董荷斌专栏

威廉姆斯却在他们赛车的制动冷却导管的尺寸选择上犯了错误,而巴顿又从人们关注的焦点人物回到了原来的位置,倒是特鲁利却站上了巴塞罗那站的领奖台。到底我们知道比赛即将要发生的事吗?     

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我想，这段日子，对F1车手们而言，不会是闲暇的。我们逐渐地看到发动机变得更小，而且在使用材料方面，有更多的限制。甚至新赛季，还有轮胎的调整……[编者按]     

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这是非常令人兴奋,能够看到：每支车队度过冬休期后,或者在赛车方面的如何提高,或者在车队实力方面的怎样重组等等,总之,他们怎样地改善和发展。[编者按]     

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能够晋级F1锦标赛是一件非常困难的事。看看佐藤琢磨在今赛季的F1比赛中如此地拼尽全力,想想我自己也确实应该获得更好的十分之一、千分之一,甚至哪怕是万分之一的优势。     

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在Salzburgring赛场,我从第6位发车,经过一系列困难而精彩的战半,冲过终点线的时候,我处在领先的位置,这场成功比赛之后,我最终获得我的F3年度冠军。     

追风少年中国心——记2003年亚洲BMW方程式锦标赛年度总冠军董荷斌

秋天，是北京最美的季节。出生荷兰的董荷斌第一次沐浴北京的秋色。也是第一次在故乡的赛道驰骋。年轻人的心里充满希望，希望能用北京站的胜利来完美地结束本年度的比赛，并以此作为他回到祖国比赛的见面礼。他太想赢了。     

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我们看到汽车运动必定是一个相当有潜力和效应的市场推广工具，但大多数人或许只知道F1赛事。这是一个很不利的因素一但往往在我为别人解释的时候，就有潜在的延伸空间。     

董荷斌专栏：一级方程式比赛的冬季试车

试车手需要作上千公里的测试里程，与车队达成相当和谐的氛围。整个冬季工作的最终目标是提高赛车的性能和找到新的获胜优势。     

董荷斌专栏我为2006赛季做准备

有趣的是，最艰巨的竞争往往在赛季的一开始。为比赛寻找足够的预算，寻找一支合适的车队，令自己感到状态不错，传播媒体的联络以及安排所有的事情，象比赛的各方面、头盔、旅行等等。     

“最需要积累经验”——董荷斌F1试车之后访谈录

西班牙试车之后，对于董荷斌的出色表现，欧洲和国内的媒体都给予大量的报道。尽管只是一次奖励性的试车，但这次经历，让董荷斌更加坚定自己的目标，也更加自信和成熟。     

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德国F3锦标赛的第四轮赛周末．我们JB车队转战德国著名的纽伯格林赛道。这条著名的赛道全长3．618km，是德国F3比赛中不可缺少的一条赛道。     

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当你在这样高速的情况下,你需要完全集中驾驶的注意力,因此你需要有一个观察比赛的帮手。这个人在与你直接通讯连线的另一头,他告诉你,是否有车手离你很近。     

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在那两个比赛周的数场比赛中，我都没有迎来得胜的方格旗．甚至我赛车上从发动机到变速器的车轴也出现断裂，我一下子进入了低谷，但尽全力完成纽伯格林的比赛，仍是我除了压力之外的最大心愿。然后．我又登上了领奖台……