中国人首次无动力帆船环球航海成功

8月16日上午10时10分，被誉为“中国环球航海第一人”的航海家翟墨驾驶“日照”号无动力帆船胜利归航始发地日照，标志着中国人首次无动力帆船环球航海成功，翟墨成为第一个完成环球航海的中国人。     

航海英雄翟墨驾驶单人无动力帆船环球航海胜利归来 徐祖远副部长出席欢迎仪式

8月16日上午10点，被誉为“中国环球航海第一人”的航海家翟墨，驾驶“日照”号单人无动力帆船在海巡“0704”轮的领引下安全返回出发地山东省日照市。在日照市世帆赛基地举行的欢迎仪式上，交通运输部副部长徐祖远宣布，“日照”号暨中国单人无动力帆船环球航海圆满成功。据悉．翟墨是2007年1月6日单人驾驶“日照”号无动力帆船，从山东省日照市世帆赛基地启航的。     

翟墨领航:2015重走海上丝绸之路

<正>2014年12月16日下午,翟墨领航2015重走海上丝绸之路召开全球发布会。据悉,活动为响应习近平主席提出的关于"加快推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设"的宏伟战略,展现中国"亲诚惠容"的外交政策和民族胸怀。该活动由"单人帆船环球航海中国第一人"、"国家海洋局海洋公益形象大使"翟墨发起,并领航,于2015年驾驶60英尺远洋大帆船重走600年海上丝绸之路。发布会宣布"翟墨领航2015重走海上丝绸之     

中国航海学会领导专程前往平潭为翟墨远航送行

<正>4月20日上午,中国航海学会第七届理事会理事翟墨率领的"2015重走海上丝绸之路"3艘远洋帆船在福建平潭启航,开始历时4个多月的航海行程。为祝福航行顺利、感谢翟墨及社会各界对中国航海事业的热心参与和支持,中国航海学会理事长徐祖远、秘书长赵东野专程前往平潭,为翟墨远洋帆船队送行,并出席由活动主办方和当地政府举行的开航仪式。     

翟墨环球航行归航

2009年2月12日18时45分,翟墨驾驶12米“日照”号帆船,在三亚鸿洲国际游艇会的成功引航下,进入海南三亚港口,并干19时11分顺利抵达三亚鸿洲国际游艇会西岸码头,胜利完成其全球航海计划,三亚也成为其回归祖国的第一站!     

航海不止于珠江——“航海日”的朋友圈

<正>2005年4月,国务院批准7月11日为中国航海日,作为国家的重要节日固定下来。同时也作为"世界海事日"在我国的实施日期。每年的7月11日,从政府到民间,都予以庆祝。6月25日,中国"单人无动力帆船环球航海"第一人翟墨又在他的微信朋友圈发布了一条印度洋的航海照片。这是他个人朋友圈的航海体验分享。他每天都会将他"重走海上丝绸之路"的航海日志分享出来。而在航海话题上,"航海日"也有自己的朋友圈。以珠江片区"中国航海日"为     

单人无动力帆船环球航海中国第一人 翟墨航海故事分享会在中国航海博物馆举行

正7月8日,环球航海中国第一人翟墨船长来到中国航海博物馆,与来馆观众与港航企业员工们分享了他富有传奇色彩的航海经历。他追求自由与梦想的航海故事深深感染了现场每一个人。"这不是一个个人的足迹,这是向世界昭示中华民族走向大海的宣言。翟墨桅杆上高扬的五星红旗,有力地告诉世人,中国人拥抱海洋的勇气、豪情与胸怀。"这是2009年翟墨荣获"感动中     

拥抱海洋 蓝色腾飞——山东地区2012航海日系列活动在日照启动

7月11日,以"拥抱海洋、蓝色腾飞"为主题的山东地区2012年中国航海日系列活动在山东省日照市启动。活动当天对2011年度山东安全诚信公司、十佳船员服务信誉单位、山东十大杰出船员进行了表彰,同时还举行了海上搜救与防污染应急演习、航运金融研讨会、山东航海成果展、翟墨返港仪式和市民帆船体验等活动。     

翟墨:单人无动力帆船环球航海中国第一人

<正>翟墨航海家、艺术家曾旅居法国、新西兰,多次举办个人画展,从事西方美术史和太平洋、非洲土著艺术的研究。2000年2月至2001年8月,自驾帆船环新西兰一周,考察当地波利尼西亚土著文化,同年9月在奥克兰艺术中心举办画展。     

"中国鲁宾逊":踏着浪尖走世界

2006年11月22日,"翟墨单人帆船环球航海新闻发布会"在北京召开。2007年1月1日,他从大连出发,再度环航地球一圈!几年前,身为     

学分制下高校重修制度管理模式的探讨

重修制是学分制条件下教学活动的重要环节,如何提高重修课的教学质量成为目前教学管理部门的一项重要课题。本文从重修时间、考试考核体系等方面提出了重修课教学存在的问题,并从管理、教师、重修方式等五个方面提出了解决措施。     

对影响工程质量的质保体系的分析

本文从影响工程质量的几个主要方面作了分析和调查,对项目建设过程中四个参建主体在建设市场角色中存在的问题的进行指正,同时针对问题提出了整改措施和自己的展望。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

如何在施工中运用索赔的技巧

从原则上说,承包商有索赔权利的工程成本增加,都是可以索赔的费用。但是,对于不同原因引起的索赔,承包商可索赔的具体费用内容是不完全一样的。哪些内容可索赔,要按照各项费用的特点、条件进行分析论证。     

谈船舶超载的成因及对策

在水上运输过程中,因船舶超载运输而导致的沉船事故时有发生。如何遏制船舶超载,维护航行秩序,是水上安全监督工作的热点、难点。本文拟就结合在实际工作中的一些做法及体会,探讨船舶超载的成因及对策。     

宁波船舶工业:机遇与对策

通过对走锚船的受力分析,得到走锚船走锚时的运动轨迹。这对驾引人员在对船舶安全控制和港口管理人员对港口水工建筑物的安全管理方面有着积极的参考价值。     

论船舶融资租赁出租人特殊风险之防范——以对租赁物的强制措施为视角

海商法关于船舶优先权、船舶留置权的规定使船舶融资租赁人面临由于船舶特有法律制度带来的特殊风险,为防范此类风险,应该从对租赁物——船舶采取的一般民事保全措施或海事请求强制措施的角度入手,对于采用何种措施,实践界和理论界并无定论,争论比较大的法律问题便是"当事人是否可以申请对自己名下的船舶采用强制措施",本文指出:船舶融资租赁出租人可将租赁物作为财产保全请求或者海事保全请求的担保财产请求法院扣押相关证书,防止租赁物被拍卖变更产权的风险。     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。     

基于ARM的GPS车载监控的研究与实现

近年来GPS车载监控在国内外得到了广泛的研究,结合车辆监控系统的组成及工作原理,本文介绍了基于ARM的嵌入式技术,GPS全球卫星定位技术,GSM数字移动通信技术在车辆监控系统终端的应用,并在此基础上论述了车载端的硬件设计及软件设计,详细介绍了车载端各细成模块及其在车载端的功能。     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。