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基于数值分析的深基坑围护结构优化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
深基坑工程涉及的影响因素多,而且各种影响因素之间的相互作用比较复杂.结合杭州某深基坑工程,采用基于数值分析的方法,分析了深基坑围护结构中地下连续墙的厚度对深基坑围护结构强度和变形的影响.在此基础上,提出了深基坑围护结构的优化方案.施工过程中的监测数据表明,深基坑围护结构的优化方案能够在满足工程安全可行的前提下降低工程成本. 相似文献
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随着地下工程以及高层建筑的兴起与普及,深基坑工程越来越多。地下铁路在广州发展迅速,深基坑的安全问题尤为重要。根据广州地铁深基坑的设计经验系统地阐述了深基坑支护的计算方法以及在广州地铁四号线官洲站中的应用。 相似文献
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软土地区邻近地铁隧道及保护建筑物的深基坑开挖是一项复杂的工程,如何采取措施控制深基坑变形、保护环境,已成为一个重要的研究课题。结合工程实践,应用三维有限元分析方法,分析地中壁工法及其进一步控制深基坑变形的机理。对于邻近地铁隧道的深基坑开挖,在采取加强围护结构刚度、坑内加固、利用时空效应开挖支撑等措施来控制深基坑变形的同时,地中壁工法的应用可进一步控制深基坑变形,以保护邻近地铁隧道及建筑物的安全。 相似文献
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结合宁波绕城公路东段第二合同段跨甬台温铁路81群墩深基坑施工实例,介绍紧邻既有铁路深基坑支护结构的设计和施工方法,为同类深基坑工程施工提供了参考。 相似文献
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北京地铁深基坑工程对周围环境的影响分析 总被引:2,自引:1,他引:1
郑向红 《铁道标准设计通讯》2008,(12)
介绍北京地区深基坑工程的发展形势、工程特点与结构形式,对北京地区深基坑施工中常出现的问题进行分析,提出防止深基坑对周围环境造成不利影响的措施和对策。 相似文献
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地铁深基坑围护是地铁深基坑施工的重要技术关键,文章简要介绍地铁深基坑刚性+柔性围护技术,包括基坑围护结构的设计及原则,基坑方案选择,关键施工工艺以及围护结构的监控测量。 相似文献
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地铁工程深基坑施工监测技术应用 总被引:1,自引:1,他引:0
以地铁深基坑工程为例,首先分析了深基坑的变形机理及影响因素,进而全面深入地阐明了地铁深基坑工程的监测技术及实际应用效果,同时还预测了此项监测技术的发展前景。 相似文献
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钻孔桩配合SMW工法在铁路沿线软土深基坑支护工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
胡仲春 《现代城市轨道交通》2008,(2):21-24
在软土深基坑支护中应用钻孔桩配合SMW工法,解决了受铁路运营线影响、支撑受限的软土深基坑支护问题,为我国沿海软土地区紧邻铁路线施工的深基坑支护提供了新方案。 相似文献
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深基坑工程中选择合理的围护结构是确保深基坑工程质量、安全的关键。钻孔咬合桩作为围护结构的三大类型之一.通过实用效果进行利弊剖析,以期在后续的深基坑工程施工中能提供参考。 相似文献
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在轨道交通建设中,地下车站工程深基坑地下水的处理好坏直接影响到工程的安全、质量及工期等。分析了霍营站深基坑地质状况,阐述了其施工流程和采用降水管井及合理输导基坑内渗水的措施,以及钢筋混凝土结构施工防水措施,为有效地控制深基坑的地下水,确保深基坑后续工程安全施工提供了借鉴。 相似文献
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西安地铁车站深基坑变形规律FLAC模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:西安是西北黄土地区第一个修建地铁的城市,地铁车站深基坑的开挖平面尺寸大、基坑暴露时间长、基坑变形控制等级高,西安又处于特殊的黄土地区,基坑壁岩土体主要为黄土及黄土状土,上部具有湿陷性,与国内外已开挖建成的地铁车站的城市的地质差异较大,车站深基坑围护设计可借鉴的经验较少。因此,急需开展地铁车站深基坑变形规律研究,为西安地铁其它车站深基坑围护结构设计与优化提供帮助。研究结论:以西安地铁2号线北大街车站深基坑工程为背景,建立了深基坑围护结构施工过程FLAC模拟计算模型,制定了车站深基坑施工监测方案,分析了围护桩的变形、钢支撑轴力变化和锚索受力变化的规律。结果表明,桩体位移是围护结构变形特性的直接反映,而钢支撑和锚索对深基坑变形有明显的限制作用。计算结果和监测结果基本一致。 相似文献
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通过工程实例对深基坑边坡临时防护方案的选择问题进行详细论述,阐明了土力学边坡稳定理论不太适合作为深基坑边坡临时防护设计的观点,并提出了"扶一扶"这一有待研究的深基坑边坡临时防护理念。 相似文献
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结合徐州客站沉淀池深基坑施工实例。叙述了深基坑支护方案。设计及施工。利用喷粉桩相互咬合成为整体性挡土墙,避免深基坑开挖产生不均匀沉降给相邻建筑物造成危害。 相似文献
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