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全国公路摩托车赛携手"大长江"增设重奖近日,记者从中国摩协有关工作人员处获悉,为全面提升2009年全国公路摩托车赛(以下简称"CRRC")的精彩程度,这项赛事将做出重大调整:一是和国内摩托车领军企业大长江集团合作,由"大长江"投入数百万的资金和物质支持此     

全国公路摩托车赛携手“大长江”增设重奖

近日，记者从中国摩协有关工作人员处获悉，为全面提升2009年全国公路摩托车赛（以下简称“CRRC”）的精彩程度，这项赛事将做出重大调整：一是和国内摩托车领军企业大长江集团合作，由“大长江”投入数百万的资金和物质支持此项赛事；二是首次设立“王中王”年度最具实力车手奖，总奖金额人民币十万元整。这是中国摩托车赛事首次为单项赛事设立如此高额的奖金。     

《摩托车技术》杂志社恭贺新禧!

新年的钟声已经敲响,在满怀希望和喜悦迈入蛇年之际,《摩托车技术》杂志社所有成员向长期支持我们的企业和广大读者致以诚挚的问候,感谢一年来大家对《摩托车技术》杂志的支持和厚爱,祝大家新年快乐!摩托车行业在2012年虽然产销量持续低位运行,发展步履维艰,但伴随着商务部认定国家摩托车及零部件外贸转型升级基地及基地企业,五部委联合发布的《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》以及工业和信息化部发布的《工业和信息化部关于建立汽车     

市场无情 脚下有路——正确认识当前我国摩托车工业生产形势

1995年我国摩托车以近于人们预期的产量783万辆载入史册;与此同时,也出现了我们极不愿意看到的另一个结果——高达180万辆的库存积压。由于摩托车产量剧增导致严重的市场供求失衡,进而引发出波及所有企业的价格大战,使我国摩托车市场出现疲软。当前摩托车市场形势由于1995年盲目追求产量所造成的当前严峻的摩托车市场形势,波及所有的大小生产企业和经销单位。尤其是180万辆的库存积压,使得企业“三项资金”占用居高不下,导致企业资金流动恶化。为了扭转被动局面,促进销售,占领市场份额,今年以来几乎所有企业都采取了降价促销政策,降价幅度从3％至     

赣摩公司何以能发展壮大?

江西省赣州市摩托车公司是目前江西省摩托车经销行业中资金实力最雄厚、经营范围最广泛的专业化企业之一。该公司创办于1993年3月。创办之初,公司只有两间简陋的经营门点。资金严重紧缺。面对竞争日益激烈的摩托车销售市场,该公司制订了“信誉为本,质量至上,薄利多销,互利互惠”的十     

专家对我国摩托车税费改革提出建议

摩托车行业专家近日呼吁,应该降低摩托车消费税费,改变不合理的征收环节。这些建议已经引起行业主管部门和相关部门的高度重视。我国摩托车工业走的是艰苦奋斗之路,大部分企业是靠自身积累资金扩大生产规模。有关方面对摩托车工业支持少、限制多、投资少、管束严,使摩托车工业的发展举步维艰。对摩托车征收10％的消费税几乎拿走了企业的全部利     

“摩”力四射城市中的绿色情怀——第2届中国国际摩托车及零部件交易会侧记

7月2日,经中国商务部批准,由中国摩托车商会、通用国际广告展览有限公司和意大利米兰国际摩托车及自行车展览公司(Eicma Spa)共同主办,中意摩托车展览(北京)有限公司承办,国内外主要摩托车行业协会和摩托车企业支持、协办的第2届中国国际摩托车及零部件交易会在北京国家会议中心隆重开幕,为期3天的交易会给我们带来了又一场感观盛宴。     

“摩”力四射城市中的绿色情怀——第2届中国国际摩托车及零部件交易会侧记

7月2日,经中国商务部批准,由中国摩托车商会、通用国际广告展览有限公司和意大利米兰国际摩托车及自行车展览公司(Eicma Spa)共同主办,中意摩托车展览(北京)有限公司承办,国内外主要摩托车行业协会和摩托车企业支持、协办的第2届中国国际摩托车及零部件交易会在北京国家会议中心隆重开幕,为期3天的交易会给我们带来了又一场感观盛宴。     

越南将限制CKD组装

据海外报纸报道,越南摩托车市场长期需求强劲,购车人数不断上升,政府为支持国内摩托车零配件制造业,鼓励建立零配件组装企业,期望用进口外国半成品摩托车在当地完成最终组装工序后     

创造顾客 赢得未来——浅谈现阶段摩托车销售企业的生存与发展

著名管理学家彼得·德鲁克在他的经典著作《管理的实践》一书中指出:"企业的目的,只有一个正确而有效的定义——创造顾客。"过去的2012年对整个摩托车行业来说,注定是不寻常的一年。摩托车国内产销量持续下滑,市场萎靡。受此影响,部分摩托车销售企业经营状况不理想,资金、人力投入逐渐减少,从业者数量下降,技术人员流失,且难有新人加入。在这样的大环境下,摩托车销售企业如何生存与发展,成为业内人士需要思考的重要课题。摩托车销售企业的发展历程,或许可以给我们一些启发。80年代中后期时,摩托车对普通消费者来说势属于奢侈品,且供小于求,货源十分紧张。在这个阶段,谁能拿到货     

大长江联手中国摩运协重奖CRRC

据悉，大长江集团将鼎力支持2009年全国公路摩托车锦标赛（CRRC），为该赛事提供资金和物质支持．并与中国摩运协联手设立”王中王”年度最具实力车手奖，总奖金额将高达10万元．开了中国摩托车运动单项赛事重奖之先河.     

怎样成为全国摩托车维修技术俱乐部会员

全国摩托车维修技术俱乐部于2002年10月成立,经过近10年的发展,俱乐部的会员已达4000多人。在此期间,俱乐部为每位会员免费赠送了全国摩托车维修技术俱乐部会刊《摩托车维修技术》,举办过数届技术交流大会和全国摩托车维修技术大赛,推出了质优价廉的MSC标识部件,组织参观整车企业等活动,得到了摩托车整车企业、配件企业和广大新老会员的支持与帮助,对此,我们深表感谢!全国摩托车维修技术俱乐部的阵容依然在不断发展壮大,目前,我们经常接到一些电话,同时也收到一些信件,咨询:全国摩托车维修技术俱乐部跟摩托车维修协会是不是一回事?如何加入全国摩托车维修技术俱乐部?针对这两个比较突出的问题,我们在此给摩友们一个明确的解读。     

2018中国摩托车十佳车型评选 宗申赛科龙、森蓝榜上有名

正9月8日,历时100天,国内15家品牌参加的2018中检西部杯中国摩托车年度评选十佳车型等各项大奖在西安长安码头揭晓,该活动得到了摩托车企业的积极响应和支持,参加企业累计超过30家,总产销量占全国总产销量的70%以上,充分体现了中国摩托车行业的整体实力水平和发展规模。在本次评选中,宗申旗下共有两款产品获得殊荣,     

新型净化装置研制成功

上海市有关企业最近在环保专家的支持下,研制出新型摩托车节能净化装置,从而使摩托车、助力车的废气排放有了“克星”。上海浦东汽车配件总厂和上海精密实业公司联手开发出“超霸”摩托车节能净化装置。它采用特制磁筛和磁钢,使燃油磁化达到净化废气和降低油耗的目的。经上海市环境监测中心和中国摩托车质量监督检验所测试,该产品可减少一氧化碳和碳氢化合     

认清新形势,坚持发展我国摩托车工业——在摩托车工业改革开放20年和今后发展研讨会上的讲话(摘要)

1978年,中国共产党召开了具有划时代意义的十一届三中全会,拉开了中国改革开放的序幕。在这一伟大历史进程中,在邓小平理论的指导下,我国摩托车工业的开拓者和支持我国摩托车工业发展的朋友们奋发努力,经过艰苦的建设,使我国摩托车工业已发展成为具有雄厚经济实力和独立自主开发、设计能力,有较先进加工制造设备和完整生产体系的新兴产业。摩托车工业已有了扎实的根底,形成了一批摩托车发动机、化油器、齿轮等零部件和模具生产企业,保     

信息

《汽车摩托车下乡操作细则》现已公布 为了更好地执行《汽车摩托车下乡实施方案》（财建[2009]104号），进一步加大汽车摩托车下乡补贴政策的落实力度，财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局制定了《汽车摩托车下乡实施细则》，在下乡企业认定、下乡产品销售、补贴条件及标准、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。     

《摩托车技术》杂志社恭贺新禧!

<正>在辞旧迎新的佳节之际,《摩托车技术》杂志社全体成员向长期支持我们的新老客户和广大读者致以诚挚的问候和良好的祝愿,感谢大家多年来对《摩托车技术》杂志的支持和厚爱,恭祝大家马年福瑞长相伴。摩托车行业在2013年产销量持续低位运行,虽然步履维艰,但总体而言没有太大的波折和动荡。2013年,工信部根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(工信部产业[2012]349号)的规定,《特别公示车辆生产企业(第1批)》予以公告,车辆退出机制再升级,加快摩托车产业转型升级,     

信息广角

日前,对外贸易经济合作部发出通知,公布了第一批重点支持和发展的名牌出口商品名单,摩托车行业的嘉陵、建设摩托车榜上有名。据悉,全国列入第一批名单的有33个品牌。外经贸部对列入“重点支持和发展的名牌出口商品”实行动态管理,并将对其扩大出口和在国际市场创名牌进行考核;同时,对列入“重点支持和发展的名牌出口商品”名单的品牌和企业,外经部将采取有效措施给予扶持和鼓励。     

中国车手缺乏应有的职业素质 洋教练伤透了心

第四次出征的中国公路摩托车队,终于得到了企业赞助。一家生产摩托车发动机的企业,为他们提供丁充足的资金,使他们有信心也有勇气赴法国勒芒参加4月10日至11日举行的世界摩托车24小时耐力赛首站赛事。由于有企业的赞助,中国队也有了新的名称——中国宗申公路摩托车队,他们那辆鲜红色的、贴有五星红旗的崭新赛车出现在庞大的本田、铃木、川崎等著名车队行列中。中国队在去年7月曾在经费不足的情况下,亮相比利时利雅巨世界摩托车24小时耐力赛,并取得了决赛权。首次出征便有此骄人的成绩,欧洲车坛为之轰功,中     

《摩托车技术》杂志社恭贺新禧！

新年的钟声已经敲响，在满怀希望和喜悦迈入龙年之际，《摩托车技术》杂志社全体成员向长期支持我们的新老客户和广大读者致以诚挚的问候，感谢一年来大家对《摩托车技术》杂志的支持和厚爱，恭祝大家新年快乐! 摩托车行业在2011年虽然走得并不轻松，但总体而言没有太大的波折和动荡，既没有让行业皆大欢喜的利好政策，也没有让人措手不及的突发性事件，已经习惯了在平淡中坚持的摩托车企业基本都沿着既定轨道平顺前行，在坚守传统产业的同时，积极向新能源领域开拓扩展，寻找新的商机和突破口，宗申、五羊一本田等先行者已经成功进军电动摩托车领域并取得了可喜成绩，为摩托车行业做出了表率。