公铁立交框架桥顶进施工中"扎头"处理

简述了公路立交框架顶进施工方法，并分析了施工中框架产生“扎头、的原因，提出“扎头”的调整处治方法。     

下穿曲线铁路大型斜框架桥顶进施工技术

该文介绍下穿曲线段铁路斜框架桥顶进施工采用的线路加固、斜框架桥预制与顶进、软基处理等技术,供同类工程施工时借鉴。     

钢箱梁顶推施工方案和监控方案

结合沪宁高速公路硕放枢纽工程G匝道桥钢箱梁顶推施工情况,简要介绍钢箱梁顶推法施工方案和监控方案。     

多孔独立框架桥穿越多条不等高线路的顶进施工技术

介绍了长春市长新街公铁立交桥顶进施工方法，供今后多孔独立框架桥穿越不等高多条线路的施工参考。     

大跨径刚性悬索加劲连续钢桁梁施工方案比选

以某大跨径刚性悬索加劲连续钢桁梁的初设图纸为工程背景，针对该桥结构特点和桥址处的地质、环境条件，结合刚性悬索加劲连续钢桁梁的施工经验，提出了两种施工方案(双向顶推和悬拼法)。采用Midas建立了全桥模型进行施工阶段仿真计算。从结构受力、工期、材料投入、施工机具投入、施工安全性、对通航影响以及质量控制等7个方面进行比较，双向顶推方案有较大优势，因此，选择双向顶推施工方案，并对初设图纸提出优化建议。     

新建高速铁路跨越既有线框架桥设计

本文结合工程实例,详细介绍在高烈度地震区,新建高速铁路采用原位现浇框架桥形式跨越既有铁路的关键技术问题。介绍了跨越既有线框架桥施工方案比选、主体设计、结构仿真计算、线路加固、工字钢支架架空等关键技术。本工程同时涉及既有线下现浇及既有线上现浇施工,为独特的框架桥施工方式。线下现浇框架桥底板施工采用分次线路加固技术,线上现浇施工框架桥顶板采用工字钢支架架空施工。并详细说明了施工步骤,为类似的工程提供参考。     

既有线三孔连续框构桥在基岩中顶进综合施工技术

通过菏日复线K531＋841．7三孔顶进桥施工，介绍连续框架桥在岩石地基中顶进，工作坑开挖，后背及滑板制作，线路加固，石方爆破施工方法及框架纠偏技术。     

SSY式顶推施工中的反力自动测定装置

1 前 言 近年来,在建设工程中经常采用省力化的施工方法,机械化或作业的单一化盛行起来。在预应力混凝土(PC)桥这个领域里,作为应用集中管理方式的省力化施工方法,开发了SSY式顶推施工法,并取得了良好的使用效果。 所谓SSY式顶推施工法,就是把“SSY式顶推装置”设置在各桥墩上,按图1所示要领顶推桥体的施工方法。SSY式顶推装置由垂直千斤顶和水平千斤顶、能吸收挠度的     

某大桥负弯矩补强处理设计

某大桥由于施工原因,墩顶负弯矩区预应力钢束部分未张拉即封槽,造成工程病害。该文介绍了该桥病害处理方案,以及汽车静载试验结果对比情况。     

下穿顶进框架桥线路加固优化设计

通过南水北调总干渠与马磁铁路交叉处增建桥涵的工程实例，阐述不中断铁路运营对营业铁路线上进行平交改立交工程中的顶进框架桥设计的线路加固技术，对原有的横梁结合吊轨梁线路加固体系设计进行了优化，既节省了材料，又保证了顶进框架桥施工期间铁路的安全运营。     

框架式地道桥考虑纠偏内力影响的结构优化设计

利用ANSYS有限元软件计算某大型斜交框架式地道桥顶进纠偏施工时桥体产生的剪应力和主拉应力,并依此应力作为施工顶进纠偏的控制参数之一,对该地道桥体结构尺寸进行了优化设计。     

顶推法拆除钢筋混凝土连续箱梁桥方案研究

采用顶推法实施在不中断交通的条件下拆除跨越高速公路钢筋混凝土连续箱梁桥,对主梁的支撑形式进行了根据顶推施工的需求改造,并分析研究了顶推施工过程及顶升桥梁更换支座施工中主梁、桥墩的结构受力,结果表明方案安全、可行。     

九堡大桥组合结构桥梁的技术构思与特色

杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程.主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术.其中,引桥顶推施工时,85 m跨间无临时墩;主桥顶推施工时,210 m跨间仅设置1座临时墩.该桥的建设方案展现了新的理念、技术以及创新点.     

浅谈下穿既有铁路立交道顶进法施工设计

该文简要介绍了在不影响既有线运营的情况下,采用顶进法施工下穿既有铁路箱形桥中,有关既有线路加固、顶力计算方法、后背设计、滑床的地基处理及施工中常见问题的处理。     

青银高速公路济南黄河大桥钢箱梁安装工艺探讨

以青银高速公路济南黄河大桥斜拉桥钢箱梁安装为实例,对该类水面宽、水深浅,不具备通航和浮运条件的河流上进行钢箱梁安装的方案进行了深入的研究,对几种施工方案进行比选,确定该桥采用顶推施工较为合理,并介绍顶推施工的方法.     

厦门福厦路顶进框架桥施工设计

厦门福厦路框架桥是厦门机场快速路下穿福厦路的一座城市道路立交桥，在浅覆土、无支护且不中断福厦路交通的情况下，采用中继间顶推施工法使框架就位。主要介绍其设计和施工特色。     

地铁车站与立交桥施工顺序对车站主体结构的影响研究

针对太原地铁西涧河车站和立交桥实际工程案列,为了探明二者施工顺序对车站主体结构楼板、车站框架柱的受力与变形的影响。运用大型有限元软件MIDAS/GTS建立精细化的三维模型,模拟“先桥后站”与“先站后桥”施工全过程,分析主体结构楼板及格构柱的力学特性。结果表明:底板竖向位移对站桥的施工顺序较中板和顶板更为敏感,“先桥后站”底板位移显著小于“先站后桥”施工的底板位移,两种方案施工下中板、顶板变形均表现为格构柱处隆起,柱点周围下沉;两种施工顺序下车站底板弯矩差别最大,顶板次之,中板变化最小,施工顺序对底板横向弯矩、纵向弯矩差异百分比分别为88.41%,89.73%;“先桥后站”格构柱的受力及变形均小于“先站后桥”施工工序,其中变形更加敏感,格构柱最大水平位移的差异百分比达到53.02%。     

跨密集铁路小半径连续钢箱梁顶推施工技术

以某跨密集铁路小半径连续钢箱梁工程为背景,介绍了该桥梁顶推施工的技术方案和主要施工设施.详细阐述了钢箱梁跨越密集铁路顶推施工过程中顶推梁段划分、线形控制、施工监控以及箱梁防电措施等施工控制要点,对于类似工程具有一定的借鉴意义.     

柔性墩多点顶推中墩的监测与控制

本文介绍的柔性墩监测与控制方法是湖南省沩水大桥顶推施工中应用的经验,有关该桥的设计施工情况请参见本刊1980年第10、11期刊登的“柔性墩多点顶推施工法”。     

波形钢腹板PC连续梁桥顶推施工过程受力分析

以吉安市深圳大桥的左幅桥跨越井吉铁路段的三跨波形钢腹板PC连续梁桥为工程背景,采用桥梁专用设计计算软件RM Bridge V8i建立了空间有限元分析模型,对该波形钢腹板PC连续梁桥的顶推过程进行了仿真分析,结果表明:该桥在顶推施工过程中顶底板混凝土强度有一定的安全储备;导梁的前端产生较大的竖向位移,施工时要采取必要的预防、处理措施。