沥青-石料界面冲击疲劳性能研究

随着交通量的日益增加、重轴载车辆的增多及交通荷载严重渠化,沥青路面在运营中呈现许多不容忽视的病害。沥青-石料界面粘附性能是沥青路面产生水损坏的关键原因,水、车辆荷载及温度等因素是诱导沥青路面产生水损坏的外在原因。文中通过试验分析天然沥青种类和掺量、水、石料表面构造等因素对沥青-石料界面间沥青膜流变性能的影响,结果表明,沥青-石料界面抗冲击疲劳强度随ARA、TLA掺量的増大先升高后降低,经过浸水处理后其抗冲击疲劳性能急剧下降。     

新SAC13沥青混合料性能控制参数研究

沥青路面是我国高等级路面的主要形式,由于级配选用不合理、石料选择不当,再加上施工工艺不科学,新建沥青路面常常出现水损坏、车辙等病害,进而降低了道路的使用寿命。采用新SAC粗集料断级配矿料级配设计方法,计算出混合料的级配组成;并进行了不同级配和石料的路用性能试验,且在此基础上研究了SAC级配和石料对混合料性能的影响规律。     

改善沥青与石料粘附特性的试验研究

石料与沥青间粘附性好坏是影响沥青路面耐久性的重要因素。研究了东北地区几种典型石料的酸碱性及其与沥青间的粘附性等级，并提出了影响因素及改善措施。     

辉石闪长岩在高速公路沥青路面的应用实践

在沥青路面工程中,玄武岩、辉绿岩等岩石得到了广泛的应用,而辉石闪长岩的应用相对较少。本文介绍了产自GM的辉石闪长岩的性能及应用情况,有利于解决广东优质沥青路面用石料短缺、价格高昂问题,为路面选材提供参考。     

浅谈橡胶沥青应力吸收层施工控制要点

橡胶沥青应力吸收层(AR-SAMI)是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面、桥面与沥青路面之间的,由单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上,用胶轮压路机进行嵌挤碾压,橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4,石料嵌锁所形成碎石封层模式的路面。     

沥青路面损坏病因分析及防治对策

结合施工经验,针对沥青路面损坏的类型与特征,从水的侵蚀作用、空隙率、沥青用量、石料质量、冻融、重车与高温等几个方面分析了病因,并从改善级配、调整厚度、提高压实度、降低空隙率、控制沥青用量和石料压碎、加强质量检测等方面对沥青路面的损坏进行防治。     

彩色沥青路面铺装技术及其发展概述

回顾了彩色沥青路面的发展历史并简要分析了彩色沥青路面的功能与作用,着重论述了常用的热拌彩色沥青混凝土路面设计与施工的技术关键,同时介绍了彩色沥青稀浆封层、超薄彩色环氧沥青罩面、彩色沥青胶接料造粒、人工染色石料等彩色沥青路面铺装新技术和新材料。     

高等级道路沥青路面抗滑的几个技术问题

<正> 为适应国民经济发展的需要,城市高架道路、快速道路和市郊高速公路正在陆续兴建。要提高高等级道路沥青路面的运营效益,确保高速行车安全,路面的抗滑是关键之一。解决抗滑,须从沥青和石料的选择、混合料的级配组成、施工工艺等着手。本文根据近年来的科研成果、生产实践和沪嘉高速公路的修筑经验对高等级道路沥青路面抗滑的几个技术问题作了阐述,并分析了其他等级道路沥青路面抗滑层的适用材料和标准。一、关于石料问题路表面直接与车轮接触,受到冲击、辗磨     

集料及沥青混合料级配变异性分析与评价

在现场施工过程中,集料级配不稳定变异性过大等现象常有发生,显著影响了最终成型的沥青混合料质量的可靠度。调查3处玄武岩石料场石料级配,各进行了20次取样分析,结果显示,石料场石料级配总体变异性偏大。根据相互独立的正态分布随机变量的性质,提出了集料级配变异性与沥青混合料级配变异性相关假设,对现场石料级配及沥青混合料级配进行了分析,并建立了合格性检验标准。研究结果显示,热料仓振动筛"二次筛分"并不能改善集料的变异性,并且目前技术规范中对于石料的要求过低,应提高技术标准。同时建议,对于高速公路沥青路面,应当保证沥青混合料级配各关键筛孔通过率在标准差的2倍以内,否则难以满足高速公路沥青路面工程质量要求。     

辉绿岩在沥青混合料中的应用与研究

通过分析辉绿岩石料的物理、化学性能,研究其作为沥青路面石料的可行性,同时经过配合比设计和路用性能验证,制备出满足工程需要的中、下面层(AC-20Ⅰ、AC-25Ⅰ)型沥青混合料。     

沥青路面水损害的病害特征与机理分析

沥青路面水损害病害类型主要包括松散、坑洞和唧浆等，沥青与石料的粘附性不足和混合料空隙率过大是造成沥青路面水损害的主要原因。试验表明，集料泥土污染对沥青混合料水稳性影响显著，沥青混合料的渗水临界空隙率为7．5％。根据试验结果，对现行规范中的某些规定和技术要求提出一些看法与意见。     

SMA在高温多雨地区路面工程中的应用研究

根据深圳地处高温多雨地区的气候特点，结合滨海大道沥青路面工程的施工，系统研究了沥青玛蹄脂碎石混合料的石料选择、配合比设计的标准和方法，及SMA的生产和施工工艺，提出了高温多雨地区SMA的级配范围及技术指标。     

沥青路面水损害的病害特征与机理分析

沥青路面水损害病害类型主要包括松散、坑洞和唧浆等,沥青与石料的粘附性不足和混合料空隙率过大是造成沥青路面水损害的主要原因.试验表明,集料泥土污染对沥青混合料水稳性影响显著,沥青混合料的渗水临界空隙率为7.5 %.根据试验结果,对现行规范中的某些规定和技术要求提出一些看法与意见.     

水泥混凝土路面与沥青路面粗集料技术指标的对比研究

通过《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）与《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2005）的对比研究,提出了将水泥混凝土路面粗集料压碎指标统一为沥青路面的压碎指标的质量临界值。建议沥青路面提高粗集料的压碎值、坚固性、针片状含量三项技术指标,有效防止和减少沥青路面因石料质量临界指标过低造成的早期破损。     

沥青混凝土路面水损害的分析与预防对策

针对沥青路面的水损害,本文从空隙率、石料质量、沥青与集料的粘附力等方面分析了病因影响;提出了从改善级配、调整厚度、提高压实度、添加抗剥落剂（水泥、消石灰）等方面采取技术措施,提高沥青路面的使用寿命。既有理论性,也有实践性。     

SMA在高温多雨地区路面工程中的应用研究

根据深圳地处高温多雨地区的气候特点,结合滨海大道沥青路面工程的施工,系统研究了沥青玛蹄脂碎石混合料的石料选择、配合比设计的标准和方法,及SMA的生产和施工工艺,提出了高温多雨地区SMA的级配范围及技术指标.     

化学抗剥落剂对改善沥青粘附性的研究

沥青与集料的粘附性直接影响沥青路面的使用质量和耐久性。通过酸性石料与沥青掺入不同类型、不同剂量抗剥落剂粘附性和抗老化试验对比分析，确定了卡洛胺抗剥落剂为适用于青海地区改善酸性石料与沥青粘附性的抗剥落剂，并确定了抗剥落剂的合理掺量。     

掺聚酰胺树脂增强国产沥青与酸性石料粘结力

近几年来,沥青路面经常发生当年铺筑,当年开裂的现象,影响使用寿命。这种情况,除设计施工和拌制加工等原因外,所选用沥青和石料性质是一个重要原因。一般认为拌制沥青混合料的骨料必须是石灰石。如果用酸性石料作沥青混合料的骨料,则沥青大部分剥落。而用石灰石作骨料的沥青路面,也仍然开裂严重。虽然石灰石具有与沥     

新SAC-13沥青混合料矿料级配检验方法研究

沥青路面是中国高等级公路路面的主要形式,由于级配选用不合理、石料选择不当,再加上施工工艺不科学,新建沥青路面常常出现水损坏、车辙等病害,进而降低了道路的使用寿命。该文采用新SAC粗集料断级配矿料级配设计方法,计算出混合料的级配组成;并用VCADRC方法验证了某种岩石作为粗集料与某种级配是否相匹配;最后进行了SAC-13这种级配的路用性能试验。     

外掺剂在沥青路面中的应用

沥青砼路面的水损害是一个比较普遍的问题,文中从沥青、石料等方面分析了水损害的原因,介绍了掺加沥青抗剥落剂改善沥青路面水损害的方法。