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本文就目前世界上为提高液化天然气(LNG)船营运经济性所进行的三个技术开发重点--降低蒸发率、发气再液化以及采用节能的动力装置作了分析和讨论。 相似文献
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LNG项目风险与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
LNG作为一种清洁能源而广泛应用于发电厂城市工业和民用燃气,越来越多的国家和地区正在积极地开采和使用LNG。然而,由于LNG开采输送使用的特殊性,使LNG项目形成了它所特有的项目链,即由气田、上游管线、液化厂、上游储罐、输出站、船舶、接收站、气化厂、下游储罐、下游管线、用户(发电厂等)等组成的LNG链。LNG链中任何环节的故障都将影响整个链的正常运作,最终给用户带来麻烦和损失。因此,LNG项目比其他一般的贸易或生产项目具有更大的风险。在执行LNG项目时,必须对这些风险有个充分的认识和思考。一、L… 相似文献
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当今天然气已成为世界主要能源之一,它同石油,煤炭被称为当代世界能源的三大支柱。本文较为详细地阐述了日本,韩国和台湾省LNG进口情况和LNG船船队情况,并对需求量分别作了预测。 相似文献
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《船舶设计技术交流》1998,(3):10-21
根据公开发表的资料,概述我国城市燃气业和环境保护问题,以及我国液化石油气(LPG)生产和消费状况,广东省LPG的储运概况;介绍我国近年来LPG仓储与码头建设的新进展,论述存在的问题及发展趋势;评说招商局和大连远洋运输公司在进口LPG方面的合作以及引人注目的“长江战役”;简要叙述天然气在我国的发展前景。最后介绍了我国建造的六型LPG运输船。 相似文献
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阐述了LNG在我国发展的广阔前景,分析了我国未来能源结构高速情况及中长期需平衡状况,就我国中长期能源发展战略,分析了我国LNG缺口的补充渠道,提出了LNG船舶运输的发展思路。 相似文献
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一、世界LNG海上运输历史概述 随着LNG液化技术的发展,50年代初欧美开始研究LNG海上运输技术和方案。世界上第一艘LNG船是用杂货船改装的甲烷先锋号,首航于1959年,从美国路易斯安那州的查尔斯湖向英国Canvey岛运送5000m~3LNG。该船的7次航行对后来的LNG安全运输作出了贡献。 甲烷先锋号的航行成功及阿尔及利亚大量天然气的发现和英国对天然气的需求,使英国决定从阿尔及利亚进口 LNG,并开始建造LNG船。从事商业活动的LNG海上运输开始于1964年,由甲烷公主号(舱容2.74万m~3)… 相似文献
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随着我国国民经济的快速增长,对能源的需求越来越大,能源供应将是今后较长时期内影响我国国民经济发展的主要因素之一。特别是我国南方沿海地区,能源消费结构以煤为主,远离能源供应基地,造成对环保和运输的巨大压力。因此,迫切要求使用清洁、高效的能源,以弥补能源供应的不足,改善环境,缓解运输压力。 液化天然气作为一种清洁、高效、廉价的能源,已经成为我国下世纪初重点发展的目标。而我国天然气工业发展滞后,其在一次能源消费比重中仅为1.9%,远低于世界(23.2%)和亚洲(8.8%)平均水平。虽然国内陆地和近海相… 相似文献
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LNG 船舶技术经济论证模型及系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
液化天然气作为一种清洁、高效、廉价的能源,已经成为我国下世纪初重点发展的目标,针对我国将要大量进口LNG这一事实,本文建立了LNG船舶技术经济论证的数学模型,开发了船型论证系统软件,并给出了单船营运情况下的论证结果。 相似文献
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戴经武 《民船船型开发通讯》1991,(1):23-25
在原油及成品油的各种运输方式中,水运成本最低,灵活性和适应性最大;因此,凡产销两地近水的应尽量利用水运,目前油轮船严重不足,发展10-15万吨级的原油轮和2万吨级的成品油轮作为主力船型是恰当的。天然气在世界能源结构中占22%,发达国家中比例更高,我国仅占2.2%。城市燃料必然向气体燃料发展,我国东南沿海不宜发展用南运的北煤制气,而当前应大力发展液化石油气船,组成液化石油气运输体系解决居民生活用气,同时还应着手开发液化天然气贮动装备,使能以东海、南海之天然气充实东南沿海地区的能源。 相似文献
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本文通过一艘LPG实船侧斜桨的设计流体离螺旋桨理论(包括水动力设计、结构有限元应力分布计算及脉动压力预报)如何支撑了整个设计过程。依赖此理论及软件,设计中螺旋桨的诸参数组合更为灵活,与传统的图谱设计方法相比、桨的综合性能明显提高。对2200M^3LPG船侧斜桨的设计方案,经第三方水池模型试验,其性能超过了国外提供的方案. 相似文献
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液化石油气(LPG)的二氧化碳排放量比天然气低,是化石燃料中最清洁的能源。一些国家已指定LPG为本国的气体能源,世界上的LPG需求可望增长。在这种背景下,2004年下半年起出现了LPG船订造热。 相似文献
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本文针对大型双壳体油船(DW=20 ̄30万t)结构与分舱特点,影响稳性的主要因素,提出确立初横稳心高度KM、重心高度KG、货油液面对稳性修正值δh计算模式。通过统计分析和实际分舱,进而建立了预报初横稳性模型。该模型符合超大型油舱分舱和结构特点,对船型方案选择确定主尺度具有实际意义。 相似文献
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一、世界液化天然气海上运输分析1 海上贸易及航线布局据统计 ,世界天然气的贸易有 75 %通过管道输送 ,有 2 5 %作为LNG形式通过海上运输。世界上共有 9个国家出口LNG ,其中印度尼西亚是世界最大的LNG出口国 ,1997年出口的LNG总量为 2 6 6 0吨 ,占世界出口总量的 32 %。其次为阿尔及利亚、马来西亚和澳大利亚 ,分别出口 182 0万吨、15 10万吨和 730万吨 ,所占比例分别为 2 1 8%、18%和 8 8%。目前 ,阿曼已经和日本大阪天然气公司分别签订了每年 70万吨LNG的购销合同 ,合同期为 2 5年 ;它还与韩国、泰国的天然气公司分别签订… 相似文献