铁路运输业“营改增”运行分析

从2014年1月1日起,国家全面启动了铁路运输业营业税改征增值税。至此,交通运输业被全部纳进了营改增的范围。由于行业的特点和税制改革的问题,营改增前后,该行业在税负方面发生了巨大改变,同时也带来了相应的问题。本文将简要分析铁路运输业的特点、相关问题,并提出一些建议。     

“营改增”对公路工程造价的影响

在公路的工程造价中,“营改增”对其有着促进作用,但若没有应用到相对应的工作层面上则会产生消极影响,工程造价的投资金额和成本都受到了一定的影响。若工程造价比较高的话,那么主要是因为人工成本费用提高;增值税税额存在问题、项目管理工作不到位等一系列问题,依据各项问题提出了具体的相对应的解决方案,希望可以有效解决营改增在公路工程方面的问题,促进公路工程的良性发展。     

交通运输部:推广农村客运经济适用车型

正近日,交通运输部印发了《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》,聚焦道路客运发展中的突出问题,重点推进道路客运供给侧结构性改革、资源配置改革和监管制度改革,着力提升道路客运发展质量、服务效能和综合治理能力。在提升道路客运综合服务能力方面提出要大力发展旅游客运和包车客运。积极引导并规范开展通勤班车(包车)、旅游客运专线、机场或高铁快线、商务快客、短途驳载等特色业务。支持道路班线客运剩     

“营改增”对建筑施工企业的影响及应对

随着＂营改增＂在全国范围的全面推进，建筑业＂营改增＂势在必行。本文简要介绍了＂营改增＂的意义和趋势，阐述了＂营改增＂对建筑施工企业的影响，并在此基础上提出了一些应对建议。     

浅析“营改增”后PPP基础设施投资项目的税务筹划

自2013年开始,财政部、发改委、住建部等部委纷纷出台规范性政策,鼓励和引导社会资本采用PPP模式参与基础设施建设,全国PPP项目发展迅速。由于PPP模式新颖,投资额大,周期长,涉及参与方较多,2016年营改增后相应税收义务确定、税目和税率、计税依据以及税收优惠等在政策层面尚无系统性规范,实践层面也各不尽相同。本文根据PPP项目相关政策文件和税务法律法规,结合笔者在浙江PPP项目实践经验,对PPP基础设施投资项目各阶段碰到的税务问题进行分析和筹划,希望对PPP项目实践提供一定的借鉴。     

“营改增”后高速公路建设单位“甲供材”管理分析探讨

介绍营改增后甲供材存在的必要性、营改增后的税负影响及管理风险,为新建或改建高速公路建设甲供材管理提供参考。     

交通运输部发布《交通运输“十二五”发展规划》

<正>近日,交通运输部发布《交通运输"十二五"发展规划》。交通部运输部规划司司长孙国庆表示,"十二五"交通运输发展将按"适度超前"原则,确保在建项目,对新开工项目做到有序控制。《交通运输"十二五"发展规划》提出,把发展作为第一要务,保持持续发展。按照"适度     

交通运输部部署“安全生产月”活动

日前，交通运输部发出通知，将于6月开展以“平安交通，我担当我尽责”为主题的2014年“安全生产月”活动。“安全生产月”活动将开展“四个两”活动。学透《习近平总书记关于着力建设平安中国的讲话》、《习近平总书记关于青岛11·22爆燃特别重大事故的讲话》两篇讲话。     

交通运输部副部长翁孟勇为“宇通红”揭幕

4月24日上午,在北京展览馆举办的第九届国际公路交通水运技术与设备展览会(中国交通展)刚刚开幕,在室内展馆宇通展台前已经聚满了媒体和观众,宇通客车的新闻发布会即将开始。在此次展会上,宇通将现场推出"2008宇通金牌价值连城"的新传播主题,并正式启动08年"金牌价值连城"全国巡回赛,尤为引人瞩目的是现场一辆被红绸覆盖的10米长客车     

交通运输部加大“十二五”科技平台建设力度

2010年岁末,交通运输部组织行业有关单位在北京召开了"交通运输行业重点实验室和科技研发中心‘十二五’重点建设座谈会",交通运输部翁孟勇副部长、部综合规划司、科技司及有关省市交通厅主要领导、行业有关企事业单位负责人等50余人参加了座谈会。     

“新能源的利用,前途会很好”——交通运输部部长李盛霖如是说

为期三天的第十届国际交通技术与设备展览会与2010北京国际交通工程技术与设施展览会于5月28日闭幕。本届展会是唯一由交通运输部主办的国际性专业展览会,每两年举办一次。     

交通运输部对“平板清障车”实施油耗管理不妥

不论是按照交通运输部的行业标准，还是国家标准，现阶段都不应对“专用作业车辆”实施油耗管理。然而具体操作时，交通运输部却要求清障车中的平板型清障车（应属于专用作业车）按照“营运货车”实施油耗管理，可谓误读标准，有受利益驱动、跑马圈地之嫌。     

交通运输部“十二五”将建42个综合交通枢纽

国家发改委日前出台了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》（以下简称《意见》），要求各地以运输需求为导向，新建与改造相结合，推进我国综合交通枢纽的一体化发展。根据《意见》，“十二五”期间我国需基本建成42个全国性综合交通枢纽。     

交通运输部：不得“一刀切”禁止取件和投递

正在日前的国务院联防联控机制新闻发布会上,交通运输部政策研究室主任吴春耕表示,各地推动出台保障末端投递相关的政策,对于低风险地区,应该全面恢复正常的寄递投递秩序,中风险地区应该在加强邮递员、快递员健康防护管理的基础上,允许他们进入到小区、社区、物业等一些管理区域,进行末端投递。在高风险区域,应该为邮递员、快递员取件、投递提供相关的便利措施,不得一刀切禁止取件和投递。邮政快递承担着社会基本公共服务功能,也是疫情防控期间的重点服务行业,对落实六稳要求、保障经济正常运转和人民群众基本的生活需求具有十分重要的作用。     

交通运输部:公布交通运输安全生产重大风险清单42项,其中15项涉及道路客货运输

2021年1月26日,交通运输部网站公开了交通运输部《关于深化防范化解安全生产重大风险工作的意见》(交安监发[2021]2号,2021年1月6日成文).《意见》阐述了本《意见》出台的背景和意义,提出了一系列要求,同时公布了"交通运输安全生产重大风险清单"."清单"列出了 42项风险及相应的"主要致险情景"和"防控要点"...     

贵州70县纳入交通运输部“十三五”交通扶贫规划

正截至目前,贵州省已有70个县(市、区、特区)纳入交通运输部十三五交通扶贫规划,到今年底,全省农村公路总里程达到16.2万km。按照规划,贵州省将力争在2020年与全国同步实现小康。今年该省又投资174亿元,建成通村沥青(水泥)路1.32万km、通村公路硬化5 000 km、县乡公路改造工程1 250 km,全面实现了村村通沥青(水泥)路。今年年底,农村公路总里程达到16.2万km。     

交通运输部首提无缝衔接“十二五”打造综合枢纽

<正>不久前召开的全国交通运输工作会议确定,综合运输体系建设成为2011年的工作重点。与"十一五"期间着重注意单一建设环节不同,"十二五"期间交通部的工作重点不仅转向将各种运输方式衔接在一起,实现无缝对接,还将围绕一线城市,打造一批综合型交     

交通运输部首次认定“自动驾驶封闭场地测试基地”

正据交通运输部网站消息,近日,交通运输部在全国首次认定3家"自动驾驶封闭场地测试基地,分别设在:交通运输部公路科学研究院(北京)、长安大学(西安)、重庆车辆检测研究院有限公司(重庆),并为3家测试基地依托单位授牌。当前,自动驾驶技术及产业迅猛发展,各有关方面对自动驾驶测试需求旺盛。交通运输部首次认定3家最有实力的单位为"自动驾驶封闭场地测试基地",是在发布《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂     

云南:打造交通运输服务监督“一号通”

正12328电话作为一项服务民生性工作,是交通运输部门倾听民声、畅通民意的重要渠道,同时对于交通运输主管部门开展相关决策、研判市场运行态势、提升治理能力具有重要现实意义。今年,为了更好地畅通民生民意的诉求渠道,交通运输部门开通了全国统一的12328服务监督电话,目前全国330多个地市级以上城市均已经开通运行,主要受理道路运输、公路、水路、城市公交等领域的相关投诉举报、信息咨询和意见建议。     

解读宇通“睿控”:新高度,新品牌

正"睿控"技术已全面应用在宇通旗下的混合动力、插电式、纯电动等各种节能与新能源客车上,它能为用户提供完整的解决方案,即可靠的产品、便捷的充电方案、信息化管理平台。自2013年11月26日,宇通客车在总部所在地郑州举行了以"睿控"为主题的声势浩大的技术品牌启动仪式之后,"睿控"就成为宇通节能与新能源汽车今后推广宣传中最重要的关键词。