基于MFC对SIMULINK二次开发的喷水推进系统仿真

提出了使用MFC对Matlab/SIMULINK进行二次开发的方法,该方法是通过MFC编写程序驱动SIMULINK模型转换来的C++源代码而实现的。这既可以发挥SIMULINK仿真能力强的优势,又可以充分利用MFC编程的高效性、灵活性,提高仿真软件开发的效率。以某喷水推进船仿真程序为研究对象实现了MFC对SIMULINK的二次开发,得到了适用于该喷水推进船各种工况的仿真软件,并以回转过程与加速过程为例进行了仿真计算。     

客渡船紧急停船仿真研究

本文着重于采用两种控制策略对紧急停船所需距离进行仿真预测。首先建立船机桨的数学模型，利用动态仿真软件MATLAB／SIMULINK，建立推进系统的动态仿真模型。通过对仿真模型的运算及分析，预测恒转速及变转速模式两种情况下应急停船距离，结果显示均能满足设计要求。     

基于SIMULINK的开关磁阻电机调速系统的建模与仿真

提出一种在MATLAB/SIMULINK环境下建立开关磁阻电机模型的方法，其主电路可用SIMULINK库中的功率电子器件直接搭建，并用此模型对SRD系统的高、低速动态性能进行了仿真，结果表明此模型对实际SRD系统模拟效果很好，是研究SRD系统控制方法的一种有效的辅助手段。     

基于SIMULINK和VRML的一种简易仿真方法

本文提出了一种简易的虚拟现实仿真方法。主要是利用MATLAB作为计算平台,通过结合SIMULINK仿真工具,对建立的虚拟现实标记语言VRML模型实现仿真。并通过一个四连杆机构的运动仿真实例说明该方法的仿真思路。     

氟利昂制冷循环动态仿真研究

通过采用移动边界的建模方法建立了蒸发器动态仿真数值模型,并推导出冷凝器的移动边界法数学公式,在完成其它主要部件数值仿真模型的基础上,建立了氟利昂制冷循环系统完整的热力学仿真模型;提出了适应于该移动边界法模型的系统动态仿真算法;在MAT-LAB／SIMULINK仿真平台下完成了系统动态仿真程序的设计;     

基于MATLAB/SIMULINK的船用辅锅炉系统建模与仿真

运用Matlab／Simulink软件包对船用辅锅炉系统进行动态仿真,以锅炉炉膛为例建立了数学模型,给出了该系统的动态模型,并详细介绍了如何利用SIMULINK对锅炉系统进行仿真。仿真结果表明,SIMULINK也是对锅炉系统进行建模的一种有效方法。     

某船推进装置的计算机仿真

该文介绍利用动态仿真软件-MATLAB/SIMULINK对使用可回转推力器的船舶推进装置建立了图形仿真模型，并进行了加速、减速以及从全正车到全倒车等运行工况动态过程仿真和分析，取得了理想的结果。     

基于MATLAB平台的燃料电池系统建模及外特性仿真

本文建立了燃料电池系统的数学模型,采用MATLAB/SIMULINK平台建立了燃料电池系统及动力系统的仿真模型;通过仿真计算,研究了燃料电池系统与动力系统之间的关系。结果表明,仿真模型具有良好的匹配性及适用性,该研究方法可以应用于燃料电池及动力系统的特性仿真、优化设计和控制系统的研究。     

利用SIMULINK对集装箱起重机防摇进行建模与仿真

建立了集装箱及吊具非线性力学模型 ,在MATLAB的SIMULINK环境下对此模型进行了动态仿真研究 ,为吊车防摇控制系统的设计提供了高效的仿真手段     

船舶电力系统短路计算与仿真

利用MATLAB/SIMULINK对船舶电力系统单机组模型进行了建模与仿真,通过对船舶电力系统单机组进行突加、突卸大功率负载等工况的仿真分析,将仿真结果与GJB4000-2000对比,验证了单机组模型的合理性。在此基础上,开展了多机组并联运行的短路电流计算与仿真分析。     

三相电压型SVPWM整流器的SIMULINK建模与仿真

在建立了三相PWM整流器数学模型的基础上,将双闭环工程设计方法结合矢量控制策略应用于PWM整流器。通过MATLAB的SIMULINK工具箱得到系统仿真结果,验证了该模型和控制方法的可行性。     

基于MATLAB/SIMULINK的气垫船动力系统仿真研究

开展气垫船动力系统仿真是研究气垫船动力系统动态性能的重要手段.建立了某型全垫升气垫船推进、垫升系统及船体的数学模型,采用系统仿真的方法,建立了基于MATLAB/SIMULINK仿真平台的仿真模型.通过选择典型工况和参数设定值对仿真模型和程序进行校核和调试,并以此仿真模型对几种典型工况的动态性能进行了仿真计算.研究结果可为该型船动力系统的设计、试验和使用提供参考.     

基于模糊控制的车辆电控空气悬架系统研究

针对汽车车辆的空气悬架系统作了理论分析和计算机仿真研究,首先运用ADAMS建立了悬架的动力学模型和控制系统模型;然后运用模糊控制器对汽车空气悬架系统进行了模糊控制;对所创建的模型进行了SIMULINK仿真,取得了良好的仿真效果。     

耙吸式挖泥船泥浆与管道输送的建模与仿真

建立耙吸式挖泥船泥浆与管道输送的数学模型,在MATLAB/SIMULINK下建立相应的仿真模型.实例仿真结果表示,根据不同情况,通过控制泥泵的转速以控制泥浆在管道串的流速,可以提高其工作效率.     

基于MATLAB/SIMULINK的双馈调速系统的建模和仿真

介绍了采用MATLAB SIMULINK软件包和S函数建立矩阵变换器供电的双馈电机调整系统的仿真模型,给出了主要的仿真波形,对调整方案的合理性进行了实例验证。     

船舶辅锅炉自动控制仿真系统

以船舶辅锅炉自动控制系统为对象，应用微机软件开发技术和硬件接口技术实现了船舶辅锅炉自动控制仿真系统，仿真系统软件是在Visual Basic开发环境下完成的，在锅炉自动控制中，文章着重对锅炉水位定值控制系统进行了建模和仿真分析，控制系统采用前馈加反馈的复合控制模式，在MATLAB软件的SIMULINK环境下，结合被控对象的模型仿真了锅炉蒸汽压力干扰下的系统动态过程。     

质子交换膜燃料电池电化学建模及仿真

从热力学和动力学理论出发,对燃料电池的工作原理进行研究。通过对活化极化、浓差极化、欧姆极化的数学描述,建立电化学仿真模型。结合试验数据,辨识模型中的参数,并用MATLAB/SIMULINK仿真平台对质子交换膜燃料电池进行仿真分析。结果表明:仿真结果与实验数据比较吻合,模型具有良好的稳态性能,能够有效应用于燃料电池系统理论和技术研究。     

船舶推进装置的MATLAB仿真

建立了船用柴油机及其推进装置的仿真模型，并利用MATLAB6.1的仿真工具箱SIMULINK进行仿真，当改变某些参数条件，如改变油门，改变负荷等，可得转速等其它参数的动态响应，响应曲线可在计算机屏幕上直接显示和存盘，也可以MATLAB的数据文件的格式存盘。当系统特性参数改变时，各过程参数响应曲线也随之改变。     

基于MATLAB/SIMULINK的船舶喷水推进仿真研究

船舶喷水推进的仿真是研究喷水推进系统动态性能的重要手段.文章介绍了船舶喷水推进系统数学模型的建立方法,以及基于MATLAB/SIMULINK开发的动态仿真平台,验证了仿真模型的正确性,并给出了几种典型工况下喷水推进系统动态性能的仿真结果.     

基于SIMULINK的六相双Y绕组同步电动机的仿真

建立了六相双Y绕组同步电动机dq0坐标下的数学模型,并利用SIMULINK进行了计算机仿真.对同步电动机的起动过程进行了独立仿真,验证该模型的正确性.该模型的建立对同类电机运行稳定性能的分析具有一定参考价值,同时该模型也可以扩展为其它多相电机的数学模型.