全球化思维,本地化服务——访达夫卡车总裁Preston Feight

正荷兰卡车制造商达夫卡车正在大展宏图:2017年初夏发布全新的XF、CF系列车型,全球化业务得到进一步扩展,产量稳步增长。自2016年起,达夫卡车迎来了一位来自美国的掌门人——Preston Feight。在位于荷兰埃因霍温的办公室,我们与这位50岁的达夫总裁进行对话,并就多个重要问题展开了讨论。如何评价过去几年达夫在欧洲卡     

欧洲商用车市场正在复苏

正提前购买让2013年第4季度的欧洲卡车市场看起来相当不错;但同时,也许整个行业都知道2014年前2个季度会发生什么。2013年7月后,国内重型车国Ⅳ排放标准在各地陆续严格执行。与此同时,欧洲各重卡制造商也已经为欧Ⅵ排放标准的来临作好了准备,2014年1月1日起,欧Ⅵ排放标准在欧盟各国强制实施。2013年第4季度,国际年度卡车评委会主席Gianenrico Griffini对斯堪尼亚执行副总裁、销售和市场营销部负责人     

沃尔沃将在北美增加两款天然气动力卡车

<正>据国外媒体报道,瑞典卡车制造商沃尔沃(VOLVO AB)周四表示,该公司将在北美市场增加两款以天然气为动力的卡车车型。沃尔沃表示,其将在2013年增加两款以天然气为动力的马克(Mack,沃尔沃旗下美国卡车品牌)卡车,即马克Pinnacle与马克Granite。该公司还表示,其将能够向北美物业及建筑业的顾客提供     

MAN推出全新TGX、TGS系列卡车

<正>欧VI排放逐渐成为欧洲卡车制造商最紧迫要达到的目标,各家都卯足了劲趁这个时间推新车。当去年7月奔驰推出全新Actros后,时隔一年,德国另一家来自慕尼黑的重型车制造商MAN也曝光了自己的全新欧VI产品舰队,分别是新款TGX、TGS与TGL,他们都将在今年的IAA德国汉诺威商用车展上亮相。如果之前的MAN被人称作"男人",那么改款后的全新车型那就应该叫     

中国卡车制造商应迅速更新业务模式

在享受过去8年高速增长的卡车市场所带来的丰厚收益的同时,中国的卡车制造商们并没有真正建立自身的差异化竞争能力。面对已经到来的经济增速放缓,卡车制造商们需要更多地倾听消费者的声音,建立能够适应新的市场挑战的业务模式。     

宏观·国际

<正>欧盟卡车安全法规推迟至2022年实行据路透社报道,欧盟已经通过了提高卡车安全和燃油经济性的法律,但将具体实施时间由2017年推迟到2022年,以便让相关产业能够适应新标准的技术和设计要求。法国和瑞典等国家希望能够将实行时间推迟5年,卡车制造商沃尔沃及雷诺也请求推迟,并得到了欧洲汽车制造商协会(ACEA)的支持。该协会秘书长Erik Jonnaert表示,卡车并非在一夜之间能够制造出来,而     

5年狂野 陕汽成就重卡越野王国

储随着“陕汽杯”全国超级卡车越野大赛2013年度总决赛完美谢幕，对于全国超级卡车越野大赛来说算是迎来了历史性的一幕。因为从2009年转战场地越野赛以来，全国超级卡车大赛走过了风风雨雨的5年，也潇潇洒洒地撒野了5年。其间，卡赛发生了翻天覆地的变化，不管是知名度、专业性、可观赏性都发生了质的突破与飞跃。在记者看来，这种飞跃离不开组委会、陕汽与各个赞助商的鼎力支持，因为没有这几年的辛勤付出就没有今天成熟而精彩的卡赛。     

从欧盟卡车新标准,看卡车驾驶室外形新趋势

在2014年6月26日德国汽车工业协会举办的商用车行业国际新闻发布暨研讨会上,有记者对欧洲卡车制造商抛出这样的问题：＂欧盟卡车新标准会不会在近期带来卡车外形的变化,比如更具空气动力学的设计？＂参会的卡车及挂车制造商管理层表示,这取决于未来欧洲法规对卡车和挂车尺寸标准的放开,比如,制定更加宽松的车辆总长限制。在法规作出改变之前,他们并不认为最近的产品平台会发生较大的外形改变。     

最新事故研究报告：疲劳疏忽驾驶诱发多数卡车事故

日前,沃尔沃卡车正式发布《欧洲事故研究与安全报告2013》。本次报告是基于沃尔沃卡车事故研究小组在欧洲多国进行事故勘察的数据，报告旨在总结卡车事故发生的原因，以及预防事故发生、降低事故风险的解决方案。作为全球最大的卡车制造商，沃尔沃卡车素以高安全性的超前技术领先全球。因此，报告结果对于全球道路安全发展，尤其是处于快速发展阶段的中国道路，具有参考价值与借鉴意义。     

大众欲购纳威司达股权进军美卡车市场

<正>据《金融时报》报道,大众汽车正在考虑是否购买美国卡车制造商纳威司达股权,旨在与竞争对手戴姆勒缩小差距。据报道,大众通过纳威司达进军美国卡车市场将助其更好地与戴姆勒竞争。目前戴姆勒是全球最大的卡车制造商,并且拥有美国卡车品牌Freightliner。目前,大众旗下拥有两家卡车制造