮摩托车方向盘偏置应对策略探讨

GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》对方向盘式正三轮摩托车方向盘的安装位置提出了新的要求,相关管理部门通过对已公告产品进行清理,发现部分产品在现有条件下,很难满足标准的新要求,产品存在一定的安全隐患,笔者结合产品的实际情况,对方向盘式三轮摩托车方向盘偏置问题进行了专项调研,提出了解决方案,以便企业在设计研发过程中参考。     

解析方向盘间隙

车辆维修是车辆运行过程中不可避免的一个阶段，我们并设这个栏目的初衷是为了让我们能更好的向大家提供服务。希望在您的爱车出现故障，需要咨询时，您能想到我们：当您对维修有质疑或不满时。也能想到我们；当然我们最希望您在有收获时也不要忘了与我们分享您的经验。总之，我们在这里恭候您对我们这个栏目的支持。欢迎致电028-68116686或13981750741。     

方向盘测力仪

原来的几种型式的方向盘测力仪,皆在原有方向盘的基础上增加一个测力盘,使转向系统的转动惯量增加很多,因而在试验中产生的误差很大。作者设计了一个小直径(98毫米)的安装在转向柱上的扭矩传感器和一个用蜗杆蜗轮减速的转角传感器。这些信号通过应变仪后,可记录在磁带机上或通过A/D转换输入到单板机上,直接进行处理。