WTO与公交改制--谈深圳公交的改制

中国加入WTO,标志着中国对外开放进入了新的阶段,这将对中国的国际经济合作和中国企业的运作带来深刻的变化和影响.     

加大改制力度，促进交通运输业飞跃发展

广东已形成由铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式组成的综合运输体系。第一次全国经济普查资料显示，2004年，广东6582户交通运输企业中，铁路运输企业14户，公路运输企业3278户，水上运输企业804户，航空运输企业80户，管道运输企业5户，装卸搬运及其他交通运输企业2401户。在六大交通运输行业中，以运输代理服务为主要标志的现代物流业发展迅速。     

改制重组水运发展的新希望--湖南水运企业改制调查

阐述了湖南水运企业的发展历程,指出改制是水运企业发展的必然选择,以实例介绍了破产改制的艰难之路,以及改制后所带来的新变化、新希望,提出要靠新的管理来推动新的发展。     

略论汽车企业改制中的几个问题

本文指出目前汽车企业改制工作中存在着国有股股东缺位、车辆资产所有权移位、董事和经理越位、新老三会错位以及监事会监督不到位等诸种不规范现象，提出规范改制的对策措施。     

交通改制企业迈好"入世"之步之我见

随着国家经济体制改革的不断深化,国企改革正在蓬勃展开,交通工程施工企业原先长期受惠于计划经济,其中有很大一部分是从事业单位中剥离出来的,改制后的交通工程施工企业如何在"入世"之初迈好步、走好路,已成为当务之急.     

勘察设计单位改制为科技型企业的思考

分析了工程勘察设计市场面临的形势和勘察设计单位的现状。提出了勘察设计单位应改制为科技型企业，并建立现代企业制度，介绍了体改的政策依据。有关经验以及注意事项。     

国有公交企业主辅分离改制运作探讨

当前,国有公交企业的辅业分离改制工作已经有了较为明确的政策指向.国家有关部门下发了有关管理办法,这标志着我国现代企业制度改革进入了一个新的阶段.     

公交企业改制后更要加强思想政治工作

2000年8月18日石河子公交公司由国有城市公共交通企业改制为有限责任公司.改制后的城市公交企业在经营机制、组织结构、分配形式上都发生了根本性的变化.国营公交企业转为民营股份制企业,国营职工变为企业股东,企业从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变.部分员工思想动荡、观望.     

在实践中探索改制运输企业的健康发展

结合某运输企业的改制实践,探索出只有深入推行精细化管理,以成本最小化、效益最大化作为追求目标,建立现代企业管理制度,提升企业核心竞争力,才能使国有改制运输企业健康发展。     

企业改制中加强审计工作完善内部控制制度的设想

本文结合在落实政企分离、建立现代企业制度中，对加强企业内部审计工作，完善企业内部控制提出一些设想。     

规范改制产权明夯实基础后劲增—洪泽县航运有限责任公司改制后的企业变化

解放思想，实行企业改制，明确企业发展思路，增强企业后劲；加强精神文明建设，生产力得到快速发展，职工收入提高，两个文明取得巨大成绩。     

国有中小型企业改制的持股方案设计与运用技巧

本文针对国有中小企业改制中管理层收购，经营者持大股的设置方案，多角度地提出相关看法，并对持股方案设计及运用技巧进行了相应探讨。     

客运企业改制后面临的三项任务

技术创新、市场开拓和加强管理是客运企业改制后面临的三项任务，要建立企业技术创新机制，联合攻半，发展新的生长点；根据市场需求，调整经营结构，建立营销机制，管理要上水平，提高企业员工素质。     

浅谈道路运输企业改制的五大要素

首先，必须寻求地方政府的政策支持，在企业改制、人员处置问题上有明确且具有可操作性的规定。其次，对于在职职工以外人员的处置要区别情况、分别处理。第三，对职工工龄买断的经济补偿金和对其他人员的经济支付，应及时、一次性、完整地发放到应得者手中。第四，转制后新企业的员工尽可能通过考试、考评等形式在原企业职业中选用。