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本文通过对现代汽车电控自动变速器各个组成部份的详细分析,总结了“打滑”这种常见故障的各种原因,提出了诊断和排除的方法。 相似文献
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液力自动变速器(Automatic Transmission,简称AT)在自动变速器市场中占有最重要的位置,AT向高档位发展的趋势越来越明显。高档位自动变速器可以更好地改善汽车的各方面性能,具有档间速比分配更加细密、速比范围更大。 相似文献
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大客车十二速自动变速器是近年才装置在豪华大巴上的一种多档位大转矩变速器,它是在手动机械变速器基础上新发展的AMT,有自动与手动两种操作方式,属于电控气动控制自动换挡形式.这种新型变速器由世界有名的德国采埃孚公司制造,速比范围大大宽于传统变速器,而体积近似变通变速器,能完全满足大客四频繁起步和加速的操作.由于取消了离合器踏板,简化了驾驶操作,能提高车辆的整体运行速度,有利于发动机功率的充分利用,明显地隆低油耗.尤其适用于我国重点发展的13.7m大型客车和高速道路使用.本文是在与我国大型运输企业深圳运发集团进行技术交流基础上整理而成,重点介绍了这种变速器采取组合式结构,以及其各档的传动路线.AMT变速器有许多特点,是极具发展前景的重型变速器,本文对长途客货运输的广大机务维修人员有一定实际参考作用. 相似文献
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多元化的工业产品制造商伊顿携领先的车辆动力管理解决方案亮相第十五届上海国际汽车工业展览会。伊顿车辆产品和解决方案组合包括u]traShift PLUS自动机械变速器(AMT)、混合动力系统、机械增压器、可变气门机构、空心阀门及牵引力控制产品等。 相似文献
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作为国内外知名液力驱动系统生产企业,福伊特驱动(VoithTurbo)中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及“千里马”液力缓速器等亮相南京,福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点:E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。 相似文献
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A342E自动变速器是丰田凌志L400轿车上配置的一款四速自动变速器.通过分析A342E自动变速器各挡位动力传动路线及传动比,为从事汽车设计、机械设计的人员提供一定的理论依据,以适应现代汽车技术发展的需要. 相似文献
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作为国内外知名液力驱动系统生产企业,福伊特驱动(Voith Turbo)中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及"千里马"液力缓速器等亮相南京,福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点:E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。E300电控系统中SensoTop作为BASP(加速度换档程序)的升级软件,通过在电控装置中应 相似文献
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本文介绍了目前国内外交通发展规划的内容、程序及方法的现状,针对目前我国交通发展规划存在的不适合市场经济发展的主要问题,提出了新时期交通发展规划中需要引起重视的一些理念及建议,可供交通发展规划部门参考。 相似文献
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随着电子技术的发展,微电脑(ECU)由于其体积小、成本低、可靠性高等优点,在汽车电子控制中得到越来越广泛的应用。然而,由于汽车控制的电子化,给汽车的诊断维修工作带来很大的困难,因此现代电喷车都提供故障自诊断功能。 相似文献
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文章介绍了该公司引进奥地利多倍玛尔(Dopplmayr)公司索道可编程序控制器的运行情况,维护经验及其故障诊断、排除方法。 相似文献
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分析了压路机变速器箱体零件的应用及特点,指出了传统加工工艺中存在的问题,具体阐述了应用数控机床进行箱体加工的工艺过程及夹具的设计、刀具和切削用量的选择,总结了其优点. 相似文献
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以油罐储油计量的方法及自动高量的意义进行了探讨,并展望光纤传感技术与计算机多媒体技术在油料业务中的应用前景。 相似文献
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文章结合实际分析KZW-4G型空重车自动调整装置常见故障产生的原因,提出了相关的处置措施,为装用KZW4G型空重车自动调整装置的车辆使用与维修提供借鉴。 相似文献
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分析了新港油库管理站油运设施因伴热时间过长致使原油温度过高而屡次发生超压破坏的原因,找出了改善油运设施受压环境的方法——超压自动控制工艺。 相似文献
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目前,自动驾驶技术在乘用车领域已获得突破性发展;为提高通行效率和出行安全起到了极大的作用。自动驾驶技术在商用车领域的应用,有望较好解决高昂的人力成本和难以提高的效率等问题。然而,目前自动驾驶技术在货车的应用大多采用跟乘用车同样的标准进行规范,这在实际应用中存在着诸多的问题;例如,在FCW和AEB功能中货车在相同车速的制动距离要远大于乘用车,而其所采用标准规定的碰撞预警时间却并无多大不同,这在实际场景中存在着较大的安全隐患[1,2]。此外,货车质量和体积较大,且较多应用于长途运输,运输过程中会经历包括高温、严寒、山区等多种复杂气候场景,这些都将对货车自动驾驶技术在车辆制动效能、能耗以及多场景应用等方面提出更有针对性规范的要求。本文针对货车的应用场景特点,为其自动驾驶技术应用标准化提出了建议。 相似文献
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通过维修实例,阐述对于电控发动机的故障,汽车维修人员应根据两次调取的故障代码和路试结果作为故障诊断的重要依据,不可仅靠调出的故障代码来决定电控系统的故障所在,因为有些电控元件的故障信息不能通过电控参数反映给ECU. 相似文献