地方“两会”话公交

公交作为关系人民群众出行的公益性事业,在今年各地召开的两会上备受瞩目。从为交通拥堵出谋划策,到为当地公交发展建言献计,如何大力发展本地区公共交通事业成为各地代表委员们关注的热点话题。本刊特摘录了今年各地两会代表委员们关于公共交通发展的部分建议,供广大读者参考。     

地方“两会”话公交

城市公交是城市经济和民生发展的重要保障,受到社会各界的广泛关注。在今年各地召开的两会上,如何大力发展本地区公共交通事业,成为地方政府工作报告中的重点内容之一。各地两会代表在结合本地区特点的基础上,提出了众多有益的建议。本刊摘录了各地两会代表有关公共交通发展的部分建议。此外,我们也选取了部分城市政府工作报告中涉及公交方面的规划内容,供广大读者参考。     

张天任在两会上呼吁新国标出台

现今,节能环保成为时代主题。电动自行车作为低碳、低耗的出行工具,应时而动,发展迅速。但随着人们出行使用量的增多,电动自行车的超标在国内也引发了不少问题。全国人大代表、天能集团总裁张天任在两会期间呼吁,尽快修订出台电动自行车国家新标准,切实保障关系到亿万人民福祉的电动自行车产业健康有序发展。     

电动自行车界全国人大代表张天任两会提建议

全国人大代表、天能集团董事局主席张天任在为今年两会准备的9条议案及建议中,有5条涉及电动自行车领域,包括建议电动自行车新国标要一方面能满足当前消费者的普遍性要求,另一方面能够符合国家道路管理和国际先进性原则;建议通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等软着陆形式进行政策支持;同时加强对电动自行车的管理,给予电动自行车路权,建议国家相关部门制定有关法律法规,出台配合新标准的更具可操作性和可行性规范;在满足安全性能的基础上适当放宽质量,最高时速上限的诉求,制定与国际接轨的速度标准,如美国32.18 km/h的限速,目前国内整车厂商主流建议30 km/h的限速;以及缓征铅酸蓄电池消费税。     

“两会”经济提案和建议

一年一度的两会,是中国社会生活中一件大事,各业各部门的人大代表、政协委员,从行业利益和自身立场出发,提出各种政策建议的良好契机。     

摩托车行业要珍惜“话语权”

阳春三月，十一届全国人大二次会议、十一届全国政协二次会议在北京顺利召开。来自各行各业的近3000名全国人大代表和2000多名全国政协委员齐聚首都，共商国是、共谋发展。来自全国汽车（摩托车）行业的20多名代表和委员，也怀揣议案、提案与全国代表和委员一起共谋中国汽车业发展大计。     

时事速递

环境保护部天能等12家铅蓄电池和再生铅企业通过环保要求审查2013年1月14日,环境保护部发布关于第一批符合环保法律法规要求的铅蓄电池和再生铅企业环保核查情况的公示达标公告。据悉,为确保公众身体健康,提升污染防治水平,环境保护部开展了铅蓄电池和再生铅企业环保核查工作。经企业自查、省级环保部门初审、专家资料审查、督查中心现场检查,第一批共有12家铅蓄电池和再生铅企业符合环保法律法规要求。这也意味着我国铅酸电池环保整治取得了阶段性成果,铅酸电池企业开始步入新的发展阶段。     

行业“供给侧改革”势在必行

正当前,我们自行车行业要面临的问题和挑战很多,而且每一个问题都很棘手。回避不是办法,只有面对问题、认识问题,进而了解问题,才有望解决问题。2016年是备受关注的一年,因为这一年既是"十三五"的开局之年,也是行业转型升级的攻坚之年。在这样的情况下,行业要把握什么问题?我以为应该是这样两个方面,一是全面把握行业经济运行态势;二是围绕行业"十三五"的制订,正确把握行业"供给侧改革"的趋势。     

小刀 打造行业“宝刀”

在公司建立初期就确定了通过先进的管理理念,高水平的管理,实现企业良性持续发展的目标。现阶段,国际经济形势不断变化,国内市场上影响企业生产销售的不确定因素也在增加。在这个背景下,只有一个拥有先进管理理念和管理水平并能精诚合作的管理团队,才能结合企业实际情况,分析行业局势,了解政     

中国自行车行业“十二五”规划

我国是世界自行车、电动自行车生产消费和出口大国。随着人民生活水平的快速提高,自行车、电动自行车因其健康、低碳、节能和便捷而深受欢迎。根据国家统计局资料,2006年自行车保有量达到4.5亿辆,2010年电动自行车保有量超过1亿辆。自行车、电动自行车已经成为居民日常代步、休闲娱乐、健身竞技的重要工具,成为低碳健康生活的重要标志。十二五时期是全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,也是我国自行车行业实现结构调整和转型升级的重要阶段。在国内外发展环境错综复杂,不确定因素增多的背景下,为引导全行业在我国发展的重要战略机遇期,抓住机遇,用好机遇,实现又好又快的发展目标,加快由大变强的步伐,根据中国轻工业联合会有关编制行业十二五规划的工作部署,特制定本规划。     

“禁”“限”之外,创新治理之道

今年以来,北京、深圳、广州等地针对电动自行车乱象相继推出严管政策,引起备方关注。一方面,管理部门维护道路交通安全的决心和力度赢得肯定;     

“凡勃伦效应”看行业未来

正消费者购买某类商品的目的并不仅仅是为了获得直接的物质满足和享受,更大程度上是为了获得心理上的满足。这就出现了一种奇特的经济现象,即一些商品价格定得越高,就越能受到消费者的青睐。曾经有这样一个故事,一件衣服在商场的橱窗里已经挂了两年,款式也已经过时,一直无人问津。后来商场来了一位品牌策划人,他让导购员将价格牌上的数字后面加了两个零,第三天这件衣服就被一个富婆买走,     

必须正视“电摩”标准的出台

<正>一、国家标委会宣布"电摩"标准今年元旦开始实施,引起舆论一片哗然去年末,《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准将于2010年1月1日实施的消息一公布,引起电动自行车行业和电动车消费者的一片哗然。有的说:到2010年现在的电动车90%以上都要考驾照,上机动车道。有的     

“绿色”电动自行车要用“绿色”电池——从含镉电池到无镉电池

叙述了电动自行车用阀控铅酸蓄电池的发展过程,肯定了“含镉电池”的优点及其历史功绩,本丈指出了“含镉电池”的缺点和性能上与“无镉电池”的差距,介绍了国内外对“含镉电池”的态度,可见由“含镉电池”向“无镉电池”的转变已势在必行,呼吁“绿色-电动车要用“绿色”无镉电池。     

《上海市非机动车管理办法(修订草案)》听证会引各方关注

引起各方关注的《上海市非机动车管理办法(修订草案)》听证会,3月26日下午如期在上海市公安局博物馆举行。听证会由上海市人民政府法制办公室召集,参加听证的代表有13人(一人有事请假),上海自行车行业推出的行业代表郭建荣、企业代表方家亮、专家代表陈直青出席了听证会。参加听证会的还有上海市公安局的有关领导,上海     

治理电动自行车“禁行”靠谱吗

近日,深圳、北京等地纷纷开展电动自行车整治行动,相关治理问题再度被推上风口浪尖。电动自行车究竟带来哪些管理难题？治理的基本导向是什么？一些地方出台的“禁行令”是否合法合理？     

该不该限制电动自行车上路——绿源电动车董事长倪捷、财经评论员马光远央视财经频道激辩“对手”

国家四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》一出台,在整车企业、零部件企业、销售商甚至已拥有电动自行车的用户或准备购买者问引起强烈的反响。当江苏、浙江、山东、天津等主要电动自行车产销省市正处于谨慎的调研观望中时,2011年5月26日,     

非通胀因素触动行业“神经”

金融危机时我国所采取的量化宽松货币政策已经产生滞后效应,并淋漓尽致地表现在CPI指数上(今年以来CPI指数一直居高不下)。全面性的通胀不断推高物价水平,包括电动自行车在内的与老百姓生活密切相关的产品都出现了惊人的涨幅,让人感受到通胀犹如洪水猛兽,十分的可怕。但是,剖析电动自行车涨价的原因,我们就会发现:通胀并非主要因素,关键在于政策干预以及产业自身发展遭遇瓶颈,由此导致供求发生逆变,出现了价格上涨的情况。这次电动自行车关键部件价格的跳动,已经深深刺痛行业神经,到了不得不进行转型与升级的关键时刻。由此人们提出这样的一个思考:在政策干预与市场夹击之下,中国电动自行车产业如何进行转型与升级?依赖企业内在自身动力还是外在推力?     

东部推出“AERO ASSISTANT”系列电动自行车

在日本电动自行车行业中享有较高知名度的东部股份公司(位于爱知县春日井市；总经理：后藤秀雄先生)，从今年3月份起正式在市场上批量销售一种堪称“新一代”的“AERO ASSISTANT”系列电动自行车。这款于今年2月17日才刚通过“型式认定”的电动自行车新品，装有堪称“世界首创”的“CYBRID”助力推进系统以及再生充电机构(可直接进行再充电)，装备十分讲究。     

为“加快建设资源节约型社会”多做贡献

<正>中共中央十七届五中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划建议》,明确提出了"加速建设资源节约型、环境友好型社会,提