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东风商用车品牌接连荣登“军国驰名商标10大标王”和“网友百强”排行榜。是什么在市场和用户中为“东风”支撑起“甲天下”的强有力口碑和信誉呢?堪称“第一前瞻要件”和构成整车“关键总成”的东风有限商用车车身厂,坚持结合实际落实科学发展观,依靠技术进步和管理创新.不断开发出来的车身.为东风商用车提供高品质的整车躯体。 相似文献
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为了保证产业链的安全和更大利润空间,许多大型商用车企业集团倾向于自造关键零部件,从一汽解放、东风公司准备自己生产变速器,再到大齿被重汽收购变速器企业频繁发生变动,预示着重型变速器行业将重铸格局。 相似文献
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“解放”、“东风”品牌之于重卡,就像“老三样”之于轿车。一汽、东风两大商用车企业依靠几十年的卡车造车经验、驰名品牌和强大的研发实力,长期来一直占领着中国重卡市场的多半份额并引领中国重卡产品的技术发展方向。 相似文献
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在我国商用车制造领域,一汽解放从2004年开始实施的重卡战略一直是业界关注的热点.在多元化竞争日趋激烈的产业环境中,解放奥威重卡凭借稳健、迅猛的发展态势成功树立了解放重卡的良好形象,更改变了我国重卡市场的竞争格局. 相似文献
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“解放”、“东风”品牌之于重卡,就像“老三样”之于轿车。一汽.东风两大商用车企业依靠几十年的卡车造车经验、驰名品脾和强大的研发实力,长期来一直占领着中国重卡市场的多半份额并引领中国重卡产品的技术发展方向。 相似文献
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与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同,在中国商用车市场上,自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据统计,2007年在商用车领域,中国自主品牌的市场占有率接近90%,其中卡车销量中自主品牌占94%。 相似文献
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与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同,在中国商用车市场上,自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据统计,2007年在商用车领域,中国自主品牌的市场占有率接近90%,其中卡车销量中自主品牌占94%。 相似文献
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近些年,我国商用车发动机市场发展迅速。本文在阐述市场总体情况的基础上,通过对我国商用车发动机市场的竞争格局。细分市场产品及未来几年市场发展环境等方面的详细分析,对我国发动机市场的未来市场需求做出预测。 相似文献
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<正>2022年,受多重不利因素影响,商用车行业面临前所未有的下行压力,产销下跌幅度都超过30%。在这样的大背景下,一汽解放在逆势中取得了一系列优异成绩:全年中重卡终端份额25.7%,持续扩大了终端份额行业领先优势;出口市场斩获3万辆订单,同比增长100%,再次扩大市场的绝对领先优势;品牌价值达到1 077.8亿元人民币,综合实力和品牌声誉始终保持第一。 相似文献
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在国内重卡市场中,江西不是最大的市场,但却是最有特点的一个市场。在这个市场中打拼,有点像在"八仙桌底下打太极",既要谨慎,但还必须有所作为。近日《商用汽车》杂志记者走访东风商用车市场销售总部江西商务代表处以及当地几家核心的东风商用车经销商发现,通过不断探索和努力,他们已经找到了应对之策:在不打破现有市场格局的情况下,通过加大营销和服务力度,提高终端用户对东风的品牌认知度,最终实现对市场的掌控。 相似文献
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“解放”、“东风”品牌之于重货,就像“老三样”之于轿车。一汽、东风两大商用车企业,依靠几十年的货车造车经验、驰名品牌和强大的研发实力,长期来,一直占领着中国重货市场的多半份额并引领中国重货产品的技术发展方向。[第一段] 相似文献
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正是这些自主品牌汽车的诞生.改变了中国汽车工业的格局,那么又是谁在支持着这种格局的改变?是否可以说.除了在这些年中,一大批民营汽车零部件公司的茁壮成长.产品品质不断提高.为自主品牌汽车提供了大批质优价廉的配套件,另外一个关键因素就是国内诞生了一批像同济同捷这样一些能够自主研发的汽车设计工程机构。[编者按] 相似文献
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2009年,中国摩市跌声一片,唯独西部仍旧风起云涌,变幻莫测。“得西部者.得天下”这是一线市场反馈的讯息。
新近,记者开始关注整个大西北,陕西作为西北市场的晴雨表,成为了首个实地调查的省份。此时恰逢陕西市场正处于史无前例的品牌变动之中:合资板块涨势迅猛,重庆品牌面临尴尬,助力、电动车挤占空间……陕西市场格局正悄无声息发生着变化。 相似文献
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我国汽车工业是从发展商用车起家的。目前占汽车总量半数以上的商用车集中了较多的民族自主品牌(占商用车40%多,而轿车自主品牌只占10%),有成本低,价廉物美的优势,是汽车出口的主体(商用车占汽车出口90%以上),因而在汽车工业中占有不容忽视的重要地位。2003年下半年,我国商用车市场冲出“非典”的困境,走出“后非典”的影响,到2004年上半年,终于步入平稳回升的新阶段。2004年对于商用车市场是机遇与挑战并存的一年。 相似文献
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在商用车市场构成中占有80%以上份额的载货车,进入2007年以来一直保持着良好的发展势头。 相似文献
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从2006年开始,我国经济建设的第11个五年规划即将实施。“十五”期间,我国汽车产业经历了大起大落,然而就在以中国轿车市场为代表的市场波动之中,商用车市场却悄然显现出巨大的商机,其中以专用汽车市场的产销两旺、稳步增长为主要代表。近年,专用汽车市场蕴含的巨大商机正在逐年涌现,在“十一五”期间,专用汽车市场仍将面临着巨大发展契机,有真正驶上发展的“快车道”的可能. 相似文献
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在不断加剧的市场竞争环境下,作为轿车级别划分主要标志的各排量轿车市场的竞争格局在迅速变化。自主品牌厂家在小排量市场的地位日益稳固,迫使低端合资品牌逐渐退出小排量轿车市场的竞争,中档合资品牌轿车的主流排量重心在不断向下偏移,并形成了以1.6L为核心的竞争格局。 相似文献