科技制造未来——联合卡车混凝土搅拌车底盘简介

在联合卡车的整个营销策略中,依托中集集团的改装优势,拓展专用汽车底盘应用领域将是联合卡车未来的主要发展方向之一。本文简要介绍联合卡车推出的混凝土搅拌车系列底盘。     

卡车底盘涂装工艺的改进

传统的卡车底盘涂装通常采用车架整体电泳+总装装配下线后进行补漆的工艺.该工艺防腐效果一般,底盘容易发生锈蚀或漆面粉化问题.为提高卡车底盘的耐蚀性和耐候性,集瑞联合卡车股份有限公司采用车架散件电泳后装配、在总装对几大件进行预装后再喷涂底盘面漆的工艺,彻底解决了上述腐蚀等问题,极大地提高了底盘的涂装质量.     

美国福特与航星公司将合资生产商用卡车

美国福特汽车公司将与卡车及柴油发动机制造商美国航星国际公司合作,在墨西哥北部成立一家合资公司,生产商用卡车。 根据这两家公司签定的协议,新成立的合资公司最初将生产中型卡车底盘。稍后,新公司将生产6系列和7系列中型卡车。航星公司将负责底盘的设计、组装并改进柴油发动机。这两种卡车将分别以各自的商标,并通过代理商销售。总部设在芝加哥的航星公司将在其位于墨西哥的工厂生产新卡车。     

泵送盈利后顾无忧——奔驰混凝土泵车苏州、南京市场售后服务走访记

资料显示,2006年,梅赛德斯一奔驰卡车在中国销售了1 000多辆卡车,其中泵车底盘占60%之多.从欧美进口重型卡车底盘的销量上看,这是一个非常令人羡慕的数字.奔驰底盘泵车的市场成功,也印证了"与国内上装企业合作项目是销售底盘产品最有效的途径"的销售箴言.     

中联重科向斯堪尼亚增订435辆重型卡车底盘

2012年4月12日,中联重科股份有限公司继2012年初向斯堪尼亚订购375辆重型卡车底盘后,现又向斯堪尼亚追加采购435辆卡车底盘。该笔订单预计于2012年6月底之前交付。斯堪尼亚与中联重科之间的合作关系进展顺利。为方便和简化中联重科的上装工作,斯堪尼亚根据其需求对卡车底     

沃尔沃卡车底盘3D绘图技术应用

<正>凭借创新的3D绘图技术、加上灵活匹配车身需求的沃尔沃卡车底盘,车身和底盘的设计得以同时进行。一般来说,卡车车身设计越复杂,交付给客户的时间也就越长;提速交货的一个方法就是将车身设计制作和卡车的生产同时进行。为了确定卡车某些组件的确切高度和所占空间,并与底盘相匹配,车身设计师需要对底盘的一切信息了然于心。鉴于此,沃尔沃卡车研发了先进的3D绘图技术,车身设计师如今可以通过网络数据库使用该     

中国客车产业发展历程——我国商用车发展史回顾之二

从1928年第一辆国产客车诞生至今,几十年来中国客车工业从无到有、从弱到强.新中国威立前到初期,我国客车产业主要依靠国外卡车底盘改装部分客车.改革开放前仍大量采用国产卡车底盘生产客车.     

华菱重卡底盘打入军车市场

2005年11月29日,6辆星马专用车离开马鞍山开赴北京军区某部,标志着华菱重型卡车底盘成功进入军车市场。早在2005年3月30日,在华菱召开的“面向军队、武警部队推广国产华菱重卡研讨会”期间,华菱重型卡车底盘就受到军方装备部门的重视,北京军区副司令粟戎生中将等部队领导给予了华菱重型卡车很高的评价,充分肯定了华菱先进的技术和优秀的品质。到目前为止,华菱重型卡车在国内外市场总销量已突破4000辆,成为国内重型卡车市场的一支劲旅。其过硬的产品质量和优质的服务,经受住了市场的考验,并且还在全国建立了比较完善的销售和售后服务网络体系…     

中、日、欧,底盘市场各显神通(下)——中重型专用底盘市场杂谈

笔者作为多年报道中重卡及专用汽车底盘领域的一名媒体人,通过与底盘、改装企业销售、技术人员的沟通与交流,对目前国内专用底盘领域,尤其是中重型卡车类专用底盘这一细分市场有了粗略的认知,在此缀文拙见以与读者交流。     

一种新型抢险救援车结构设计

介绍了一种使用重型卡车底盘改装的新型抢险救援车的结构设计。这种抢险救援车以重型卡车二类底盘为基础,设计制作后部车厢,并配备前置液压清障铲,后置随车起重机及液压绞盘,具备装备、举升、起吊、牵引等多项功能,满足城市道路及野外等环境清障抢险救援需求。     

重型卡车底盘线控系统设计

随着重型卡车无人驾驶的快速发展,无人驾驶系统对执行机构的要求愈发苛刻。文章介绍了几款重型卡车底盘,作为无人驾驶开发过程中的执行机构,通过不同使用工况详细介绍了在无人驾驶开发过程中车辆的控制方式和便利性,通过实车验证结果可以得出该款底盘系统对无人驾驶技术快速发展做出的贡献。     

基于底盘测功机的整车性能衰退研究

汽车在行驶一定里程后其性能会发生一定的衰退,在底盘测功机上进行汽车性能对比试验能减少许多不可控的因素对试验结果的影响。通过在底盘测功机上对某卡车进行动力性、经济性试验,对比分析测量车辆在行驶不同公里数后的动力性、经济性试验结果,阐述底盘测功机在整车性能衰退研究上的应用。     

纯电动卡车总装混线生产的工艺研究

纯电动卡车的产品特点与传统燃油卡车既有共性又存在差异,对比两种车型的底盘装配和调试工艺后,在传统燃油车总装配线的基础上设计了一套新能源的装配工艺流程,不仅提高总装配车间柔性化生产,还实现了纯电动卡车和燃油卡车的混线生产。     

中、日、欧,底盘市场各显神通(上)——中重型专用底盘市场杂谈

笔者作为多年报道中重卡及专用汽车底盘领域的一名媒体人,通过与底盘、改装企业销售、技术人员的沟通与交流,对目前国内专用底盘领域,尤其是中重型卡车专用底盘这一细分市场有了粗略的认知,在此缀文拙见以与读者交流。(本文分2次发表)     

上汽红岩:市场一路飘红,消防车再添“丁”

正2017北京国际消防展上,上汽依维柯红岩商用车有限公司(简称:上汽红岩)作为独立参展的4个国内外底盘生产企业之一和2个国内底盘生产企业之一,携2款消防车底盘参展。2017北京消防展上与上汽红岩直接相关的,不仅有其展出的2款消防车专用底盘,还有四五款基于上汽红岩消防车专用底盘改装的消防车,这使得上汽红岩成为2017北京消防展上展车所用国产底盘数量第二位的卡车品牌。在国内20几家重卡及重型专用汽车底盘生产企业中,能在十分挑     

来自大洋彼岸的“大鼻子”——肯沃驰(Kenworth)T800、C500工程车辆底盘简介

目前在中国,由于受日本和欧洲卡车技术的影响,平头卡车成为市场的主流,而曾经作为新中国第一批汽车代表的长头卡车却逐渐消失在人们的视野中。本刊记者希望通过本期介绍来自美国的肯沃驰T800、C500工程车辆底盘,希望通过一个缩影让读者了解美国卡车,同时也希望唤起读者对中国长头卡车的回忆。     

书写传奇：奔驰Actros底盘完成使命Arocs开启新征程

<正>2019年9月,随着最后一辆奔驰第3代Actros底盘下线,奔驰第3代Actros底盘完成了它的历史使命正式退出市场,把接力棒交给了全新一代奔驰Arocs底盘,开启了新的里程碑。奔驰Actros底盘当之无愧成为卡车界的"流量明星"。在国际市场,奔驰Actros底盘的每一次动作都把握着整个     

海外出口车底盘防腐工艺的应用研究

正1前言近年来,国内重型卡车与国际知名品牌共同竞争海外市场,由于海运环境较为潮湿,海外紫外线照射又更为强烈,导致出口车在短时间内就会出现锈蚀,造成用户极大抱怨。底盘是整车防腐的薄弱环节,也是防腐提升的重点。国外许多知名重型卡车公司为了提升底盘防腐能力,在总装配线上布置了一条涂装线,在底盘装配一定程度后进行一次整体涂装。然而国内装配线往往没有预留喷涂工位,或者有喷涂工位,但由     

雷诺卡车亮相上海车展

2005年4月,2年一届的上海国际汽车工业展览会上,雷诺卡车携其"为中国提供的产品"精彩亮相。在此次车展上,雷诺卡车展出的车型有Premium6×2公路牵引车,Kerax6×4重型牵引车,Midlum4×2公路牵引车等车型及底盘,充分展示了其浓厚的中国战略和情怀。     

美国德纳以卓越品质提速拓展中国市场

作为全球首屈一指的独立汽车零部件供应商之一和全球500强企业的美国德纳公司在2005上海国际汽车展上首次展示了其全系列产品。德纳展示的全系列高技能产品,包括发动机、传输系统、动力传动系统、底盘、车架构件等,其他产品还包括轻型卡车梁、轻型卡车发动机支架及模块、密封系