全国铁路专用计量器具计量技术委员会2013年年会在杭州召开

2013年10月22—26日,全国铁路专用计量器具计量技术委员会（以下简称“技术委员会”）年会暨计量技术法规审定会议在杭州召开。国家质检总局计量司巡视专员刘新民、国家质检总局计量司技术规范处处长陈红、国家铁路局科技与法制司标准一处处长兼技术委员会主任委员冯双洲、中国铁路总公司科技管理部技术监督处曲云腾、中国铁路总公司运输局罗国伟出席会议并讲话。技术委员会委员、各分技术委员会委员、相关铁专计量器具生产厂家共计93人参加了会议。会议由中国铁道科学研究院标准计量研究所副所长傅青喜主持。     

《铁路计量技术与管理》征订

<正>铁路是我国重要的基础设施,铁路计量技术为铁路的建设和运输安全提供技术保障,我国铁路的快速发展,对计量工作也提出了全新的、更高的要求。为满足广大铁路计量技术和计量管理人员的工作需要,根据铁路计量工作的发展实际,《铁路计量技术与管理》现已由中国铁道出版社正式出版。     

全国铁路专用计量器具计量技术委员会2014年年会在广汉召开

<正>2014年11月5—6日,全国铁路专用计量器具计量技术委员会(以下简称"技术委员会")一届四次年会暨计量技术法规审定会议在广汉召开。国家质检总局计量司副调研员张晓刚,国家铁路局科技与法制司芦金宁处长、穆建成副调研员,中国铁路总公司科技管理部曲云腾,技术委员会副主任傅青喜、吴小明出席会议并讲话。技术委员会委员、各分技术委员会委员、相关铁专计量器具生产企业代表共91人参加会议。会议由技术委员会秘书长王彦春主持。张晓刚表示,技术委员会成立至今做了大量的工作,希望技术委员会在完成任务的前提下,能够加大科研力度。国家质检总局计量司正在不断完善计量技术法规,高铁事业的     

《铁路计量技术与管理》征订

<正>铁路是我国重要的基础设施,铁路计量技术为铁路的建设和运输安全提供技术保障,我国铁路的快速发展,对计量工作也提出了全新的、更高的要求。为满足广大铁路计量技术和计量管理     

铁路计量体系研究与应用

铁路计量是实现铁路领域单位统一、量值准确可靠的活动，在铁路工程建设、装备制造、运营管理等方面发挥着重要的支撑和保障作用。在介绍铁路计量体系内涵的基础上，指出铁路计量体系由计量技术体系和计量管理体系组成。从计量器具配备原则及技术确认、计量技术规范体系、计量溯源服务体系、计量比对和铁路计量技术研究等方面，详细分析铁路计量技术体系基本内容。从铁路计量管理规章制度、铁路企业计量管理基本架构、计量专业技术人员管理及铁路企业计量管理信息化建设等方面，详细分析铁路计量管理体系基本内容。提出铁路计量体系发展建议。     

全国铁路专用计量器具计量技术委员会年会在昆明召开

2012年11月22—26日,全国铁路专用计量器具计量技术委员会(铁路计量技术委员会)年会在昆明召开。国家质检总局计量司技术规范处处长陈红,铁道部科技司技术监督处调研员、技术委员会主任委员冯双洲出席会议。会议由铁道部标准计量研究所王彦春主持。陈红和冯双洲分别代表国家质检总局和铁道部做了重要讲话。陈红对技术委员会成立1周年和铁道行业在全国计量竞赛中获得团体三等奖表示祝贺。她强调,铁路在社会发     

提升铁路货车计量技术与管理水平的探索

为适应铁路货车快速发展,进一步提高铁路货车计量技术与管理工作水平,从技术和管理2个角度阐述铁路货车计量技术与管理工作现状;从铁路专用样板量具、综合性检修设备、计量人员队伍素质3个方面分析目前存在的主要问题;提出提升铁路货车计量技术与管理水平的建议:完善计量管理体系,全面运用计量管理信息系统,加强现场铁专样板量具管理,强化铁路货车计量科研创新,加强铁路计量人才队伍建设,做好日常计量监督管理。     

关于提高铁路计量管理工作水平的思考

为进一步提高铁路计量管理工作水平,回顾铁路计量发展历程,分别从计量管理、计量技术、相关检测和监测设施量值溯源体系、铁路计量从业人员4个方面,分析中国铁路总公司铁路计量的发展现状及存在的问题,思考推动铁路计量工作发展的对策:坚持不懈做好计量管理工作,强化铁路计量技术研究和科研创新,完善铁路特色量值溯源体系,加强人才队伍建设,加强能源计量管理,积极推进计量国际交流合作。为进一步提高铁路专用计量器具量值溯源技术和管理水平,保障铁路运输安全提供参考。     

铁道部2001年计量工作要点 铁道部科教司〔2001〕3号

2001年是我国“十五”计划的第一年,随着铁路发展和改革步伐的加快,对全路计量工作提出了更高的要求,铁路提速、信息、安全保障等技术的发展,促进了检测技术新装备的广泛应用。根据当前形势,今年铁路计量工作要围绕铁路中心任务开展工作,在铁路运输管理体制改革过程中,突出“安全、效益、质量”,重点放在理顺三条线上,即理顺管理制度、量传体系和人员管理三条线,进一步加强铁路计量技术管理,提高计量人员素质和技术机构水平,立足服务铁路运输生产和提速安全,积极发挥计量工作的技术保证作用。2001年铁路计量要做好以下几项重点工作:1　制定…     

王彦春荣获全国“我身边的计量人”荣誉称号

<正>今年5月20日是第16个世界计量日,国家质量监督检验检疫总局会同国务院有关部门在北京组织开展了纪念"5·20世界计量日"系列主题活动,面向社会公众揭晓历时数月、遍及全国的"我身边的计量人"活动推选结果。由中国铁路总公司推荐的中国铁道科学研究院标准计量研究所研究员王彦春从全国3 200多名推选者中脱颖而出,成功入选"我身边的计量人"全国22人先进名单。王彦春长期从事铁路专用计量技术研究及铁路计量技术归口管理工作,精通铁路专用几何量计量技术,对测量不确     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

调整政府铁路管理职能加强铁路政府监管

分析我国政府铁路管理的现状与存在的主要问题,论述市场经济条件下政府铁路管理的职能,对入世后调整政府铁路管理职能以及加强铁路政府监管提出若干建议.     

隧道竖井对车体压力的作用机理及影响因素分析

采用数值模拟方法,对有无竖井条件下列车高速通过隧道时车体压力的变化过程进行模拟,研究竖井对车体压力的作用机理,基于车体压力变化幅值对竖井面积、数量和列车速度等因素进行分析.结果表明,设置竖井后隧道内的压力波及其传播体系以竖井为界分为前后2个不同的阶段,列车在不同阶段内行驶时车体压力独立地遵循各自的变化规律.减小竖井面积和增加怪井数量均有助于降低车体压力的变化幅度,当竖井面积小于0.5倍隧道有效断面面积时,竖井可有效降低车体压力的变化幅度;增加竖井数量虽然能降低车体压力,但会增多车体压力的变化次数;竖井对车头的降压效果最为显著,其次为车中和车尾;对于不同的列车速度,竖井对车体都有一定的降压作用,且竖井的降压效果随着列车速度的提高而增强.     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

关于机车验收工作的派驻性与段本体的一致性通解

就目前机车验收在机务段工作的作用及关系进行了普通解释。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

站台与列车间空隙缩小试验分析

通过对站台与列车间空隙的现状调查、车辆限界的分析和标准规范的解读,提出缩小该空隙的必要性和可行性。以Bombardier公司供货的深圳地铁车辆为例,运用车辆动力学模拟的限界计算结果进行站台空隙缩小试验。理想的站台空隙仅满足实际车辆限界的要求,行车安全空隙利用齿形橡胶填充为柔性间隙,在确保行车安全的同时使乘客上下车更安全．     

为铁路跨越式发展当好先行

中铁特货运输有限责任公司(简称特货公司)作为全国铁路特种货物专业运输公司，注册资本10亿元人民币，由中铁特货运输中心及全国14个铁路局共同参股组建。主要经营特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息等相关物流业务；铁路运输设备、设施、配件的制造及安装与维修；铁路特种货物专     

考虑故障车回收的单车系统再平衡调度研究

为解决单车系统中站点需求不匹配问题,研究需求确定条件下考虑故障车回收的有桩式共享单车系统再平衡单车调度问题,建立完善的考虑故障车回收取送一体化旅行商调度模型,以车辆行驶时间、每个站点固定的检查时间以及装卸搬运总服务时间为优化目标,运用贪心-模拟退火算法求解最优调度路径。实验结果表明:优化出合理的调度线路,减少平衡系统内每个站点的需求的服务时间,同时对故障车进行回收,提高了单车系统中单车利用率,进而有效解决故障车回收的单车系统再平衡调度问题。