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按照现行公路勘测规程,根据工程测量理论,本文对高等级公路平面控制的布设及中桩放样精度进行了定量分析,得出了平面控制的精度体系指标和放样时的各项限差要求。 相似文献
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本文重点介绍了长距离带状线路控制网、大型构造物独立控制网的布设方法,根据公路控制网的特点,结合我院的生产实践,简述了公路控制网布设应注意的主要技术关键点,对参考椭球、坐标系统的选择作了论述。 相似文献
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高速铁路由于运行速度快对铁路的平顺性要求很高,所以对铁路的控制测量相应地提出了很高的要求,与传统的测量方法、精度要求等存在一定的区别。该文主要介绍新建沪昆铁路客运专线精密工程平面控制网复测方案,可供同行参考。 相似文献
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高等级公路隧道地面三维控制网的合理布设 总被引:1,自引:0,他引:1
针对公路隧道地面传统控制测量方法的缺点,提出了利用全站仪同时进行平面控制测量和高程控制测量以建立隧道地面三维控制网的方法。结合高等级公路隧道工程实例,详细地阐述了三维控制网合理布设的原则、方法及其地面控制测量误差对隧道贯通误差的影响。 相似文献
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主要介绍在粤北山区独特的地形、地貌以及气候无常变化和国家大地控制点极少的情况下建立独立的公路控制网,为高速公路的定测、施工图的设计、竣工图的测绘以及高速公路工程管理、路政管理,打下良好的基础. 相似文献
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从高速公路建立设计阶段路线平面控制测量的特点出发,就其平面控制网坐标系统的选择与确定问题进行探讨,并在分析高斯投影变形的基础上,对5种平面控制网坐标系统的特点及其适用范围进行分析。 相似文献
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通过建立梅山春晓大桥首级施工控制网的工程实例,探讨大型桥梁施工控制网的建立方法;介绍了大桥施工控制网技术方案设计、实施概况以及数据处理过程,最终对数据精度进行分析;结果显示,数据可靠,精度满足要求。 相似文献
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随着科学技术的不断发展,机械加工行业对精度的要求越来越高,机械零件的精度对机械设备的性能以及寿命的影响也越来越大,所以如何在加工过程提高零件的精度显得越来越重要。但想要在实际生产中实现高精度加工,就必须对影响加工精度的因素进行比较全面的了解,进而找出切实可行的误差控制方法。本文结合自己的实践经验,就影响普通车床的机械加工精度因素做一下分析。 相似文献
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为提高长大隧道平面控制测量精度,确保隧道高精度贯通,避免因隧道横向贯通误差过大而调整线路造成较大的经济损失。经过仿真数据试验验证后,建立了一个长约9 km的实地模拟网用于相关研究。在原GNSS网的基础上建立隧道独立控制网,研究隧道洞内导线边角控制网适用的网形和数据处理方法及困难条件下连续短边方位传递的测量方法,并开发出能连接全站仪通讯接口的导线测量软件来提高作业效率。总结形成了一套10 km以内的长大隧道平面控制测量关键技术方案。经过多次实际应用,证明该关键技术方案是可行且可靠的。 相似文献
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以广东沿海某城市火车站超大面积深厚软土采用桩网复合地基进行软土地基处理工程为例,利用FLAC3D数值分析软件,研究不同桩间距、桩帽宽度对桩身弯矩的影响。研究发现,桩间距的增大会使桩身弯矩增大,桩帽宽度的增大会减小桩身弯矩,但桩间距的变化对桩身弯矩的影响更明显。 相似文献
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苏光烈 《内蒙古公路与运输》2014,(2):36-38
公路工程计量工作是公路施工建设和公路概预算的重要组成部分,贯穿公路建设的全过程。有效合理的公路计量,对预算的执行和工程施工成本控制具有重要意义。文章针对公路工程计量工作中存在的问题,对如何发挥公路工程计量工作成本控制的效益提出措施。 相似文献