中兴DXT2000铁路专用调度通信系统建设数字化铁路通信网

模拟调度设备和集中设备是用于铁路行车调度指挥和铁路站内通信的重要通信设备,而只有数字化的调度设备才能从根本上提高铁路运输的安全性、可靠性和工作效率。 系统特点 中兴通讯专用调度通信系统DXT2000是针对铁路专用通信网的应用需求而开发的。利用DXT2000系统构成的数字化铁路调度通信系统,集中了调度机,集中机,区转机功能,实现了铁路调度通信的数字化,该系统提供了对原有模拟系统的无缝连接。具有2M数字中继、2/4线音频、共线调度、自动电话、ZB D、磁石、选号及数据接口,充分满足了专网通信调度系统调度电话、区间电话、站场通信、音频及数据专线的要求;DXT2000设备采用链形,星型及混合组网方式,提高了专网传输通     

萧甬铁路电气化改造中通信网的思考

为满足电气化铁路对铁路通信的要求,萧甬铁路有限责任公司对管内的通信网络进行改造,新设SDH622Mb/s光纤接入网系统、铁路数字专用通信系统,新建电视电话会议系统,发展ADSL宽带业务。萧甬专用网与公网采用中继方式,并保留与电信公网的模拟中继联接。通信网改造后萧甬铁路通信网与铁通联网,可满足萧甬铁路调度系统、客票系统、红外线轴温、信息系统等信息传输和安全的需要。     

CDMA公众移动通信网对铁路GSM-R基站的干扰分析

1基本情况 中国电信CDMA公众移动通信网主要是CDMA2000 1x EVDO系统,语音业务和数据业务分别由一个或多个载波承载,信号带宽均为1.23 MHz,使用的频率为上行825～835MHz和下行870～880MHz.铁路专用移动通信网(GSM-R)是基于GSM技术的铁路专用移动通信系统.我国GSM-R使用的频率为上行885～889MHz和下行930～934MHz,信号带宽为200kHz.     

铁路数字调度系统设计中需要考虑的问题

铁路数字调度专用通信设备,尤其是铁路区段专用通信设备,是铁路行车调度指挥和信息联络的重要通信设备,直接关系到铁路运输生产的安全和效能。我国铁路运输正在加快高速化建设进程,期间已经进行多次大规模的提速调图。铁路通信作为提速的基础工程,也正在加快建设速度,高速干线调度通信网实现了数字化。     

铁路专用通信的发展方向——数字化

论述铁路专用通信系统的数字化发展趋势，并以北同蒲（太原－－原平）增建二线相应建立的数字专用通信系统为例，说明数字化的铁路专用通信网的组网及功能。     

浅谈铁路通信接入技术

在中国，铁路专用通信在铁路行车运输指挥中担负着神经系统的作用，直接为运输生产一线服务，为保证铁路运输畅通无阻、安全高效，铁路专用通信系统必须提供迅速、准确、可靠的优质服务。随着铁路建设向高速化方向迈进的步伐加大，对通信业务和服务提出了新的要求．必须采用先进的传输和接入方式．实现铁路通信网的升级，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。     

华为OSN设备以太网业务故障简析

通过华为OSN设备在铁路专用通信网中的运用,论述OSN设备中以太网的相关技术指标以及故障处理方法,确保运行的安全稳定,准确判明故障并及时恢复,为铁路运输安全提供保障。     

铁路通信网综合网管系统公共平台的研究

从全网的角度出发,构建实现铁路通信网综合网络管理的系统平台.对实现铁路通信网综合管理的系统体系结构、铁路通信网综合网管系统公共平台以及公共平台的核心组成部分-通用信息模型进行研究.     

对铁路电信管道建设的几点看法

对铁路电信管道建设的几点看法铁道部第二勘测设计院站场处翟昌杰铁路专用通信是铁路信息技术的支柱，对铁路运输生产起着极其重要的作用。铁路通信网虽是专用网，但其规模仅次于邮电通信网，在近几年铁路通信也与邮电一样得到了大力发展，随着铁路用户对铁路通信的需求急...     

铁路无线通信的历史机遇

铁路无线通信的发展 铁路无线通信是铁路通信的重要组成部分,是铁路运输生产的重要基础设施。由于无线通信设备具有移动灵活和携带方便的特点,使其在满足运输生产中移动信息传递和保证安全行车需要等方面发挥着其它通信手段不可替代的作用。近年来微电子、计算机技术的引入,使得无线通信技术在铁路通信网和运输生产专用通信领域更加显示了它的重要性。     

浅析铁路专用通信网在铁路信息化建设中的作用

从目前铁路信息化建设的情况及铁路通信网络的现状,分析铁路专用通信网在铁路信息化建设中的作用及如何满足未来铁路信息化建设的需要。     

专用铁路综合数据通信网建设方案探讨

铁路综合数据通信网,是铁路信息化建设的基础平台,建设时首先应完善铁路基础通信网,然后从业务需求、网络结构、技术方案、网络管理、安全策略等几个方面综合考虑,合理规划,有效实现资源最大化的目标,使专用铁路信息化建设更科学、更合理。     

铁路数字信号电缆自动测试系统的设计与研究

CTS-RW铁路数字信号电缆自动测试系统是对铁路数字信号电缆的电气性能参数进行自动测试的高精度专用测试设备.介绍了其测试原理、硬件设计及软件设计,并通过与标准件及专用测试仪器的比对实验验证了测试数据的准确性.     

铁路专用通信系统的发展方向和策略

介绍了铁路专用通信网的现状及存在的问题，提出了专用通信的发展方向和策略。     

铁路GIS技术发展及在通信网维护管理中的应用

<正>随着我国铁路事业的不断发展,对铁路通信网管理、设备维护水平也提出了更高的要求。铁路通信网的维护管理具有专业化(一般按通信各专业分类管理)、区域化(总公司、铁路局、通信段三级管理体制)等特点。作为当今科技发展的主流与热门技术,地理信息技术(简称GIS技术)的专题性、区域性、可扩展性等技术特点与铁路通信网维护管理特点有许多相似之处,目前,铁路通信网各专业网络管理系统及信息类系统多数为表单式、逻辑图式界面,缺少直观方便的地图化的管理界面,各专业     

铁路专网交换机的路由组织

北京地区铁路专网长途汇接交换机采用朗讯公司5ESS-2000设备，是铁路专用通信网的核心汇接局，承担着铁路长途汇接和地区交换的双重任务，主要为铁道部运输凋度指挥提供通信保障。专网交换机与铁路局、铁路站段共计24个局向开通了直达中继，和北京专网本地交换机也开通了直达中继，包括北京局、北京站、丰台、西直门等，     

GPRS网络地址及路由策略应用研究

正随着我国铁路GSM-R通信网的建设和逐步投入使用,铁路专用通信技术取得了巨大进步,承载了越来越多的业务。其中,铁路通用分组无线服务业务(GPRS)网络承载的多种专用通信业务是我国铁路的创新点,将移动通信、IP通信、移动IP等通信领域内的发展方向与铁路专用通信紧密结合,并针对铁路业务进行优化,为铁路运营提供了更好的技术保证。     

利用智能网技术构建铁路专用通信系统

提出用智能网技术实现铁路专用通信业务的设想，重点分析了可行性。以这种方式实现的铁路专用通信网可以与数据网互联接，方便拓展业务，发展前景广阔。     

对CZH—Ⅲ型电话集中机电源盘的改进

在站场通信网中,电话集中机是我国铁路目前使用最广泛的通信设备之一.通过电话集中机,车站值班员可以呼叫不同的用户,如共电分机、磁石分机、调度总机以及各分机用户,还能接入车站扩音系统及站场对讲设备,完成行车指挥及通信联络.     

铁路通信网智能架构研究

结合现有铁路通信系统构架,阐述下一代铁路通信网的发展趋势。提出铁路通信网的智能愿景,铁路通信网将向泛在互联、云网协同、DOICT技术深度融合等方向演进。分析以云计算、软件定义网络（SDN）、人工智能（AI）等为代表的新兴技术及技术体制,提出适用于铁路通信网的ICT技术体系架构建议,对新一代铁路通信系统演进方向和系统总体架构具有指导意义。