2004款大众帕萨特(Passat)

无论在中国国内还是在欧洲大陆,大众帕萨特都很受欢迎。目前大众公司推出了2004款大众帕萨特,新款帕萨特在延续2003款特色的基础上,提供了更多的外表和内饰的颜色选择以及更多的新增装备,并对车身细节进行了重新设计。由于德国与中国的路况等条件的不同,目前国内还没有引进这款帕萨特。     

模块化发动机(下)--大众帕萨特W8

W8的特点并不仅仅是这些。通常批量生产的V8发动机使用90°相位的曲轴,而PASSAT用W8发动机则采用180°相位的曲轴。在批量生产的V8发动机上,为了达到良好的平衡而采用了90°相位的曲轴。当使用这种曲轴时,还存在一次惯性转矩。通过加厚曲轴两端的平衡块而予以消除。但是加厚平衡块使曲轴长度增加,有损于W8发动机紧凑性。所以,W8要采用180°相位的曲轴,     

模块化发动机(上)--大众帕萨特W8

本刊在2002年第23期介绍了奥迪A8L W12发动机。它与2002年日内瓦国际车展上展出的大众帕萨特的W8以及大众集团旗下的布加迪伟龙样车搭载的W16形成了一个系列型谱。本文重点介绍德国大众新近推出的PASSAT/PASSAT WAGON W8 4轮驱动车。这是大众汽车公司向世界高级车市场进军的最先进车型之一。因此,大众必须拥有足以与奔驰、宝马 (BMW)抗衡的     

全面进入第六代 大众第六代JETTA

<正>去年9月,第一批正经中国制造的6代高尔夫,由一汽-大众秘密运送到它们的德国老家狼堡,开始了高尔夫之路的漫漫征途。终于在去年11月抵达长春,让中国消费者见到了真家伙,从此第6代高尔夫正式在国内上市销售。而被称为三厢高尔夫的新JETTA却迟迟没有出现,这也吊足了国内消费者的胃口。现在第6代JETTA终于在德国发表,相信德国兄弟们很快便可以拿到真车,而我们也可以暂且望梅止渴一番。     

04年一汽-大众柴油轿车获突破性进展

在国内毫不引人注意．并且还遭到某些地方抵制的柴油轿车．正以其超人意料之外的节油性能．极佳的动力性能和良好的耐用性．悄悄地进入市场。2004年国内唯一生产柴油轿车的一汽大众．销售捷达SDi 13012辆。宝来TDi 2084辆、奥迪A6TDi 1267辆分别占到上述三个车型总销量的8.45％、3.29％和2.74％.     

车坛常青树--第5代大众高尔夫轿车

高尔夫轿车作为德国成功轿车之一，将在2003年秋天推出其全新的第5代车型，其将比老款高尔夫更具市场竞争力。     

再塑旗舰第七代奔驰S级轿车

作为梅赛德斯-奔驰旗下顶级豪华车型,奔驰S级一直肩负着与宝马、奥迪、沃尔沃等高档品牌汽车竞争的重任。随着上一代S级渐现“老态”,新一代S级渐渐浮出水面,其更为动感的外形设计也许暗示着奔驰将重新定位这款自己的旗舰车型。     

驶上超车道 全球首试第七代奥迪A6

宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。悠悠四十五载,历经7代演进,全新一代奥迪A6傲然出世,睥睨天下。从这一代车型起,奥迪不再跟随,而是要做一位领先者。全球豪华车市,德国三巨头引领风潮已几多年,双B—A的大名如雷贯耳,妇孺皆知,成为无数成功名流的家中良驹、金字名片。就汽车豪华品牌之间的竞争而言,除却金字塔顶尖的旗舰车型,最看重的莫过于在其下但却承     

Ford Mustang 大众审美？第六代Mustang的关建词只有—个，那就是走向世界。

Ford自新一代Mondeo起便不止地推行“OneFord”策略,这种策略具体表现为不再单独地为单一市场开发车型,而是在所有的市场虽投放蔚二攀转秽型,代表美国跑车的Mustang同样是在这种背景下诞生。Ford努力地让全新Mustang在不变味的情况下被世人所接受,因此Mustang依旧提供采用5．OLV8发动机的GT车型,但更重要的是,在设计之初,Ford已经考虑新Mustang的受众人群不再局限于老美,故而针对操控、环保、燃油经济性有着更高要求的欧亚市场,