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采用颗粒力学的基本理论分析了颗粒相互作用时的运动规律,以沥青混合料堆积形成的休止角建立沥青混合料离析模型,推导出沥青混合料的离析势能指数计算公式,开发了沥青混合料离析测定仪,测定了贝雷设计法公称最大粒径16 mm的离析势能指数,并通过试验提出公称最大粒径16 mm的沥青混合料离析标准。试验结果表明:在CA0.5级配附近,沥青混合料的压实比约为0.40,离析势能指数约为0.200,两者都存在一个最小值,且沥青混合料具有良好的压实性和工作稳定性,在施工过程不易发生离析,依据评价标准将沥青混合料离析划分为无离析、轻微离析、中等离析和严重离析,该评价模型和评价标准可用于沥青混合料离析的现场检测和判别。 相似文献
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主要介绍了北美地区沥青混合料离析的一些研究成果,详细叙述了离析对沥青混合料性能的影响,重点分析了路面离析的各种无损检测方法的适用范围和优缺点,并指出各地区应根据这些优缺点选择合适的检测方法,有效地检测沥青混合料离析现象,从而提高沥青混凝土路面质量。 相似文献
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解决沥青混合料离析的新途径--使用沥青混合料转运车 总被引:3,自引:0,他引:3
沥青混合料的级配离析和温度离析是引起沥青路面早期破损的重要原因,因此基于沥青混合料离析产生的原因及造成的后果.对使用沥青混合料转运车解决混合料离析的原理及效果进行分析说明,具有重要的实践意义。 相似文献
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就沥青混合料的离析进行了分类,通过分析沥青混合料温度离析产生的原因及对沥青路面质量产生的影响,提出在摊铺之前使用沥青混合料拌和设备将沥青混合料进行二次拌和是解决温度离析行之有效的办法。 相似文献
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根据沥青混合料出现离析现象,对沥青混凝土设计和施工过程中出现离析现象进行了分析,在沥青混合料设计中对混合料的类型、沥青混合料级配设计、原材料进行分析;在施工过程中对沥青混合料拌和、运输、摊铺与碾压进行了分析,为广大沥青混合料路面设计及施工人员提供参考。 相似文献
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主要对比分析了多种针对沥青混合料离析的无损检测评定方法,对各种评定方法的适用性及优缺点进行了阐述,并最终揭示了沥青路面施工过程中混合料离析评价和控制方法的发展趋势。 相似文献
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张鹏 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(2):23-25
施工过程中沥青混合料离析是导致路面损坏的主要原因之一,根据离析的不同表现形态可以分为材料离析和温度离析。文中分析了沥青混合料离析的产生机理及其产生的危害,提出了从原材料质量、沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面控制离析的关键技术。 相似文献
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沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,但是只要找出沥青混合料产生离析的原因,采取相应的措施,就可有效地解决沥青混合料的离析现象,从而提高沥青混合料路面的质量。 相似文献
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沥青混合料离析是沥青混合料不均性的反应.在许多潜在引起热拌沥青混合料路面破坏的因素中,最严重的是沥青混合料的不均匀性[1],而沥青混合料的离析问题是造成路面不均匀性的主要原因,是降低路面使用性能的顽症.事实证明.如果对施工过程进行科学合理的控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青路面的质量. 相似文献
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沥青混合料的离析易导致路面结构的不均匀性,进而引起路面的早期损坏。为了提高路面结构均匀性和耐久性,延长路面使用寿命,对沥青混合料级配离析、温度离析和碾压离析的影响因素进行了分析研究。 相似文献
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沥青混合料离析施工控制的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青混合料离析控制的研究,主要是针对沥青混合料在生产、施工过程中产生离析的不同原因,提出具体的控制方法,以改善沥青混合料的离析,提高沥青路面路用性能。 相似文献
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《山西交通科技》2016,(5)
针对沥青混合料离析程度对沥青路面路用性能的影响不同,以某一级公路为研究对象,现场取样后进行室内试验研究。通过PQI无核密度仪对沥青混合料密度进行测定再换算为空隙率,根据沥青混合料的空隙率将离析分为细集料离析、无离析、轻度离析和重度离析。通过室内试验得出:细集料聚集部位其高温稳定性下降约51%,粗集料聚集部位高温稳定性下降约25%~50%;细集料聚集部位低温抗裂性提高了约87.66%,粗集料聚集部位下降了约14%~51%;细集料离析时水稳定性提高了约9.93%,粗集料离析时下降了约7.5%~38.6%;细集料聚集部位的抗疲劳性提高了约9.68%,粗集料聚集部位下降了约36%~65%。通过对山西省某一级公路沥青混合料离析部位的实地勘察,得出通过加强原材料质量控制、严格控制混合料拌和及运输过程、严格控制摊铺机的选择和摊铺操作及添加合适的外加剂可以控制沥青混合料施工质量,避免出现离析现象。 相似文献
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王洋 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
工程概况
本工程在唐山境内,二级公路标准设计,路线全长221 km,设计行车速度60km/h,路基宽度22m,采用沥青混凝土路面,即4cm中粒式沥青混凝土+ 5cm粗粒式沥青混凝土,基层采用二灰碎石,底基层采用二灰土.
沥青碎石形成离析带的原因
沥青混合料离析包括级配离析和温度离析.
级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配,沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用量不一致.
温度离析是指沥青混合料温度出现较大差异的现象.混合料现场温度差异较大,温度相对较低的区域混合料比较硬,难以压实,空隙率大,可能导致水损坏等病害的发生. 相似文献
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沥青路面碾压离析的试验研究 总被引:6,自引:4,他引:6
通过对摊铺机作业和压路机碾压特性的分析,提出了在沥青混合料摊铺和碾压过程中存在着横向和纵向碾压离析的概念,并分析了碾压离析的原因与特性,通过试验段的检测数据验证,证实了碾压离析的存在和对路面空隙率变异产生的影响. 相似文献
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造成高等级公路路面早期损坏的一个主要原因就是沥青混合料的离析问题。针对沥青混合料在生产、施工过程中产生离析的不同原因,提出具体的控制方法,以改善沥青混合料的离析,提高沥青路面路用性能。 相似文献
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沥青混合料级配离析可分为无、轻度、中度和重度四种水平。为了研究沥青混合料发生级配离析后体积特性的变化规律,在室内模拟试验中设计了具有代表性的7种级配,并根据沥青膜等厚的原则确定了各级配的油石比,成型马歇尔试件,实测各级配混合料的体积参数。研究表明:级配离析使各体积参数发生了明显的变化,而空隙率的变化是导致沥青混合料性能改变的内在原因。在设计和施工过程中要严格控制沥青混合料的级配离析。 相似文献