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C64型敞车在运用过程中经常发生中侧门上门锁开闭杆向外侧弯曲现象,弯曲位置位于开闭杆组焊接口下方100mm附近。1999年1~3月份,在对C64型敞车进行段修时,我们对此进行了调查,调查结果见表1。表1 C64型敞车中侧门开闭杆故障情况调查统计表故障件数月检修数量及检修年月及故障率检修数量(件)中部弯曲(mm)0~5050~100100以上因弯曲而引起的组焊处开焊(件)因弯曲而引起的组焊处折断(件)因弯曲而影响中侧门开启(件)1999年1月152484310167731999年2月1085027… 相似文献
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通过对C64型通用敞车运用、检修中暴露出问题的分析探讨,结合运用现场的实际情况,提出了改进建议。 相似文献
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1存在的问题在运用中调查发现C70型敞车1位车钩不能正常分解,主要原因是钩提杆与滑轮托架相抵触,钩提杆无法向车体方向旋转,致使下锁销组成无法取下,给检修工作带来不便。2原因分析C70型敞车装用NSW型手制动机,经反复调查、测量、分析,滑轮托架焊装位置为:托架底部距端梁下平面190 mm、托架纵向中心线距1位下侧梁内平面994.5 mm处。钩提杆固定架焊装位置为:纵向中心 相似文献
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横跨梁组成是C64K型敞车的重要部件。本文分析了横跨梁组成的制造工艺,解决了方管煨弯,焊接变形等工艺难点,开发出符合要求的产品。 相似文献
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结合C64K型敞车新造和检修后车体静强度计算结果,对现有敞车车体挖补、截换和补强等工艺的有效性进行了分析和研究,指出了目前敞车车体检修中存在的不足,并提出了改进建议。 相似文献
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笔者在检修中发现,C64型敞车中门上插销普遍存在垂直向外弯曲的现象,且部分上插销由于弯曲程度过大造成断裂而丢失的现象也很多,不但浪费大量的人力、物力,而且直接影响车辆的运行安全。 相似文献
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介绍了北京地铁车辆电气设备检测装置的软,硬件构成.详细地阐述了一些关键的数据采集和处理技术。现场应用表明.该系统检测准确、高效。 相似文献
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提出用智能网技术实现铁路专用通信业务的设想,重点分析了可行性。以这种方式实现的铁路专用通信网可以与数据网互联接,方便拓展业务,发展前景广阔。 相似文献
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王华川 《铁道标准设计通讯》2007,(1):14-16
主要介绍地铁线路维修标准的现状,提出编写地铁线路维修规程框架的设想,讨论几个重要的维修标准,并对地铁线路维修标准值得研究的几个方面进行分析。 相似文献
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研究目的:针对青藏铁路的地理位置处于青藏高原,自然环境非常恶劣,气象条件复杂多变,混凝土的耐久性要求很高的情况,为了确保混凝土施工质量,耐久性混凝土施工工艺进行研究。
研究方法:根据混凝土的耐久性要求,通过试验室试验和工程现场试验得出基本参数,通过工程应用验证其科学性。
研究结果:在青藏铁路施工中,严格按本文施工工艺施工,有效地控制了混凝土质量。
研究结论:耐久性混凝土施工要严格控制配合比的准确性,施工条件发生变化时要及时调整配合比。另外,对混凝土的振捣、养护要求也较普通混凝土严格。施工前要对施工人员进行培训,高标准、严要求。 相似文献
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裘成 《铁路通信信号工程技术》2006,3(3):24-24,45
在朔黄线开通过程中对几处电源混电故障的查找,没有机械地按照惯例采用断电源环线的方式进行,而是根据故障现象,采用了不同的方法进行故障处理,减少了故障处理时间及对运输的干扰。 相似文献
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池田和也 《变流技术与电力牵引》2004,(1):20-22,26
铁路车辆用主变压器由于绕组采用高温超导导线材料,使线圈重量减轻,并提高了铁路车辆的效率.这种变压器需要将高温超导导线材料浸入液氮中.同时,为使液面高保持在一个面封闭的系统内还必须有一个冷冻系统.根据器件试验的结果,阐述了采用高温超导导线材料的铁路车辆用主变压器的特征.描述了冷冻机负荷的变动,包括冷冻机温度控制以及冷冻机冷盖与变压器间的热传导特性.还描述了电流插片热侵入特性. 相似文献
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《铁路轨道施工规范》宣贯要点 总被引:1,自引:1,他引:0
杨荣庭 《铁道标准设计通讯》2004,(7):75-81
介绍轨道施工规范修编经过、编写原则。着重介绍新规范的主要特点、主要修订内容和对新规范的修改补充建议。对部分条文的争议情况或主导思想所作的介绍 ,既体现了其修订的必要性 ,也是执行过程中应加以注意的要点 相似文献