发展中的燃气汽车

乌鲁木齐市公交总公司从1994年8月开始进行CNG燃气汽车的引进与实验工作,1998年开始大面积推广,截止2001年3月已改装CNG燃气汽车1 117辆.     

我国燃气汽车发展综述

为改善城市大气质量，应大力推广应用燃气汽车，除了采用相应的措施外，还应加大制定有标准的力度。     

燃气汽车前景广阔

为千家万户煮饭和取暖带来方便的液化气(LPG)和天然气(CNG),不久将成为驱动汽车的主要燃料.随着人类对自身环境保护意识的增强和石油资源的日益枯竭,价廉、污染小、资源丰富的燃气汽车将受到人们的欢迎.     

液化石油气(LPG)汽车的优点及存在的问题

液化石油气（英文缩写为LPG）做为一种新型的能源,可以有效地治理汽车尾气污染．改善大气环境。本文阐述了LPG汽车的优点及工作中存在的若干问题,并提出解决办法。     

燃气汽车专用装置推广应注意的几个问题

在国家有关政策的扶持下,燃气汽车以其良好的社会经济效益,得到迅猛的发展.由于我国燃气汽车处于起步阶段,市场需求使得大量国外产品涌进我国,国产燃气产品也纷纷开发研制上市.     

LPG/汽油双燃料汽车排放特性试验研究

采用双燃料系统 ,用燃气 (LPG)代替燃油是我国汽车尾气治理技术的一个重要发展方向。介绍了一个自行研制的LPG闭环电控系统 ,在实车应用条件下进行试验研究 ,对汽油系统、LPG开环系统和LPG闭环电控系统进行了对比实验分析。实验结果表明 ,所研制的LPG闭环电控系统具有理想的控制性能     

我国燃气汽车可持续发展政策探讨

通过对燃气汽车现状的分析，围绕燃气汽车需求的政策体系，燃气汽车产业实现规模经济的政策体系和燃气汽车产业技术创新的政策体系三方面进行了探讨。     

CNG汽车性能亟需提高

随着国际油价的一路飚升和各国对汽车排放要求的日趋严格,CNG汽车得以在世界上70多个国家中快速发展,其保有量从2000年的160多万辆增加到2005年底的500万辆左右.我国天然气汽车的保有量更是从2000年仅几个省市的3.6万辆猛增到目前遍及近30个省市的20多万辆,预计到2010年将突破50万辆.在我国CNG汽车调整发展的同时,也应当清醒看到CNG汽车的整体使用技术水平并不高,在安全、环保、节能等主要性能方面与国际CNG汽车的先进水平和国内液态燃料汽车的先进水平相比尚存在不少差距和问题,亟需解决和提高.     

燃气汽车的应用及其发展

开发和推广应用燃气汽车技术,控制汽车排气污染,保护周围环境,是我国重要发展策略之一。     

浅析CNG汽车加气站的几个突出问题

近年来,压缩天然气(CNG)汽车在我国,特别是在四川省发展很快,全国CNG汽车保有量已逾5万辆.CNG汽车加气站约有200个左右(其中四川省为130个左右).在加气站的运行过程中出现的问题,需要认真进行分析解决.     

燃气车辆事故的发生及预防措施

本文对发生交通事故时可能诱发的燃气事故进行了分析、探讨,同时结合实际情况提出了相关预防措施及技术方案.     

工业窑炉燃气污染控制的相关问题讨论

控制大气污染的重要手段之一是对燃烧过程加以优化控制．文中，在分析产生污染原因的基础上，指出恰当的空气燃气比是保证充分燃烧的关键，并以轧钢加热炉燃烧过程控制为例，简要讨论了复杂燃烧过程的对象特性、可供选择的控制策略和优化的控制算法．成功的工程实践表明，只要对燃烧过程进行优化控制，废气污染是可以控制的。     

中外发展燃气汽车相关优惠政策比较

鉴于世界性石油资源和运输燃料的供应及环境污染等问题，发展清洁型代用燃料汽车已逐渐成为一种趋势。     

工业窑炉燃气污染控制的相关问题讨论

控制大气污染的重要手段之一是对燃烧过程加以优化控制.文中,.在分析产生污染原因的基础上,指出恰当的空气燃气比是保证充分燃烧的关键,并以轧钢加热炉燃烧过程控制为例,简要讨论了复杂燃烧过程的对象特性、可供选择的控制策略和优化的控制算法.成功的工程实践表明,只要对燃烧过程进行优化控制,废气污染是可以控制的.     

关于CNG汽车车载瓶转气的探讨及实践

压缩天然气汽车在车身大修及需动火的维修工作中,为保证施工安全,按照规范应将车载气瓶内的残余CNG气放掉,此举弊端较多.一来浪费气体燃料;二来排向大气会造成环境污染;三是排气过程不太安全;四是待车辆修好后,得改用其他燃料(两用燃料汽车)或用车辆牵引到CNG充气站充气,很不方便.为克服以上弊端,我们试制了一个CNG气体收集器,经几个月的试用,效果较好,现将该装置结构及其转气方式介绍于后.     

行业标准《汽车燃气加热器》编制原则与主要技术特点

为推进车用燃气加热器产品开发, 规范产品性能及质量监管, 以燃气特性、燃烧理论、噪声测试原理、现代控制技术等理论为基础, 研究了国内外同类标准的排放、噪声、安全等指标及测试方法。研究发现, 将过量空气系数为1时废气中CO、NOx、HC的体积含量作为排放指标, 能够全面控制车用燃气加热器排放; 采用GB/T3767—1996能够客观准确测试产品工作噪声, 利用点火安全时间及熄火安全时间指标能有效控制产品的工作安全性。最后结合样机测试结果及国内外最新标准, 确定了中国汽车行业标准《汽车燃气加热器》(QC/T769—2006)中的技术指标及测试方法。实际应用证明, 该标准能够在安全性、电气特性、工作稳定性和可靠性等方面综合规范产品质量。     

汽车维修市场存在的问题及对策

进一步培育发展汽车维修市场,延长车辆使用寿命,提高运输效率.