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通过剖析京广、京沪、京哈三大干线红外线轴温探测系统的运用情况和发现的问题,从红外线的硬件、功能和管理等方面提出了强化红外线轴温探测系统防范热切轴工作的几点建议。 相似文献
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1 前言 红外线轴温探测系统是发现车辆热轴、防止热切轴的安全保障设施,是确保铁路运输安全的重要设备.如何适应铁路运输提速、重载的新形势,做好红外线轴温探测设备维护和系统安全防护工作,确保红外线设备100*$%开机,更好地发挥其保安全、保运输的作用,是各级红外线工作者的重要职责. 相似文献
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阐述了目前成都铁路局采用“380”、“280”探测角度的优缺点,结合实际提出了“280”探测角度能够有效地提高热轴预报的准确性,更好地发挥红外线保安全、保运输的作用。 相似文献
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以HTK-391型红外线轴温探测系统为例,结合现场经验提出合理组网、重视通信问题、排除干扰、加强人才培养和协调配合等提高红外线轴温探测系统运用效果的方法。 相似文献
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红外线二代机轴温探测系统误报热轴浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
由于工作环境恶劣、阳光干扰、设备故障等原因,造成红外线二代机轴温探测系统兑现率低,提出通过改善磁头性能,采用动态定标检测和强化职工技术教育等措施,以提高探测系统的兑现率。 相似文献
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红外线二代机轴温探测系统误报热轴浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
张震 《铁道机车车辆工人》2007,(2):14-17
分析了红外线轴温探测误报热轴产生的原因和危害性,提出了防止误报的具体措施。 相似文献
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统一标准后的红外线轴温探测系统大大提高系统设备的自检能力,用户可以及时有效地了解设备的运行状况,大大提高系统维护的简易性. 相似文献
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回顾了中国铁路红外线轴温探测系统的发展历程,介绍了各时期红外线轴温探测设备的技术特点,分析了红外线轴温探测系统的运用现状,并根据红外线轴温探测系统的发展方向提出了建议. 相似文献
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根据西安铁路局2006年红外线轴温探测系统运用数据以及全路运用货车轴承使用现状,结合货车技术管理系统(HMIS)的使用,提出了提高红外线轴温探测系统热轴兑现率的具体方案。 相似文献
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对模拟轴箱精确的温度控制(以下简称温控)是红外线轴温检测车最重要、最关键的工作之一。采用模拟人动作的智能开关控制方法,得到较好的Bang—Bang控制性能。温控算法由于考虑了误差的大小及其变化规律,具有较高的精度、较少需要调整的参数和较强的适用性,同时稳定、简便、易行。 相似文献
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1 问题的提出 红外线轴温探测的传输通道及系统通信网络是红外线信息传输的重要组成部分,传输通道一旦出现问题,则轴温信息中断,无法预报热轴,将直接危及行车安全.因此,出现通信中断故障时,如何快速准确判断是属于电务通道故障还是探测设备故障,确保在最短时间内恢复正常,是多年来一直困扰着电务部门和车辆部门维修人员的难题. 相似文献
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1问题的提出
大秦线是我国现代化煤炭运输的重要通道,全长653km,分布了32个红外线轴温探测站,共有63台红外线轴温探测设备。但自从大秦线万吨列车开行以来,红外线轴温探测出现了“三多”现象:热轴预报较多;停车检查无事放行较多;甩车分解轴承无事较多。这些现象直接影响了红外线预报兑现率。本文结合大秦线近年来的红外线预报情况,对影响兑现率的因素进行了综合分析,并提出了相应的改进措施。[第一段] 相似文献
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MCT光子器件工作在自然环境下,环境温度变化幅度大,导致MCT光子器件的输入输出特性不稳定,严重影响MCT轴温探测器探测铁道车辆轴温的精度。为此,根据自适应控制理论,在MCT红外线轴温探测系统中建立自适应控制系统,它由自适应探测子系统和自适应标定子系统构成,利用传感器和系统辨识技术不断量测被控对象变化,及时调整控制器参数,使控制量的变化自动适应对象的变化,以保持MCT轴温探测器的探测精度。通过采用二次牛顿插值原理对热靶输入输出特性曲线进行拟合,从而得到了特殊情况下热靶输入输出特性曲线的高端部分。 相似文献
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