任志国后来居上庆洋如愿夺冠

山西车手任志国面对第一阶段落后对手王睿51秒多的差距,怀有坚持到最后的心态     

四招智取 销售渠道

《笑傲江湖》里有一种剑法称为“独孤九剑”：看似平平常常的一剑刺出去，却可以封住对手的所有招数，而且应付对手进攻时轻描淡写的一剑，又恰指向对手剑招的“命门”处，令对手不得不罢手丢剑。中国智慧是推崇“无招胜有招”的，无招不是不用招，更不是没有招，而是能够因敌之势而生招、出招，自然招招可以指敌命门，以最小的代价克敌制胜。     

组合拳——斯巴鲁森林人2.5xs

组合拳作为博击比赛中行之有效的打法，只要时机选择恰当就能令对手顾此失彼。森林人2.5XS的引进，就是斯巴鲁汽车向对手打出的一套组合拳。     

谁能品尝到口味独特的中国蛋糕?奥迪VS宝马营销和品牌策略是关键

宝马总是说：“我们的对手只有奔驰”。可是在中国，虽没有奔驰这个对手，却面临着空前的挑战，因为奥迪早就占有了市场，不给宝马任何拓展的空间。何以形成这样的局面？     

进化论——Dongfeng Nissan Teana

天籁已经上市很久了，并且也创下了良好的销售业绩，但东风日产不满足于此，对手在不断进步，日产当然也不能松懈。帕萨特出了“领驭”、广本出了06款雅阁，同级的新对手还在不断出现，于是新天籁也隆重登场。     

迎接挑战——预示奔驰新风格的概念车

不论是传统的德系老对手，还是来自英伦半岛以及大西洋彼岸的新晋挑战者，个个都在演绎独特的动感设计；而一向坚守传统路数的奔驰再也无法坐视等闲了，Fascination概念车便是它向对手们祭出的一项秘密武器。     

片花

我希望有更多的对手。最好是有实力更相近的对手。 听起来有些独孤求败啊……不过韩寒有这个实力——至少赛车，没人说他找人代开，这是赛车给他最大的安慰吗？     

进化，无止尽

在对手眼里，它是无法超越的对手：在车迷心里，它是无法取代的传奇。它是，911。关于它，似乎每个人都有说不完的故事，而我们过去也讲了许多。但今天要告诉你的故事，穿越了半个世纪，那可能是你从没听过的911。     

像过去一样公正!

目前，汉密尔顿领先队友科瓦莱宁14分之多，但他同时也落后核心对手莱科宁7分。因此有分析家认为迈凯轮该是确立一号车手的时候了，因为这将有助于他们和对手竞争。至于人选当然是汉密尔顿，但是英国超级新秀本人却并不希望车队这么做。     

在职汽车驾驶员复训基地化探讨

建立在职汽车驾驶员复训基地的指导思想 改革驾驶员复训体制，要本着以军委新时期军事战略方针为依据，以不断提高军交运输的“两个能力”为目标，以提高训练的质量为核心。根据总部对司训体制的总要求，结合各战区、各部队所担负的战备任务和主要作战对手的特点情况，有重点地抓好基地建设。首先是要统筹规划，合理布局。要坚持高标准、高起点的原则，避免重复出现过去那种低级循环的老路子，要立足于培养适合未来战争需要的合格的车勤人员。     

福特福莱克斯

油价飞涨已经严重影响了美国人的“以大为美”的汽车观了，今年上半年美国汽车市场SUV和大排量轿车的销量都不乐观，反观倒是小型车的增长势头稳定。在这种态势下，福特依旧坚持在2009年推出全新的中型SUV——Flex。这款源自2005年福特Fairlane概念车的全新中尺寸Crossover SUV将目标竞争者锁定在丰田Highlander、GMCAcadia、本田Pilot等对手，而它基本保持了概念车的优质元素，秉承“形式忠于功能”的理念，带给Crossover界一股清新的风潮；     

“X”家族的小Baby——BMW X1

X1就如宝马当年执意要发展的后轮驱动1系那样古怪，Baby版的SUV充分说明了金融危机下的市道不好，连宝马这类的豪华品牌也要急着推出小尺寸SUV，但当年开发的1系底盘并没有浪费，如今可以把它用在X1上了。X1的尺寸既然比X3还要小，它的竞争对手除了奔驰、奥迪未来的同级对手，还应该是丰田RAV4、大众Tiguan之类。当然，“对手”的意思仅仅是指尺寸相当，宝马的售价肯定不会与丰田成为对手。     

小5的春天——东南V5菱致

东南汽车冀望推出一款足以迎战长安逸动、长城腾翼C50、宝骏630等对手的产品，来填补从V3菱悦到翼神这之间的产品线空缺，并将销售状况激荡出另一个春天。但是，前述对手都是自主品牌车厂的主力点将，挑战谈何容易？     

再接再厉——F1德国大奖赛

红牛车队的势力越来越大了曾经独领风骚的布朗GP终于遇到了令他们头痛的对手。不仅仅是头痛，更是令布朗GP屡屡吃亏的对手。从09赛季中国大奖赛开始，红牛车队就在大雨中开创了击败布朗GF的先例；     

汽修业的三国演义——谈导致汽修企业困境的50件小事（二十二）

（接2009年第2期）修理企业的老板怎么那么难？经过几次曹（操）、刘（备）、孙（权）的初步战斗，经过上次管理大赛的初步交锋之后，综合修理厂、4S店、连锁店似乎都认识到了一个问题：我们彼此不是真正的对手。而真正的对手是车主们对我们整体行业的认识。我们彼此只是盟友，是一个具有共同使命的群体，只是表现形式不同而已。而真正的对手始终在我们之间制造矛盾，尽管矛盾是不经意的。     

MERCEDES-BENZ NEW C-CLASS稳而求更劲

当大家都在千呼万盼中等待着宝马将E90这代3系改头换面之际，作为最主要竞争的对手，奔驰也适时地将车迷的眼球吸引回了自家的C级车型上。这对有史以来最势均力敌的对手又将展开了新一轮正面交锋。     

感受机械质感——Subaru IMPRF7A2．0R三厢

驾驶感受：流畅自然、整体平衡 整部车开起来流畅自然，表达出Subaru一直坚持且优异的机械基础，水平对向引擎搭配左右对称四轮驱动，整车重心低，车架刚度足够，转向趋中性，拐弯时动作自然，开起来确有种行云流水之感。引擎与变速箱的配搭都没有什么问题，亦是轻松自然，驾驶时希望各位能感受到此车与卡罗拉、思域等车的不同之处。踩踩油门感受加速,转方向盘拐几个弯，体会一下整车流露出的机械质感，和机械设计造就的整体平衡性,这是其它对手所没有的。     

全力以赴开发KERS从试车中选拨新秀？

长期陷入低迷的威廉姆斯车队期待在本赛季卷土重来，新赛车的开发上也是不遗余力。其中，技术团队方面同对手相比占据了一定优势，倾尽全力进行KERS的开发。对手车队通常采用电池贮藏KERS系统的能量，而威廉姆斯则独辟蹊径地使用飞轮式装置。这是一种利用飞轮转动转换能量的形式，     

传奇归来宝马新6系旗舰M6

早在上个世纪80年代，宝马就曾推出过M6，直到停产也只不过才生产了5855辆，一直是收藏家们寻找的珍品，十几年后，在宝马重新推出6系列车型不久，全新一代的M6问世了，其目标对手直接指向的是保时捷911 Carrera、奔驰SL55 AMG、Aston Martin DB9等等一系列老牌对手。     

富土IMPREZA九代

富士新款翼豹Impreza，披上更凶恶的面罩，试图要让对手闻风丧胆。